На трех оживленных перекрестках в Одессе появились камеры видеонаблюдения
Завершена установка систем видеонаблюдения на еще трех перекрестках в Одессе. Об этом сообщили в коммунальном предприятии «СМЭП». Речь идет о перекрестках проспекта Небесной Сотни (Маршала Жукова) и улицы Левитана, улицы Добровольского и Марсельской, а также Тираспольской и Старопортофранковской.
«Видеосигнал поступает на пульт диспетчера «СМЭП», что позволяет в реальном времени корректировать потоки и нагрузку на транспортных магистралях», — отметили в КП, Напомним, ранее в рамках городской программы «Безопасный город» на дорогах Одессы было установлено более ста камер видеонаблюдения. Таким образом, диспетчерская служба «СМЭП» может круглосуточно регулировать трафик движения и отслеживать нестандартные ситуации. Кроме того, предприятие сотрудничает с правоохранительными органами, предоставляя им доступ к камерам.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Так, глядишь, и радары появятся. Кто скучал о ГАИ — будет и на вашей улице праздник. Придется водителям цивилизоваться
Відповісти
|
|
Серьёзно? Вы путаете, или специально бред несете о далёкой и любимой мокшанской родине, там внучатый племянник, любого маломальски значимого перца, с мигалками ездит и имеет ввиду всю полицию с милицией, а прокуроры, так если и останавливают их, то только что бы стекло лобовое с шампунью промыть…
Відповісти
|
|
Мне если честно, то вообще не интересно, что там у них, я знаю, точно, что нас, останавливают и штрафуют точно всех, не зависимости от рангов, да и кортежей у нас редко увидишь, президентский разве что, но так положено, на то он и президент, что бы его охраняли, во всех нормальных странах, президентов охраняют, и Америка, как никто другой знает, как это нужно делать, так как там больше всех убитых президентов, вопрос больше к судьям, почему они так " гуманны" к сильным мира сего, к полиции вопросов нет.
Відповісти
|
|
Зачем мне где то выходить, я весь световой день нахожусь на дорогах города, в разных районах, на Черемухах и дальше правда редко бываю, но за последних два, три года ниодного картежа не замечал, а вот Вы каг бы с Черемух или Таирово, ну судя из комментов иначе как могли бы с утра пол дня наблюдать как что то коммунальщики ремонтируют) но тем не менее все и за все знаете) интересно как, на Привозе рассказывают? Я больше верю своим глазам, чем парикмахеру " Доценту околовсяческих наук"!
Відповісти
|
 |
Пусть примут закон о признании основанием для возбуждения дела записи обычного автомобильного регистратора. И не надо будет тратиться на камеры наблюдения. А если владельцу регистратора по такому закону будет % от штрафа нарушителя, то записей будет столько, что придётся создать целый департамент по обработке этих видео. В городе появятся "охотники за головами", бюджет получит серьёзные финансы, а водители очень быстро станут дисциплинированными, ведь любое соседнее авто может их снимать.
Відповісти
|
|
Так не получится. Снимать на видео других людей значит нарушать их приватность. Очень сложно этот момент урегулировать. Поэтому для фиксации нарушений используют именно фоторадары. Что касается «тратиться» так государству параллельно, все равно все оборудование оплатят налогоплательщики. Водителям естественно было бы дешевле просто ездить по правилам и не безобразничать на дороге, чтобы для них за их же счет не покупали камеры и радары, чтобы их же штрафовать. Но кому нужны эти простые пути?)) Поэтому принуждение к цивилизованности будет жестким и дорогостоящим.
Відповісти
|
|
В публичных местах, таких как дороги, не может быть и речи о какой-либо приватности. Для фиксации нарушений полиция использует регистраторы, внезапно.
Відповісти
|
|
Тупее еще ничего не слышал! снимать на видео кого-либо не запрещено
Відповісти
|
|
Изменим формулировку — снимаем не "частное лицо", а его неправомочные действия.
Відповісти
|
|
Мы это ниже обсудили. Для меня непринципиальна форма борьбы с нарушителями, но важен результат, который по моему быстрее и проще будет достигнут при помощи фоторадаров
Відповісти
|
|
Вот. Людям дать возможность подрабатывать выявлением нарушителей. Самый эффективный способ. И департамент можно разгрузить. Проверять видео могут тоже гражданские. Скажем видео могут посмотреть онлайн 10 человек и подтвердить что было нарушение или нет. Если все подтвердили видео доходит в департамент. И люди получат свои % за работу онлайн. Вообще идея дать людям подрабатывать на государственных задачах — просто бомба. Но для этого президентом должен стать программист. Толстожoпыe решалы не потянут.
Відповісти
|
|
Еще раз повторю: в других странах запрещено снимать людей на видео. Такие материалы не принимаются в суде. Съемка на регистратор может трактоваться как слежка. Зачем изобретать велосипед и устраивать какую то тотальную охоту друг за другом, а потом организовывать какие то дополнительные службы для рассмотрения миллионов роликов с регистратора? И как это вообще можно юридически оформить? Установка фото радаров это просто и действенно. Письма со штрафами приходят неотвратимо. Пришло фото с автонарушителем — ответственное лицо платит штраф. Все просто
Відповісти
|
|
А Вам, что нужно на кого то ровнение? Тяжело жить на воле рабу на генном уровне)
Відповісти
|
|
Но почему тогда Вы нищете на кого Вам ровняться? Будь просто человеком нормальным, живи и не делай никому зла, не сори, не воруй, не сквернословь, не лги, не обсерай никого и будет тебе счастье, но Вам как я погляжу очень тяжело и почти не реально так жить, 75 лет ровнения оказались неизлечимыми?
Відповісти
|
|
В некоторых других странах и гугл-мобилю ездить нельзя. Я не считаю это нормальным и не хочу, чтобы Украина шла по этому дегенеративному пути. «Велосипеды» двигатель прогресса. Когда-то и кнопочный телефон был у всех, зачем было велосипедить первый айфон, правда?
У нас строгость закона разбавляется необязательностью к исполнению. А «тотальная слежка» во первых вынудит соблюдать эти законы и добавит неотватимость, во вторых вынудит пересмотреть строгость этих законов, минимизирует количество патрулей и даст возможность всем желающим в их свободное время подработать вместо просмотра зомби-ящика.
Юридически оформить ровно так же, как полицейские по записи с регистратора оформляют штрафы. Именно запись с регистратора полиции в Украине является доказательством. А чем их регистратор лучше моего?
Фото радары могут работать только на авто. А «тотальная слежка» может работать и в других сферах. Например в торговой точке вам не дали чек и вы это засняли. На этом и вы заработали и бюджет пополнили. Тотальный налоговый контроль без лишних затрат. Или чиновник попросил взятку. Опять засняли и работать его заставили и денег заработали. Один профит сплошной.
Відповісти
|
|
Ок. Мечтать не вредно. Обсудим это через пять лет. У нас вообще любят несбыточные мечты. Типа лед-фонарей на улицах, светофорах рассказывающих анекдоты, мечтают платить за проезд в трамвае отпечатком пальца. И где это все?
Відповісти
|
|
"Еще раз повторю: в других странах запрещено снимать людей на видео."---Так на видео регистратора виден автомобиль, а не человек.
"Съемка на регистратор может трактоваться как слежка. "---может да, может нет. Пусть суд решает. Но мажорчиков при этом убавится очень сильно.
Відповісти
|
|
Ага, недавно была статья о Цое, равнодушность и малодушие в обществе пока зашкаливает…
Дай камеру такому как Кубожира, так все его соседи будут справоцированы и посажены!
Відповісти
|
 |
Мало полезное мероприятие. Почти что деньги на ветер. Кто там у нас собирается транспортные по оки регулировать? И, самое главное, как? Ну увидели, что допустим пробка, что дальше. Единственно чем могут быть полезны эти камеры, это "разбор полётов" при ДТП. А в остальном — удовлетворение любопытства, не более.
Відповісти
|
 |
МВД имеет доступ, но видео — улика косвенная.
Відповісти
|
Коментар отримав забагато негативних оцінок
|
О, привет друг, рад видеть тебя в добром здравии)
Відповісти
|
|
А что за праздник, день стукача или день пакостника?
Он то пропал, но столько нечести всякой появилось, не знаю прям, после хелоуина ещё не разошлись что ли?!
Відповісти
|
|
Этот персанаж, с оригинальным таким никнеймом, 1207) назваться в Одессе « Одесситом» может либо бот, либо либо бот, но дело в другом, он упорото почему то гонит на Петровича, и типа прям секретный агент, вычисляет ID, адрес, обвиняя бедолагу в клоноводстве) по-моему бред.
Відповісти
|
 |
«ранее… на
дорогах Одессы было
установлено более ста камер
видеонаблюдения…«СМЭП» может
круглосуточно регулировать
трафик движения…» — кто-то подскажет примеры их эффективной «регулировки»? ))
Відповісти
|
|
Не, 6 дней — нормально, это ж светофор! Как ни как, космические технологии ))
Відповісти
|
|
Да что Вы? Серьёзно? Ещё при старых ментах и таком же правительстве, установка свотофора стоила порядка 20 тыщ$, как пример светофор возле Метро на Молодой гвардии и тот, что возле Шестого элемента, чуть дальше поворота на аэропорт…
Відповісти
|
|
Я Вам конкретно сказал стоимость от и до, под ключ сумму, что бы появился светофор…
Відповісти
|
 |
+ сую..минимум 20 не живых американских..30 слышал (слух не проверенный) когда порча спецом
Відповісти
|
|
Хорошо, хоть у наблюдателя не «Косынка» открыта)
Відповісти
|
 |
Каким образом будут именно в реальном времени корректировать потоки и нагрузку на транспортных магистралях?
Відповісти
|
|
Обладая необходимой информацией, можно реагировать на ситуацию, устанавливая временные знаки, перенаправляющие транспортные потоки на менее загруженные направления. В будущем прогнозируема установка электронных знаков над дорогами с целью более оперативной и точной регулировки. Вряд-ли это случится скоро, но эти системы работают в других странах и наверное будут внедряться и в Украине. Это было бы логично
Відповісти
|
|
Вобщем то это можно делать в течение дня. Посмотреть онлайн ситуацию на дорогах и послать бригаду на газели в проблемные места. Ничего сложного. Электронные знаки можно переключать из центров управления. На авто трассах так везде делается. Эти системы же не тупые разрабатывают
Відповісти
|
|
Сложно что то доказывать человеку, который не хочет Вас слышать, и у которого задача посетить " зраду" во всех статьях и пабликах…
Відповісти
|
|
Мнение этого троля меня не интересует. Но может адекватные читатели что то для себя полезное извлекут. Я не настаиваю на правильности своих суждений, но стараюсь не оперировать непроверенными фактами.
Відповісти
|
|
Они в правильном направлении и имеют право на жизнь…
Відповісти
|
|
1. Я не говорил о запрете регистраторов во всех странах. Учись читать. Речь шла о том, что во многих странах частным лицам нельзя снимать других частных лиц. 2. В принципе можно сделать эту систему с гражданским контролем всех и вся при помощи регистраторов, но будет ли это проще, чем использовать отработанную схему? Если бы это новшество заработало в Украине, тогда ок, но я вот не знаю прецедентов массовых разбирательств по гражданским обращениям о нарушениях снятых на регистратор. Не уверен, что все они рассматриваются и выносятся адекватные вердикты. А вот с радарами мало кто спорит и штрафы идут потоком. И люди реально их боятся этих радаров. Но все конечно на усмотрение граждан, кому как удобно
Відповісти
|
|
Другие страны это не значит все страны. Что касается списка. Посмотри в ютубе съемки с регистратора: подавляющее часть из СНГ, немного польша и сша. Почему?
Відповісти
|
|
Я знаю в каких странах запрещен регистратор, но говорю не о запрете, а о возможности использование для карания нарушителей. Попробуй докажи в суде, что не нарушена приватность нарушителя видпосъемкой если речь идет о мажорах или чиновниках. Кто этим реально будет заниматься? А со штрафами с фото все проще и быстрее. И главное — реализация новшеств. Она у нас хромает. За последние 15 лет в Одессе так и не смогли организовать автоматы продажи билетов для трамваев, хотя уже мечтают платить отпечатком пальца. Так сколько времени понадобится, чтобы урегулировать все с регистраторами?
Відповісти
|
|
Так я и говорю об этом. Сколько можно мечтать о дальних далях, если прямо сейчас на дорогах творится беспредел и уже сейчас надо что то решать. Установка камер и радаров — проверенное средство и на первое время вполне пойдет, а дальше параллельно можно неспеша и вдумчиво эксперементировать с регистраторами, гражданскими исками по фото со смартфона и другими способами контроля.
Відповісти
|
|
Какие записи будут теряться? У мажоров и так иммунитет, хоть их пьяными ловят все равно не наказывают. Радары хотя бы успокоят самое упоротое быдло на нижнем уровне, которые куролесят на дорогах, но сами по себе ничего не представляют. Таким штрафы будут прилетать аж бегом. Ситуация станет лучше однозначно. А вот мажорам штрафы станут приходить только тогда, когда в полицию придут люди, понимающие, чем они должны на самом деле заниматься. И над этим надо работать. Одними регистраторами эту проблему не решить
Відповісти
|
|
Не. Никаких яныков. Из за них как раз Украина и сидит в сегодняшней яме. Так что нам только вперед.
Відповісти
|
|
Дело в том, как мы хотим жить. Мы так жили предыдущие 25 лет и как результат — две революции. Вроде всем должно быть уже ясно, что что-то не так и что-то надо менять. Думаю, что потихоньку распогодится. Некоторый прогресс уже есть.
Відповісти
|
|
Кому что нравится. Хочешь третью — делай. Твое право и твоя ответственность. Но я больше склоняюсь к массовым спланированным забастовкам для пошагового достижения целей. Ну и естественно — постепенная (хотя бы частичная) замена чиновников на более адекватных и непрерывное давление на них.
Відповісти
|
|
А как во франции это работает? В других странах. По моему более действенный инструмент, чем революции. Хотя кому что нравится.
Відповісти
|
|
Для того и забастовки. Чтобы начать диалог с властью. А революция — это уже запущенный случай, когда народ в какой то момент самоустранился от контроля госаппарата и в результате со временем стало уже совсем невмоготу. И так будет снова и снова. Поэтому или постоянно контролировать власть активной деятельностью (давление на депутатов и чиновников всех уровней, массовые иски в суды и контроль судов, забастовки, независимая пресса, воспитание детей с правильной жизненной ориентацией, повышение общего культурного уровня населения), или периодически устраивать революции. Хотя это выходит дорого и неэффективно
Відповісти
|
|
Николавич, тебе важнее искать пути решения проблем или причины и оправдания бездействия?
Відповісти
|
|
21-й век уже, со времен французских революций многое изменилось. Возвращаться в дичь точно нет смысла. Можно примеры получше перенимать. А забугорные методы и у нас сработают, если их не искажать и применять с умом.
Відповісти
|
|
У тебя круг замкнулся) видать другого не дано.
Відповісти
|
|
С Вами в " трындобольстве" тягаться трудно, это " высшая, профессиональная лига")
Відповісти
|
|
Скорее это из « жирного» клана, ботов с непонятными никнеймами и все как один под прокси..
Відповісти
|
|
Ну все, камеры на кругу Левитана есть, теперь надо ждать когда СМЕП уберет тамошние пробки, которые само СМЕП организовало, меняя приоритет круга. Подождем, только сколько???
Відповісти
|
|
Ещё б движение на Добровольского/Марсельской привели в порядок: остановка проходящего транспорта, пешеходы, базар, конечная автобусов.
Відповісти
|
|
Там да, главная проблема в маршрутах, которые останавливаются прям на углу Марсельской, хотя остановка ( знак об остановке) дальше метров 150, вот и получается бардак, если кто то в левой полосе, включит поворотник, что бы повернуть, то все, халепа, будешь стоять час и ждать когда или машина повернет и освободится полоса или когда маршрутка уедет освободив правую полосу, но это не скоро, там маршрутки отстаиваются по пол часа, что бы собрать всех жителей Марсельской…
Відповісти
|
|
В Лузановке поставили забор и все пассажиры стали ходить на остановку.
Відповісти
|
|
Камеры таки да на многих перекрестках стоят (и даже на высотках роботизированные с х32 кратным оптическим зумом )Кто-то знает процедуру как запросить такой ролик в случае когда ДТП и очень нужно?..
Відповісти
|
|
Люстдорфская дорога угол ул. Артилерийской нельзя ли светофор включать в 10 утра?, надоело уже.
Відповісти
|
Правила
|
Статті:
 18:05
 51-летний мужчина погиб под колесами поезда.  Трагедия произошла вчера вечером в Подольском районе на железнодорожной перегоне КодымаЗолухи. По словам машиниста, мужчина сидел на рельсах и не реагировал на звуковые сигналы поезда. Машинист применил экстренное торможение, но избежать наезда не удалось. Читать дальше
16:17
 12 января школьники могут вернуться за парты.  В мэрии сообщили, что в связи с улучшением погодных условий в понедельник школьники в тех школах, где есть возможность, могут приступить к обучению в очном и смешанном форматах.
|
Рецидивист за решеткой: на восемь лет в тюрьму отправился похититель автомобильных зеркал за вымогательство
В Одессе введена в эксплуатацию 3-я очередь ЖК «Прохоровский квартал» от строительной компании STIKON (новости компаний)
В условиях полномасштабной войны, когда строительная отрасль переживает непростые времена, «Стикон» продолжает строить и выполнять свои обязательства перед инвесторами, последовательно вводя дома в эксплуатацию. Это важный сигнал стабильности как для покупателей недвижимости, так и для всего строительного рынка города.
Когда в Одессе выпал снег, а у твоего хозяина отличное настроение 
Часть Одесского района без света из-за аварии. 
Лузановские пруды (93 га) и 67 га территории санатория им. Пирогова включили в природоохранный фонд Национального парка «Куяльницкий». Земли остаются в собственности Одессы и войдут в зону стационарной рекреации, где допускается размещение санаториев, гостиниц и мотелей при соблюдении экологических требований и согласовании с администрацией парка. 
При этом город сохранит доступ к водоемам и санаторной инфраструктуре. Директор департамента экологии и природных ресурсов Одесской ОВА Ирина Шатохина пояснила, что сейчас устанавливают границы парка.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
145
36
19
3
1
2
2