Президент прибыл в Одесскую область и осматривает трассу «Одесса-Рени»
Президент Украины Петр Порошенко прибыл с рабочим визитом в Одесскую область. Только что главу государства встретили на 31-м километре трассы «Одесса-Рени», передает корреспондент «Думской». Начальник Службы автомобильных дорог в Одесской области Олег Варивода сообщил, что ремонтные работы на всех 12 участках трассы будут завершены уже к концу октября. Таким образом, первые 56 километров дороги будут приняты в эксплуатацию.
«После этого вся дорога «Одесса-Рени» будет в проездном состоянии», — пообещал он. Руководитель облавтодора добавил, что всего в этом году планируется отремонтировать 80 километров трассы, еще 134 км - в следующем. Что качается качества, то, по его словам, новая дорога состоит из 22-х сантиметров основы и 20 см асфальта. Дорожники дают 10 лет гарантии (до следующего ремонта).
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
 Саакашвили и Порошенко
 Олег Варивода
 Юрий Шумахер
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Какие места в самой Одессе посетит сегодня Президент?
Відповісти
|
|
АХАХА 10 лет гарантии! Не смешите мои…
С Олежкой учились в одной школе, как раз в городе название которого указано на знаке с первого фото.
Видно что врать таки научился за это время))
Відповісти
|
|
…только кто даёт десятилетнюю гарантию на дорожников? А на гаранта кто даст гарантию (извините за тавтологию)?
Відповісти
|
 |
Люди в жилетках убирали обочины под дождем.К чему бы это? Первый раз вижу в этом году.
Відповісти
|
|
Проехался бы он лучше от Удобного до развилки на Измаил-Болград, вот там по-настоящему Road in Hell.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
 |
А Михо божился, что эта дорога будет отремонтирована полностью в ЭТОМ году. Наверное, он так пошутил неудачно. Не хорошо обманывать Президента. Кстати, это фото со своей страницы в ФБ он почему то убрал. 
Відповісти
|
 |
Пока никакого объективного анализа с этой дорогой не представлено. Предварительно известно, что почти все деньги, что с таким трудом выбиты Саакой, достались тем, кто ранее завладел всеми производственными средствами: техникой, асфальтом и рабочими. Парадокс. Те, кто больше всех мешал строительству, больше всех заработали! Но лед тронулся, господа присяжные заседатели! Хватит тащить в свои виллы, пора подумать об отчизне милой!
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Сакак деньги не выбивал. Кабмин в этом году выделил 18,4 млрд. грн. на строительство всех дорог Украины. Хотя эта сумма должна была быть выделена еще при Яценюке. Но что то пошло не так. Вернее, его сняли с должности премьера.
Відповісти
|
 |
Ну да, а слабо показать гаранту кусок трассы от Татарбунар до Измаила? Вот куда нужно везти «хвастаться»
Відповісти
|
|
Не слабо. Дорога на Рени ремонтируется на отельных участках разной протяженностью. Нет отремонтированной дороги от Одессы длиной 56 км. Есть отдельные участки дороги, которые в сумме дают 56 км ее ремонта.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
Наш губер еще и писатель. Правда, в соавторстве с Александром Красовицким. Но кто на это обратит внимание. Главное, чья фамилия на обложке. 
Відповісти
|
|
Талантливый парень. В букинистических лавках ищите этого автора на одних полках с собранием сочинений бывшего гаранта-шапкокрада
Відповісти
|
|
В наше одесское болото бросили кавказский камень — Сааку. А камень и есть камень. С нашей братвой иначе нельзя. Себе тащить поодиночку и гуртом — способности есть. А как нужно сделать что-то для общества — так это никак не идет. Теперь все способности направлены на то, как удалить эту "занозу" Сааку. Братья Меладзе — хорошие грузины, а Саака — плохой грузин? Да здесь поставь янычара с ятаганом на таможне, так ему и ятаган завернут в обратную сторону! Мы же своих "пророков" сразу смешиваем с органическими удобрениями. Поэтому нам будут давать сторонних надзирателей с дубиной.
Відповісти
|
|
22 см подушка курам на смех, минимум 50 см насыпать должны.
Ремонту максимум 1-2 года на разных участках, при таких же перегруженных фурах.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
а еще атмосферные осадки добавятся. Будем посмотреть, как говорят на «Привозе». На фотках видно, что толища асфальта не более 5-6 см. Почему то нет и бордюров.
Відповісти
|
|
на Киевской трассе ты много бордюров видел?
Відповісти
|
|
А ведь бордюры на Киевской есть, в тех местах где она сделана по проекту
Відповісти
|
 |
чуш.. бордюр создает реку… на скорости 160 вьедь в лужу текущую вдоль бордюра и пока тебе..
Відповісти
|
|
На наших дорогах разрешено движение со скоростью 160 км/час?
Відповісти
|
|
Не туда вы смотрите, паны эксперты от дорожного строительства. Давайте лучше вспомним, что наш уважаемый президент вместе со своим кумом Ющенко когда — то приняли закон о "рогатках" на вввоз в Украину не только автомобилей, но и всей остальной техники. В том числе дорожно-строительной. Поэтому у нас нигде не увидишь банального грейдера для профилирования дорог. И никто их не "ровняет". А можно в сухое время года ездить по грунтовкам, которые нужно, конечно, хотя бы раз в сутки опрыснуть водой для обеспыливания. И все. Острота вопроса притупится. А то — подушка. Бетонная подушка уместна там, где идут тысячи машин. Это — потом.
Відповісти
|
 |
реально там с подушкой вместе взятые где то 70 см. а асфальт см 15-20
Відповісти
|
|
Та нет там 20 асфальта 30 щебня и 3 метра лапши
Відповісти
|
 |
Давайте будем посмотреть а уж потом если шо будем орать шо всьо пропало и зрада-зрада-зрада. Грустно только что строительство трассы у нас общегосударственный праздник. Это должно быть обыденным делом без фейерверков.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
А разметка наверно появится к следующему ремонту.
Відповісти
|
|
делают- плохо
не делают тоже плохо.
чего ж при рыгах трассу вообще не делали?
Відповісти
|
|
Дело не в этом. Нужно было не говорить о строительстве дороги, а о ее ремонте. И нужно было называть реальные сроки ремонта, а не с потолка брать.
И да, Viper, задаешь много вопросов. И все не по делу.
Відповісти
|
|
компания трухи ведет работы.. и снова все сроки просрала
Відповісти
|
|
Как раз при рыгах тоже "делали". Все они "делают". Один труха только ничего не делает, а старосенную сделал, а преображенскую делает и ещё что-то там…
Відповісти
|
|
Труханов, как известно, никаких дорожных "академиев" не кончал. И электрик из него никакой. Чему человека учили, то он и делает. И просит доверять своим делам. Хорошая штука — тротуары из плитки. Но такому городу, как Одесса, нужно еще кое-что! А что? Новый мэр, может быть, скажет. И у него, может быть, будет интеллектуальная команда. Вот тогда мы будем обсуждать более маштабные проекты, чем дорога на Рени. Но этот проект как раз не "мэрский". Он — противо Бессарабский, срочный.
Відповісти
|
|
Сделали Киевскую которая уже поплыла и мосты вникуда.
Відповісти
|
|
Уважаемый юноша, эта дорога никогда не была в таком плохом состоянии в котором она пребывает последние 2 года.Но если Вы в силу отроческих лет не владеете авто и не пользуетесь данной трассой, то Ваш высер про рыгов, отнесу к отточенному навыку подобных Вам, метать говно в вентилятор!
Відповісти
|
|
Кусок асфальта длиной в 800 метров…какие 56 км?
Відповісти
|
|
Ничего, грузину для фотосессий хватит этих 800 м
Відповісти
|
|
Паны «эксперты» вошли в клинч и увлеклись взаимными оскорблениями. Ладно, это их право. Я по этой трасее давненько не ездил, но черпаю сведения от рыболовов, которые ездят на Дунай. Пишут, что есть уже большие участки приличной дороги. Но до конца работ еще далеко. Они рады и этому. Но 8 сотен метров — это перебор.
Відповісти
|
 |
Трассы нет — это факт, есть направление. От Монашей до Арциза, от Татарбунар до Измаила нужна коренная реконструкция. Что касается подушки, то иногда и 6 м армированного бетона не спасают, всё зависит от гео подосновы. Классика для автодорог 1 категории 9 слоев мятой катанной виброкатком рыжей глины + отсев + первичка 5-10см + вторичка (читсовик) 5-10 см. Опять таки — афальт либо асфальто бетон, температура и сроки полимеризации. Иногда достаточно положить пару слоев геотекстиля вперемешку с катанной жерствой и дорога будет стоять десятилетиями. В Николаевской области почти нет глины — и ничего дороги строят. Пусть сделают что ни будь. Можно долго ругать Гурвица, но город получил дороги, которые не делали 60 лет, и они стоят. Можно долго ругать Кучму и покойного Кирпу — но Киевская трасса работает, а вспоминать убитую бетонку с уклонами 25% страшно. Пусть ремонтируют, пока есть деньги и доллар не сканул…
Відповісти
|
|
Под понятием бросить отсев дорожники подразумеваю 15 см клиновидного щебня фракции 40-70 и 10-15 см щебня фракции 5-20, далее отсев гранита. Послойно закатывается виброкатком. Не в коем случае не песок — только гранитный отсев. ПЕСОК пропускает воду, отсев нет. Дороги разрушает вода и перепады температур. А превышение нагрузки на ось свыше расчетных 10 тн — завершают дело. Что касается киевской трассы, то поребрики там установлены только в местах организации ливнестоков, в местах подверженным быстротокам… Что касается технологии строительства Киевской трассы — скажу следующее. Если бы на тот момент работали все карьеры Украины выпускающие нужные фракции щебня (а работало от силы 25% по сравнению с СССР), полностью остановить всё строительство в стране, полностью прекратить производство щебня для нужд железной дороги и берегоукрепления — тогда за 6 лет мы бы получили нужное количество для кап ремонта Киевской трассы.
Відповісти
|
|
Как видно по фото 10, не везде дорога после ремонта стало ровной. У ног Президента Украины образовалась дождевая лужа.
Відповісти
|
Правила
|
|
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
98
34
7
2
2
55
1
1
