Немає вантажів: Українське Дунайське пароплавство переходить на шестигодинний робочий день і обмірковує скорочення персоналу

Скорочення робочого дня до шести годин оголосив гендиректор Українського Дунайського пароплавства Дмитро Москаленко.

Це пов'язано зі значним скороченням експорту вантажів Дунаєм, заявив голова підприємства.

Він зазначив, що зараз УДП переживає кризу. Порівняно з 2022 і 2023 роками, коли через ворожу блокаду морських портів Одеської області гавані на Дунаї були практично безальтернативними шляхами для вивезення зерна, зараз ситуація склалася не на користь таких перевезень.

Дунайські порти не витримують конкуренції через необхідність додатково оплачувати перевезення вантажів залізницею до Ізмаїла. Державної знижки на транспортні витрати для експортерів — немає.

Також зіграла роль аномальна спека, через яку знизився рівень води в Дунаї, а в аграріїв загинула частина врожаю.

«Два роки ми сумлінно тягнули соціальний тягар — у два з половиною рази підняли середню зарплату, сплатили понад мільярд гривень податків.

Але в сьогоднішніх умовах флот не може утримувати понад тисячу осіб.

Ми провели цифровізацію управління і об'єктивно можемо працювати значно меншою кількістю персоналу. Навіть за високого ринку оптимізації штату було не уникнути. Це розуміють усі», — заявив Москаленко.

Скорочення робочого дня було погоджено з профспілкою працівників УДП. Обговорюються й інші «непопулярні рішення».

Також підприємство зупинило всі інвестиційні проєкти, крім модернізації портів і плавскладу.