ПС2



«Национализация» Одесского аэропорта: юридические тонкости, роль Труханова и проблема с президентами


Немного инсайда и размышлений по поводу вчерашнего решения горсовета относительно одесского аэропорта.

Напомним, депутаты проголосовали за выход муниципального собрания из состава совместного ООО и возврат в собственность города действующего пассажирского терминала и прочего имущества воздушных ворот. Ранее мэрия уже предпринимала попытки расстаться с «партнерами» (фактическими владельцами) и почти выиграла судебную тяжбу, но в последний момент заключила с ними мировое соглашение. Потом эстафету приняла прокуратура, попытавшаяся аннулировать мировую. Однако и она отступила после того, как вмешался губернатор Саакашвили, у которого с этими самыми «партнерами» на тот момент были свои дела.




Казалось, пути назад нет. Однако в мэрии, как стало ясно вчера, думали иначе. И вместо того, чтобы сохранять статус-кво или продолжать добиваться расторжения договора о создании ООО, начали процедуру выхода из общества. То есть, никакой национализации и нарушения прав инвестора — один учредитель компании мирно «разводится» с другим, забирая свой взнос. Но имеется проблема — дело в том, что закон «О хозяйственных обществах» не предполагает возврата взноса обязательно в материальной форме. Можно и деньгами, причем конкретный вариант выбирает общее собрание участников. А в нем рулит тот, у кого больше доля. У «партнеров» Одессы в аэропорту — 75%, то есть, им и решать. Выход деньгами в нашем случае — это миллионов 100-150 гривен. Сумма относительно небольшая, причем не факт, что город ее получит сразу. Скорее всего, будет капать до середины века небольшими траншами. А аэропорт останется в руках известных и не очень честных коммерсантов.

Еще. По тому же закону, ООО практически невозможно обязать, даже через суд, зарегистрировать выход участника. Вот не захотят представители мажоритария являться на собрание, и все. Будет горсовет тыкаться, возмущаться, судиться, но без толку, потому что украинские корпоративные законы защищают исключительно сильного, а не обиженного.

Но в нашем случае, похоже, процесс пойдет немного не так. И все благодаря многократно охаянному в прессе мировому соглашению, утвержденному судами и вступившему в силу. Пункт пятый его гласит: «Стороны пришли к соглашению, что в случае нарушения первым ответчиком (то есть инвестором, — Ред.) обязательства, предусмотренного пунктом 4-м (завершить до 1 июля 2016 года строительство нового терминала, — Ред.), Одесский городской совет имеет право выхода из состава участников ООО с возвратом в НАТУРАЛЬНОЙ форме своего взноса в уставный капитал».

Обязательства по терминалу инвесторы, как вы знаете, не выполнили, значит, решение горсовета, во-первых, полностью законное, а во-вторых, имеет все шансы на исполнение. Уйти из ООО город сможет даже без санкции собрания учредителей, забрав взнос в натуральной форме. И не исключено, что с дополнительными плюшками. Ведь если следовать букве и духу закона, взнос, о котором идет речь, включает не только имущество, переданное Одессой в 2011-м году, но и часть вновь созданного имущества, совместно нажитого, так сказать. Пропорционально доле. То есть, Одесса может претендовать на четверть новопостроенного терминала. Что это значит? То, что при любом раскладе господам коммерсантам придется договариваться с муниципалитетом, и отнюдь не на тех дискриминационных для нас условиях, которые были закреплены договором пятилетней давности. Тогда, если помните, практически повторилась фабула народной сказки про вершки и корешки. В роли туповатого медведя была громада, а хитрым мужиком — оные граждане. На город в лице коммунального предприятия легли все расходы, а бабло все пять лет рубили ушлые бизнесмены. Однако благодаря хитрому финту с пятым пунктом, сейчас эта история повториться не должна.

Но в чем интерес мэрии, точнее ее руководителя? И почему ему удалось так красиво перебросить через плечо упомянутых бизнесменов? По нашим данным, конфликт Труханова с «приватизаторами» начался не вчера и не сегодня. Собственно, он никогда особо их не любил. Да, на сессии 8 июля 2011 года будущий мэр, а тогда глава фракции Партии регионов буквально заставил депутатов проголосовать за передачу аэропорта, однако, как утверждают собеседники «Думской», это было связано с беспрецедентным давлением на городские власти из Киева. Якобы был личный звонок президента Януковича Костусеву, после которого варианта оставить воздушные ворота в коммунальной собственности просто не осталось. Нам повезло, что случился Майдан, глава Семьи сбежал в Ростов, и «инвесторы», которым с самого начала готовили роль младших партнеров, лишились влиятельной крыши. После этого и началось. С одной стороны, их дожали по поводу строительства терминала, а с другой — стартовал процесс возврата фактически украденного имущества городу. Вопрос был лишь в одном — санкционирует или нет новый обитатель Банковой стратегическое наступление на ушлых граждан с двумя-тремя паспортами. И вот недавно этот высокопоставленный человек санкцию дал.

Труханов, конечно, не ангел и не кристально честный человек. Не является он и социалистом, считающим, что общественное всегда лучше частного. Так почему же? Все просто. Особого профита, как политического, так и чисто материального, от передачи аэропорта Семье и ее младшеньким Леонидович не получил. А став мэром, начал даже нести имиджевые потери от бандитской сделки, в которой вольно или невольно поучаствовал. Соответственно, после занятия кабинета №201 возврат предприятия стал для него делом принципа и политического выживания. Да, не факт, что завтра не найдется еще один хитросделанный инвестор, которому таким же макаром передадут многострадальные терминалы с земельным участком, получив взамен сладенькие обещания. Все может быть. Но сегодня (точнее, вчера) система, заточенная совсем под другое, сработала, наконец, на благо общества. Это, наверное, хорошо. С другой стороны, весьма неприятно, что все решается исключительно по воле президентов. Система не поменялась. Увы…

Автор — Николай Ларин

 





Новости по этой теме:


Умник
где ж она приторная? Труханов здесь прямо обвиняется в соучастии в преступном сговоре. Еще и Пороха покритиковали. Как по мне, для Думской это достаточно острая статья.
   Ответить    
Mata Hari
Ну, допустим, "острой" эту статью может назвать только человек, хронически сидящий на бессолевой диете, а  вот юридическая фабула  действительно интересная. Утверждение, что именно Саакашвили, а не "Киев" (давайте назовем его так) был главным адвокатом "инвесторов", не выдерживает критики конечно :) Но это мелочи все. Возможно, "инвесторов" теперь  будут двигать в сторону продажи их 75%, насколько успешно, покажет время. Хотелось бы увидеть в Одессе приличную взлетку в конце концов, но так понимаю, что до передела собственности на терминал это не светит.
   Ответить    
Агностик
На взлётку уже часть денег выделена вроде. Впрочем, эту информацию подавали как слух, так что говорю без уверенности)).
   Ответить    
Александр Архипенко
"Труханов, конечно, не ангел.."
это пасхалка от редакции?))
   Ответить    
Таиров В.Е.
Написано хорошо.
И сделано тоже.
Во благо горожанам.
   Ответить    
Александр Архипенко
докрасят терминалу пару оранжевых полос и будет корпоративный маф коллекции 2016
   Ответить    
іnquіsitіо77
Тут утверждалось, что новый терминал дельцы от бизнеса построили за доходы, полученные от деятельности самого аэропорта, не вложив своих.
В общем, можно сравнить цифры дохода аэропорта и затраты на новый терминал. А теперь тадааам- если за доход за два года строится новый терминал, то позвольте спросить, а куда раньше уходил этот доход, когда аэропорт был коммунальным? Если в карман бывших руководителей утекали десятки миллионов и вот нашелся делец, который эти деньги не просто купил себе дачу на канарах, як папередники, а построил городу терминал. Так за что же борется «город»?
   Ответить    
Gorod
Gorod   страна по ip - od 20 октября 2016, 20:53     0      
прибыль аэропорта тратилась на городские нужды, в частности на выплату зарплат водителям троллейбусов
   Ответить    
іnquіsitіо77
интересно бы увидеть цифры
   Ответить    
Optimist77
Прибыли там не хватало, на то чтоб воровать со стройки и строить, там ещё все заложено, перезаложено в банки и вся прибыль идёт на проценты и возврат!
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 27 октября 2016, 14:24     +1      
Так писали же сразу, что город взял кредит на свое имя на постройку терминала и ремонт полосы. Частный аэропорт, а долги города, Карл!
   Ответить    
Умник
Стаття 190. Майно

1. Майном як особливим об'єктом вважаються окрема річ, сукупність речей, а також майнові права та обов'язки.
   Ответить    
іnquіsitіо77
говори толком, о чем там речь
   Ответить    
Таиров В.Е.
Обязательства.
   Ответить    
Таиров В.Е.
Боргові забов'язання.(с).
Долговые обязательства.
   Ответить    
Optimist77
Статья практически на все сто отображает происходящее! Могу только добавить, что пока директор КП останется старый, он ничего не делает без согласования с кайуфманом! Так что де-факто у этого ворья(Красная, Лондонская, Пассаж), были все 100% в управлении и де-юре право подписей и т д, да и при всей нелюбви трухи к этим му..м он как собачка ездил к ним на стрелки, все согласовывал! А сейчас, мой прогноз, происходит подготовка к заходу на наш аэропорт слепого траста! И что труха, что ворье, как шавки все организуют красиво!!!
   Ответить    
Ирина Чумак
Ой, что-то слабо верится, что мэрия вдруг стала беспокоиться об интересах громады. Учитывая то, что произошло с Краяном.
   Ответить    
Misha_Misha
В нашем одесском аэровокзале такие «честные» человечки работаютЪ на таможне, что страшно сказать, как «сохранен» багаж. Украли празднично  упакованные подарки в количестве четырех штук и икру в баночках. Никто никуда не жаловался, смысл?.. Везли тяжелому онкобольному.(((((
Никому не пожелаешь! Пусть Б-г отведет от всех!
Ну а тому, кто взял — нужней. И пусть, не жалко!
   Ответить    
evelina
В Киеве, в Борисполе у моей знакомой украли черный хлеб, колбасу, сало, водку (везла в Германию) и платья.
   Ответить    
evelina
evelina   страна по ip - od 27 октября 2016, 14:31     +1      
А есть и такая точка зрения — от В. Черного. с его сайта. Новый терминал аэропорта: очень дорогой и маленький

В связи с попыткой владельцев мэрии отжать долю в приватизированном аэропорту, нынешние владельцы пустились в небольшую пиар-кампанию, рассказывая о том, какой замечательный терминал они построили.

Немного комично то, что терминал вообще не нужен: при советской власти, рейсов было больше, чем сейчас, и если бы не кафе и магазины, то и в нынешнем терминале вполне хватает места для обслуживания ничтожного пассажиропотока.

Желая впечатлить публику, озвучили пропускную способность терминала в 3.5 млн человек в год – что в разы превышает реальные потребности. Более интересно число в 1 тыс человек в час – это и есть реальная пропускная способность. Это всего лишь два прилета-вылета в час, что очень мало и никак не соответствует реальным потребностям аэропорта в дневное время. Такая низкая пропускная способность гарантирует, что в Одессе и в дальнейшем не будет удобных стыковок, потому что перевозчики вынуждены будут подстраивать свое расписание не под стыковки хабов, а под возможности одесского аэропорта.

Кстати, когда Труханов в качестве главы фракции Партии регионов в горсовете продавливал бесплатную приватизацию аэропорта в пользу Януковича, то основным аргументом была дороговизна строительства терминала – называли сумму инвестиций в 50 млн евро. Реальная сумма раз в десять ниже. В скромном лондонском аэропорту Лутон сейчас за вдвое большую сумму – по английским ценам – проводят масштабную реконструкцию аэропорта со строительством терминала, рулежных дорожек, шоссе и железной дороги.
   Ответить    
007df
007df   страна по ip - od 28 октября 2016, 15:38     0      
ум это правильное использование накопленных знаний. изучать историю. строительство метро. сначала строили бетонные простые тоннели. получал прибыль. развивались. потом красивая отделка. аэропорт. сроить взлётные полосы и инфраструктуру для приёма отправки самолётов. увеличить поток и оборот. потом здания. у нас всё наоборот. ещё нет самолётов, но уже есть проекты здания аэропорта. Дубай просто.
   Ответить    
   Правила


6element
Реклама


       
4 апреля
00:31
5 коммент.
В Одесской области уже 26 подтвержденных случаев COVID-19
3 апреля
23:23
10 коммент.
Базу отдыха в Затоке громят неизвестные титушки  фотографии видео
22:44
15 коммент.
Кому коронавирус мать родна: как во время эпидемии одесская инфекционка мебель у прокурорских закупает фотографии
22:41
4 коммент.
На улице Рихтера столкнулись три автомобиля
22:37
7 коммент.
На передовой пандемии: одесские волонтеры доставляют старикам продукты и ищут для курсантов специальные перчатки  фотографии
22:24 В Украине уже свыше тысячи больных коронавирусом: 27 человек умерли, 22 – выздоровели
20:50 Выгуливать можно хоть хомячка, а установить личность нарушителя будет сложно: юристы раскритиковали новые карантинные меры
20:32
20 коммент.
«АТБ» обеспечит бесплатными проднаборами сотни тысяч социально незащищенных украинцев (новости компаний) фотографии
20:12
44 коммент.
Беглый спонсор террористов Марков продал «Родину»: теперь глава партии — депутат-антисемит от «Оппоблока» фотографии
18:53
8 коммент.
До тридцати в день: в Одессе пока успевают обрабатывать анализы на коронавирус, но готовят резервную лабораторию
18:45
34 коммент.
В Одессе заканчивается отопительный сезон: котельные скоро остановят
18:43
47 коммент.
Министр здравоохранения прокомментировал открытие его женой клиники под Одессой
18:19 ОП о визите Зеленского в Оман: поездку оплатила жена, а гарант просто укреплял дипломатические отношения
18:15
5 коммент.
В Одессу прибудут очередные партии костюмов биозащиты и медоборудования
17:28
28 коммент.
Карантин в глубинке: рынок и поликлиника закрыты, а люди винят во всем заробитчан  фотографии видео

Эксимер
Реклама


Новости от НВ


Всего погибших более 7000. Более 1300 человек умерло за сутки от коронавируса в США



Динамо выиграло у бразильского клуба дело в ФИФА по продаже легионера СМИ



Гороскоп на 4 апреля. Астрологи рассказали, что принесет успех знакам зодиака




Статьи:

Врач-иммунолог: «В пробежке по Трассе здоровья я не вижу решительно ничего страшного»

Стартует второй этап медреформы: поможет ли он бороться с эпидемией?

«Прилеты», снайперы и ожидание COVID-19: фронтовые будни в условиях эпидемии



Новости Одессы в фотографиях: