На юге Украины летчики военной авиации заставили сойти с курса гражданский самолет
Приятно сознавать, что наша боевая авиация почти ежедневно находится в небе, повышая свое летное мастерство, но вчера действия Воздушных сил Украины стали причиной отклонения от заданного маршрута полета гражданского лайнера.
Как стало известно «Думской», 2 октября мирно летящий Ан-24РВ авиакомпании «Мотор Сич» (UR-MSI), совершающий рейс Киев (Жуляны) – Херсон был вынужден сойти с заданного курса и отклониться от маршрута, сделав «крюк» более 200 километров из-за проведения летной смены на аэродроме «Кульбакино».
Диспетчеры «завернули» гражданский самолет из-за интенсивных полетов на военном аэродроме.
Аналогичная ситуация повторилась и на обратном пути, мирный «Антонов» опять сделал такой же крюк, чтобы облететь зону полетов военных. Да, ничего страшного не произошло, но пассажиры потеряли полчаса своего времени, а авиакомпания при полете туда и обратно — несколько сотен литров керосина.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Пусть вояки тренируются. А то, что авиакомпания пару бочек керосина потеряла на крюке, так с такими ценами на авиабилеты даже если они Украину по кругу облетят все равно в плюсах будут.
Написано:» рейс Киев (Жуляны) Херсон был вынужден сойти с заданного курса и отклониться от маршрута, сделав «крюк» более 200 километров из-за проведения летной смены на аэродроме Кульбакино».
О, мЯдуза о модерах вспомнила) а чё ступорим, когда Хулиганочка всех подряд матом кроет и хамит? Тогда язык в пятой точке тела всунут? А тут, согласно правил целый букет;) Профиль скинуть:)
Дяденька, золтойтой наш правдолюб),повторяю для тех,кого ямщик потерял в глухой степи. Вы так и не ответили, что вам мешало возмущаться, когда Stranika откровенно и целеустремлённо посылали, а Scrima Зверянский и посылал, и обзывал и т.д и т.п.? Где были ваши праведные вопли вопиющего в пустыне к модераторам? Значить это или ваши клоны, или одна гоп-компания.
А вы видели что я не сообщал модераторам на них? И второе я все новости не читаю и комменты тоже, просто у нас с флаконом своя история, а про тех кто тоже оскорбляет и матюжит есть правила, почему то их не исполняют и не следят за ними. Да и еще напоследок, я на флакона не из за мата, он со мной не матюкался и не оскорблял, я по другому поводу.
Так вот я о чем и говорю, есть правила, их не соблюдают и при этом модераторы ничего не делают, главный вопрос почему и зачем тогда правила? И зачем кнопка сообщить о нарушении правил, это всех касается и тех кого вы назвали. Так что извините если чем вас обидел.
Тро-ло-ло. Успокойся уже ты, да мозг включи и посмотри внимательно, на мои посты и того кого называешь котэг вроде, и поймешь что ты больше похож на высера был такой. Кстати, а где твой друг НЕРАВНОДУШНЫЙ?
Вот чувствуется в Вас специалист по безопасности воздушного движения! Представляю сколько на сайте появится знающих специалистов при обсуждении хирургических операций…
"В данной ситуации в стране…" Это какая же такая ситуация в стране, что военные на дорогах мирных пешеходов давят, а теперь и в небе мирно летящие пассажирские самолёты отклоняют, подвергая людей смертельной опасности? И всё им сходит с рук? И общество воспринимает это как должное? Что за дела?
Тех, кто давит, будут судить независимо от того военный он или нет, а вот ваши любимые «ополченцы», въехавшие на БМП в Луганске в кафе и задавившие насмерть 3 человек, в Донецке - жертвой стал водитель такси, и так далее, вряд ли понесут наказание.
Что значит искусственно? Военным летчикам не тренироваться, потому что это кому-то может создать неудобства? Когда колонна военной техники, например, идет по дороге, это тоже создает некоторые неудобства. Так, может, ну ее нафиг ту армию?
Мы с семьёй 3 года прожили в Америке и ещё 15 лет в Канаде, ни разу нигде мы даже солдата в форме не видели, не говоря уже о каких-то там колоннах, военных учениях и т.п. Зато когда 2 бабы затеяли склоку в только что взлетевшем самолёте, самолёт сразу же посадили, баб арестовали, а самолёт полетел дальше. Хунта там что ли у вас правит, если военным всё позволено?!
И в чём этот риск заключается? Каждый день любой самолёт в любом аэропорту по разному заходит на посадку, то с одной стороны, то с другой, то наматывает разнообразные круги, то петли, то синусоиды. В Херсонском аэропаорту выполняются всего 2 рейса(и то не каждый день), так что ни какого риска. Вы посмотрите что делается в районе пекинского аэропорта, там наматывать круги радиусом более 200км обычное явление. Так что нечего разводить истерики.
А ничего страшного, что «Как стало известно «Думской», 2 октября мирно летящий Ан-24РВ авиакомпании «Мотор Сич» (UR-MSI), совершающий рейс Киев (Жуляны) — Херсон был вынужден сойти с заданного курса и отклониться от маршрута, сделав «крюк» более 200 километров из-за проведения летной смены на аэродроме «Кульбакино«»?
Чем простые пассажиры виноваты? Мало того, что с них дерут за авиабилет, так еще и заворачивают самолет. А вояки могли бы встретить Ан в зоне своих полетов и проводить до Херсона. Заодно отработали бы учебный перехват…
Да в любом аэропорту такая ситуация каждый день, в тоже Шереметьево, с юга, самолёты делают крюк вокруг Москвы, а не летят на прямую, и наоборот в Домодедово и Внуково и никто не выступает и не плачет о "несчастных пассажирах", которых вместе с самолётом заставляют облетать Кремль!
При таком интенсивном Воздушном движении в небе Украины, а еще и при более интенсивных учениях украинских ВВС — это маленькая накладка. Правда, как обходятся без них в той же Европе? Или воздушное движение там не то, или учений нет…
Photoman 15:18 «А вояки могли бы встретить Ан в зоне своих полетов и проводить до Херсона. Заодно отработали бы учебный перехват». Слава Богу никто до этого не додумался.
"… ничего страшного не произошло…»? Хм… В общем, вояки должны компенсировать все расходы авиакомпании «Мотор Сич» на облет 2 раза по 200 км и пассажирам «Антонова» за временные неудобства (керосин, потери времени, страх, переживания в полете и т.п.) У них есть свой воздушный коридор, там пусть и летают.
Mekvik страна по ip — od 3 октября, 15:55 ! +2 а ничего страшного, что расстояние по прямой от Херсона до Одессы 145 км, а там крюк фиг да не фига, какие 200 км?!
Когда вы сядете за штурвал "пассажира", тогда и посмотрите, сколько вам придется обходить зону полета военных самолетов. Это не просто объехать, как по земле, по соседней дороге. На земле машины сталкиваются, а это воздух. Понимаете? Здесь нельзя допустить ни каких столкновений, особенно с военными самолетами. По этому и зона облета выбрана безопасной на столько, на сколько это возможно.
А при том, чтоб сделать крюк в 200 км, нужно было пролететь от Херсона минимум на расстоянии километров в 100, т.е где-то между Одессой и Николаевым, а тут, по траектории самолёта, он почти на нормальной глиссаде для захода с юга. Я, кстати, наблюдал за полётом этого самолёта от начала до конца и ничего сверхестественного не обнаружил.
Человеку свойственно ошибаться. А журналисты тоже люди. Да облетает самолет не по прямой 20 км, а по кругу. А там сказано, что его «завернули», т.е. он пролетел лишним энное расстояние, которое равно 200 км. Причем, как туда, так и обратно. То есть, всего 400 км облета.
А разница большая, из Одессы как раз пришлось бы лететь над Кульбакино. А из Киева нет. И вообще, судя по траектории, если Ан-24 заходил на южную сторону полосы с запада, то, по идее ни он ни ему никто не мешал, так-как с Кульбакина взлёт как раз был бы ему навстречу. Если бы что-то мешало, то его пустили бы с восточной стороны. В Одессе это частое явление, когда самолёт взлетает в Стамбул или куда там на юг или запад, то все северные рейсы подводят с восточной стороны, а в обычной обстановке с западной.
При чем тут Одесса и расстояние от нее до Херсона, если Кульбакино, это военная авиабаза под Николаевом, а самолет летел из Киева, а не из Одессы? И не в Одессу, а в Херсон. Как известно, там базируется 299-я бригада тактической авиации ВВС Украины (в/ч А-4465). Состав (на 2014 г): 36ед. Су-25, 3ед. Л-39М1, 4ед. Л-39С, из них боеготово 14самолетов Су-25, 3ед. Л-39М1, 4ед. Л-39С.
Да какая разница ЧТО там базируется. В советские времена частота полётов с этого аэродрома была значительно гуще, кстати с Херсонского и Николаевского аэропорта тоже и ничего расходились, так в чём проблема или лишь бы украинские ВС oбocpaть?
Расстояние от Жулян до Чернобаевки по прямой 450 км, по очерченной траектории самолет пролетел 550 км. Да, журналюга «загнул», но это тоже не нормально.
Какая Чернобаевка? Упоминается военная авиабаза в Кульбакино. Там же на карте показаны места полетов самолетов. Конечно, их пришлось облететь. Да и самолеты заходят на посадку не по прямой траектории. Блин, все такие «грамотные», аж некуда. Сохранить изменения Отмена
Объясняю для непосвященных. Чернобаевка — это военное название аэродрома Херсон. Самолет летел из Киев(Жуляны)в Херсон(Чернобаевка). Расстояние между ними по прямой 450 км. Облетая Кульбакино самолет пролетел не 450, а 550 км. И да будет Вам известно, что в Кульбакино после крымских событий стоит не одна бригада (299ая), а три (10ая и 204ая).
Читате мою ссылку выше. Ну у нас тоже называют аэродром Школьный, это смотря с какой стороны на него заходить. А полоса одна. Вы тоже не увидите нигде расписания Школьного аэродрома.
dutch, фотоман видимо говорит про то что международный аэропорт Херсон находится рядом с Чернобаевкой, и сайт есть аэропорта и расписание по моему 3 раза в неделю рейсы не чартерные. Но название его так и есть Херсон.
В советское время в Чернобаевке был не очень, но большеватый гражданский аэропорт. Туда садились самолёты со всех республик бывшего ссср. Потом его, как и всё остальное занехаяли, после распада. И только недавно, по-моему лет 5 назад, он стал принимать рейсы с Каира и Стамбула по графику:два или три раза в неделю. В том жеж районе находится и военный аэродром.
Заходил работает, можно еще зайти на сайт аэропорта Жуляны, там на второй странице расписания указан рейс в Херсон. Вы еще включите карту гугл наберите Херсон, там рядом с ним аэропорт, возле аэропорта Чернобаевка.
самолет вел диспетчер. причина не важна, это за скобками. водителям не важно, почему гаи перенаправляет в объезд или почему надо стоять на красный свет, несмотря на убыток. так-же водителям надо тормозить перед пешеходным переходом (терпя убытки в бензе и колодках) это условие регаты, не хочешь тормозить- ходи пешком. то-же самое в авиации, есть диспетчер, сказал летать по кругу летаешь и это не отъемлимая часть условий авиаперелетов. не хочешь выполнять распоряжения диспетчера- сдавай лицензию и ходи пешком.
dutch Какой чартер? Вы нормальный человек? В статье все написано. Был регулярный рейс Киев — Херсон. На картинке перелета даже обозначен код этого рейса MSI231
Ржу не могу) собрались бывалые летчики и диспетчера, и спорят кто виноват, и как надо было сделать. Было да и было…пострадавших нет и слава Богу!! Надеюсь в дальнейшем таких накладок не будет в нашем небе)
Шарик умный собак, но надеется, что хозяин не даст ему замерзнуть… а еще у собак короткая память и он уже не помнит, что прошлая зима была рекордно тёплой…
Они проходят над Николаевским аэропортом, потом восточнее Кульбакино и на Херсон.В этот раз облетел через Очаков, потому что в Снигиревском районе авиаполигон предназначенный для бомбометания.Это на восток от Кульбакино.
dutch николаевский жлоб Гражданский аэропорт Херсон и военный аэродром Чернобаевка находятся в радиусе 1 км друг от друга и используют одну взлетно-посадочную полосу. Я бывал там не раз. Кривая полета Ан-24 на картинке — это реальная траектория того самого рейса. Его отвернули вправо по полету, не долетая до Николаева, и загнали до Очакова, где он развернулся влево почти на 180 градусов и пошел на посадку в Херсон (Чернобаевка). Крюк составил 100 км. В статье все правильно написано, за исключением того, что крюк составил 100+100=200км. Если ЭТО не понятно, то я не знаю что еще нужно сделать, чтобы Вы поняли…)
maliy хватит тут орать, ты обычный дебилоид Дамбаса, один из тех, кто сами уничтожили свой дом своими погаными ртами. Теперь жируешь в бандеровской Одессе при Киевской хунте и учишь нас жить, идиот. Слава Украине! Путлер сдохни животное!
Насколько я понимаю, маневры военных самолетов проводятся постоянно в одном месте в районе военного аэродрома, так что это проблема компании Мотор-Сич, что они не учли и проложили маршрут через эту зону.
Киллер под видом соседки: в Одессе задержали российскую агентку, которая готовила убийство офицера ССО
По данным следствия, агентом оказалась уроженка Кировоградской области, которая долгое время проживала в рф. Она попала на крючок российских спецслужб, когда обратилась за помощью в московский офис проекта Виктора Медведчука «Другая Украина». Вместо юристов женщину передали агентам фсб, которые пообещали закрыть ее уголовные дела в обмен на подготовку убийства украинского офицера.
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
12:09
Смертельная авария в Болгарии: автобус с одесской регистрацией наехал на своих пассажиров, двое погибли 
Киллер под видом соседки: в Одессе задержали российскую агентку, которая готовила убийство офицера ССО 
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
Думська в Viber
Dmitry Kambur
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
ВІДБІЙ повітряної тривоги
109
16
8
1
1
8
6
1
2
2
