В Одессе ведется капитальный ремонт дорожного покрытия с изменением организации дорожного движения по улице Балковской. Работы проводятся на участке от Раскидайловской до Бугаевской.
Для расширения проезжей части проектом предусмотрен демонтаж полосы, на которой ранее располагались трамвайные пути.
«Также на участке планируется установка бортового камня и дорожного ограждения; современных светодиодных светофоров; улучшение освещения путем размещения шести новых светильников; размещение трех камер видеонаблюдения на перекрестке улиц Балковской и Раскидайловской», — сообщили в пресс-службе горсовета.
Завершить работы планируют в ноябре.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Здравомыслящие (или те, кто себя к таковым причисляют) жители Одессы понимают, что трамвай 30 необходим. Те, кто его убрали, не живут на Мельницах. Если к власти придёт мэр, который будет работать на людей, он, безусловно возобновит этот и ещё другие маршруты. Зачем снимать полосу, а потом её восстанавливать непонятно. Возможно, для расширения полосы там есть другие рессурсы.
К сожалению, проезжую часть ул. Балковской расширять за счет других ресурсов невозможно. А что касается тридцатки, то этот маршрут небыл рентабельным, т.к не проходил через центр.
Ув. Великолепный. Речь идёт не о доходах перевозчиков, а о необходимости горожан. У нас много будет маршрутов нерентабильных (учитывая неравномерное расселение по городу), но это не значит, что кто-то должен от этого страдать. Очевидно, городские власти должны закладывать в бюджет компенсацию за нерентабильность маршрута. А, вообще, я вам должен сказать, что очень часто сами перевозчики делают маршрут нерентабельным, если не хотят по нему ездить (у них для этого много хитрых способов). И именно такие способы были использованы, например, на посёлке Котовского на, по-моему, 193 маршруте, когда его продлили от моста Не может быть нерентабельным маршрут, охватывающий 4 учебных заведения, идущий через центр и т.д. То же самое искусственно сделали с кольцевым маршрутом на том же посёлке Котовского. Я уже не говорю о таких социальных маршрутах, как те, например, которые идут до онкологического диспансера. Их нельзя не снимать и не уменьшать количество машин, несмотря на уровень их рентабельности.
Весь ГЭТ находится на дотации города. Ул. Балковскую решил расширить гурвиц за счет трамвайной линии между ул. Грушевского и Мельницкой в 2005-2010 г.г.
Постройте лестницу с пандусом на мост к автовокзалу со стороны заправки Катрал. а то третью полосу запустят, скорость авто возрастет и часть шустрых пешеходов перейдут в разряд мертвых.
люди едущие со стороны Пересыпи и направляющиеся на автовокзал вынуждены перебегать улицу Балковскую либо карабкаться по земляной насыпи на мост, в дождливую или снежную погоду это совсем капец.
Думская в Viber
