Не 50 и не 100, а метров через 500 впереди или позади. Это подъем возле Знаменки/Краснознаменки. Это самый длинный и крутой подъем из всех подъемов между Одессой и Уманью. Остальные либо короче либо не такие крутые. На этом подъеме очень часто фуры стоят, т.к. двигло не выдерживает нагрузок. Именно поэтому там 3 полосы и нет обочины.
Если водилы знают этот участок, то этот водила мог бы свою фуру поставить на 500 позади. Согласно ПДД п.15.1 Остановка и стоянка транспортных средств на дороге должны осуществляться в специально отведенных местах либо на обочине. п.15.2 При отсутствии специально отведенных мест либо обочины или если остановка либо стоянка там невозможны, они разрешаются у правого края проезжей части (как можно правее, чтобы не препятствовать другим участникам дорожного движения).
Ну так он в правой полосе, две другие — свободны. А даже если он и вылез за габарит правой полосы, то он все равно стоял. А водитель буса должен был учесть дорожную обстановку, выбрать безопасную скорость и интервал движения. Т.е. в светлое время суток он не мог не видеть препятствие, особенно таких размеров. В общем, причинно-следственной связи между остановкой фуры и самим ДТП юридически нет.
юридически есть, ибо обочины там нет, а если остановился на полосе движения, то, будь добр, включи аварийку и выставь знак аварийной остановки за 100 метров. конечно, это все не отменяет идиотизма водителя бусика, но водитель фуры однозначно бог парковки.
ну и последнее, пдд украины: 15.10.ґ Стоянка забороняється: поза населеними пунктами в зоні небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги з видимістю або оглядовістю менше 100 м хоча б в одному напрямку руху;
Как раз нету. Независимо от того, была включена аварийка или нет, был ли знак аварийной остановки или нет, у водителя буса есть обязанность держать руки на руле, а глаза на дороге, выбирать безопасную скорость, дистанцию и интервал движения с учетом дорожной обстановки. Это означает, что если впереди стоит/происходит что-то не понятное, он должен был сбросить скорость хоть до полной остановки. Я не говорю, что водитель фуры ничего не нарушал. Может и нарушил правила остановки (но это не точно). Но его нарушение не имеет юридической причинно-следственной связи с ДТП. Физически или фактически связь есть, но юридически нет ибо водила буса видел фуру и должен был принять меры для ее безопасного объезда. Ваши доводы про аварийку и знак будут значимыми только если ДТП произошло в темное время суток. И процитированый Вами пункт не имеет отношения к данному ДТП: тут не поворот; не выпуклый перелом, профиль дороги прямой; видимость гораздо больше 100 метров.
там нет видимости более 100 метров, на подъеме не видно, что происходит за перегибом. сам один раз притопил на подъеме, заскочил за перегиб, а там фуры тошнят, еле успел вытормозиться. прочитайте что-ли правила, при чем здесь темное время суток к знаку аварийной остановки и аварийной сигнализации? никто не говорит, что водитель бусика белый и пушистый, не об этом же речь. а о том, что если бросаешь фуру посреди дороги без предупреждающих знаков, то жди гонщика в задницу. в любой аварии фактически всегда виновны двое — один нарушает правила, а другой думает, что пронесет. не пронесло. юридически могут быть нюансы, но не в этом случае. здесь оба нарушили пдд.
Какой перегиб? Посмотрите на первую фотографию! Где там перегиб? Там прямая видимость 2-3 км! ) Фура стоит не на верху, а в середине подъема, если что. И что по-вашему, если б водитель фуры включил аварийку и поставил знак аварийной остановки то это гарантия, что бус его бы объехал и ДТП не было бы?
Очередная развалюха не смогла взять подъём и стала куда дотянула. Сажать здесь нужно не столько водителя буса, сколько видилу дальнобоя и того, кто ему продал техосмотр.
Это не переделанный, должны обязательно быть врезаны стёкла и сделаны сидения по норме. Скорее сидели на чём попало, номера винницкие, возможно колхозников возил в Одессу на базар.
Важно подчеркнуть, после судебно-медицинской экспертизы тела погибшей Софии в деле может появиться дополнительная квалификация, связанная с сексуальным насилием. Пока результатов экспертизы нет.
Александр Петренко, именно так зовут мужчину, утверждает, что в 2022 году получил инвалидность из-за травмы головы. Не женат, детей также не имеет, официально нигде не работает. Родители погибли, когда он был маленьким, поэтому воспитанием занималась его крестная.