Начальник штаба Одесской авиаэскадрильи погиб в авиакатастрофе в Закарпатье     

Де Вуар 5 июля 2012, 11:30     +14      

«нашей» армии нет. Есть догнивающий труп советской армии и кучка нечистоплотных клоунов-имитаторов, которые делают вид.

eqmlista 5 июля 2012, 13:00     +2      

Пограничная служба не армия.

adamesku 5 июля 2012, 12:15     0      

http://www.rotor.ua/ru/diamond-da42/

eqmlista 5 июля 2012, 13:01     +3      

Самолёт построен в 10 году!

навигатор 77 5 июля 2012, 19:27     +4      

Он был переучен на эту машину на заводе изготовителе и был единственным летчиком который имел все допуски на нем 

Олег Жук   6 июля 2012, 00:01     +2      

Начальник штаба в эскадрильи сам лётчик, кагбэ, не, ничё так инфа, камрад?)

909090 5 июля 2012, 13:52     +3      

Из рогатки?

Олег Жук   6 июля 2012, 00:00     +1      

Будет тут всякая чушь с парусником на аватарке про авиацию рассуждать…

навигатор 77 7 июля 2012, 08:29     0      

У самолета два мерсовских дызеля. Расход до 10л на 100 км. Запрвка около 300 л. летай не хочу.
Рекорд полета  установленый на этом самолете более 14 часов без посадки и дозаправки в воздухе. И кроме того сейчас особой проблемы с топливом в авиации ДПС нет. только планируй и летай.

909090 5 июля 2012, 14:39     +2      

Лицензию на производство  кукурузников продали еше в СССР.

В 1958 года СССР заключил договор с Польшей и передал ей право на производство Ан-2. Были подписаны условия продажи этих самолётов в СССР. Ведущим польским заводом-производителем Ан-2 определили авиапредприятие WSK PZL-Mielec6 в городе Мелец. Годовой выпуск Ан-2 поначалу составлял около 400 экземпляров, в 1965 году достиг 500 экземпляров, а в 1973 году — 600 экземпляров. 24 сентября 1984 года со стапелей Мелецкого авиапредприятия сошёл 10000-й Ан-2 (серийный № 10208-28, регистрационный номер СССР-81528). На церемонии передачи этого самолёта Аэрофлоту присутствовала делегация во главе с министром гражданской авиации СССР Б. П. Бугаевым.

Ан-2 — единственный в мире самолёт, производство которого продолжается уже более 60 лет [4] (ныне он производится в Китае). Самолёт экспортировался в 26 стран мира.

В серийное производство в Мелеце в конце 1970-х годов были запущены специализированные сельхозсамолёты М-18 «Дромадер» и PZL-106 «Крук», а также М-15. Однако темп выпуска Ан-2 снизился лишь на 40 %; самолёт продолжал пользоваться высоким спросом даже после появления Ан-2М и Ан-3. Только с 1989 года спрос на Ан-2 стал неуклонно снижаться, что в конечном итоге привело к прекращению его полномасштабного выпуска в 1992 году. Однако небольшие серии Ан-2 собирались и позже, вплоть до января 2002 года, когда 4 машины были собраны по заказу Вьетнама. Всего в Польше было выпущено 11915 экземпляров Ан-2 (из которых 10 440 поставлено в СССР и СНГ).

Единственной страной, продолжающей серийный выпуск Ан-2, остаётся КНР. Китайские самолётостроители получили документацию на производство Ан-2 в октябре 1956 года. До 1968 года на заводе в Наньчане построили 727 экземпляров «Фонг Шу-2». Затем выпуск самолёта перенесли на Харбинский авиазавод, а в мае 1970 года его производство передали Шицзячжуанскому авиазаводу (ныне SAMC — Shijiazhuang Aircraft Manufacturing Corporation — Шицзячжуанская авиационно-производственная корпорация). В 1970 году был построен 221 экземпляр биплана, который получил новое обозначение Y-5 («Юншучжи-5», транспортный самолёт пятого типа). Двигатель АШ-62ИР под обозначением HS-5 также производится в Китае на авиамоторном заводе в Сучжоу. Известно, что к 1986 году было выпущено 2600 таких двигателей. Воздушные винты на Y-5 устанавливались польские АВ-2, а позже — китайские Baoling J12-G-15. Темп производства Y-5 в начале 21 века составлял 10-20 машин в год, а всего до конца 2002 года в КНР было построено около 1100 антоновских бипланов.

eqmlista 5 июля 2012, 13:04     -1      

Фраза, конечно глупая, но КТО же тогда выполнял разведку?
НШ был просто пилотом (ему положено летать), скорее всего оператор разведывал.

661125   5 июля 2012, 16:58     +4      

нет в тексте такой фразы, которую Вы не далёкая взяли в кавычки, и вообще там люди погибли!

навигатор 77 5 июля 2012, 19:31     +2      

Он единственный летчик который имел допуски на этом самолете.( И ПРИ ТОМ ОТЛИЧНЫЙ ЛЕТЧИК)

Ingvar 7 июля 2012, 20:51     0      

Не всем дано это понять, увы.
Подписываюсь под каждым словом.