Никаких наличных! Электронный билет внедрят не только в одесском электротранспорте, но и в маршрутках
0
Члены исполкома Одесского городского совета поддержали проект решения сессии собрания «О внедрении автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском пассажирском транспорте общего пользования г.Одесса».
Другими словами, городская власть санкционировала внедрение электронного билета, о чем говорят около десяти лет.
По словам городского головы Геннадия Труханова, нововведение коснется не только троллейбусов и трамваев, но и маршрутных автобусов.
«Конечно, наличные деньги облегчают многие вопросы для компаний-перевозчиков и создают почву для коррупции, однако наша позиция однозначна – учет средств за проезд должен быть четким и жестким», — заявил он.
Также мэр подчеркнул, что разработанный в Одессе проект внедрения электронного билета более привлекателен, чем аналогичные проекты в Виннице или Киеве.
«Мы изучали их опыт, мне кажется, что наш вариант значительно лучше и эффективнее», — отметил Труханов.
Как уверяют в мэрии, конечной целью является создание эффективной модели управления общественным транспортом путем создания единого оператора для троллейбусов, трамваев, электробусов, а также маршрутных автобусов.
«Единый оператор не будет заниматься непосредственно перевозками, но при этом в его распоряжении будет операционный центр, который будет осуществлять эксплуатацию автоматизированной системы учета оплаты проезда и оперативный контроль работы общественного транспорта», — говорится в проекте.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
В первую очередь это должно касаться маршрутчиков! Не зря они сейчас берут оплату при ВЫХОДЕ, — так проще скрывать истинные доходы, а человеку при выходе билет уже и не нужен. Хотя, если что случается, то именно наличие билета является обязательным условием факта поездки!
При чем здесь оплата при входе или выходе?Написали ерунду. Оплата проезда "при Выходе", это особенность нашего региона. Если будет интересно, напишу подробнее.
Напишите, потому, что мне интересно, почему эти му##ки не обелечивают, а взяв деньги за проезд, отказываются выпускать с понтом "я не видел, как ты платил". Это, вообще-то, имеет достаточно чёткое определение в уголовном кодексе.
Они так лихо говорят об этом А разве сами ездят в троллейбусах, трамваях, маршрутках? И еще вопрос Водители большинства маршруток и автобусов — и без того КТО ПОПАЛО, много приезжего хамла, пропитые морды и так далее Они хоть зарабатывали более-менее на перевозках, а теперь и такие водители уйдут, ведь зарплаты, которые могут предложить в нашем городе — это только на хлеб с водой И как должны оплачивать за проезд бабушки-дедушки и дети? Других проблем в городе нет?
Это придумано хозяваеми города. Для официального отъема у ВСЕХ перевозчиков! Этот оператор запантентует программу, которая будет принадлежать оффшору и будет снимать немаленький процент. От этого перевозки не будут как во Львове 4 грн маршрутка и 2 грн трамвай. Еще и оплатят с бюджета за прогамму сбора взяток или бюджет будет оплачивать за аренду этой программы.
Это придумано хозяваеми города. Для официального отъема у ВСЕХ перевозчиков! Этот оператор запантентует программу, которая будет принадлежать оффшору и будетьснимать немаленький процент. От этого перевозки не бут как во Львове 4 грн маршрутка и 2 грн трамвай.
Вонючие маршрутки должны уйти в прошлое, нужно нормальные автобусы и электробусы на линии выпускать. И организовывать остановочные «карманы» для них, а не как сейчас, когда стоящий транспорт занимает полосу.
На Пересыпи организовали здоровенный "карман", а что толку? Он весь занят припаркованными автомобилями, и никто этого не видит. А все маршрутки на пос.Котовского так и высаживают пассажиров в два ряда.
Где подробности? Откопают с того света «Городскую карту» разработки одесского «Телекарта» или что поновее придумали? И что за проект электронного билета в Киеве? Ещё неделю назад там всё по старинке было — наличка водилам в маршрутках, в муниципальном транспорте — кондукторы, талоны и древние компостеры. Ну разве что в метро можно по бесконтактным картам или по Mastercard оплатить, за Винницу не скажу — давненько там не был. Кажися грядёт очередной распил бабла под вывеской высоких технологий.
Банковская карта с бесконтактной системой оплаты — у Visa оно PayWave зовётся, одноразовые талоны с меткой для электронного компостера. Варианты есть главное реализовать их нормально.
У нас больше paypass распространен. Но, что-то мне подсказывает, что оплатить банковскими картами возможности не будет. По крайней мере, из того, что читал ранее по проекту.
А как они себе представляют вообще этот механизм оплаты? Кто и как будет контролировать использование электронной карточки? К примеру, что/кто помешает мне выйти из маршрутки просто «по привычке» кинув водиле 5гр.? Надеяться на сознательность людей просто идиотизм. Если никто не будет стоять с дубиной никто платить не будет.
Чтобы избежать коррупции система должна быть прозрачной. То есть ПУБЛИЧНОЙ. Любой человек должен иметь возможность зайти на сайт и просмотреть всю информацию. Тогда и станет понятен истинный масштаб перевозок и оправданность скуления хозяев маршрутов про пустые маршрутки, колесящие по городу без пассажиров и перевозящие разве что толпы льготников. Но я сильно сомневаюсь, что система будет публичной
Ребята читайте внимательно:«для троллейбусов, трамваев, электробусов, а также маршрутных автобусов.» Про маршрутное ТАКСИ (нынешние маршрутки) нет не одного слова. А между строк:«Единый оператор не будет заниматься непосредственно перевозками, но ». Ещё один посредник.
Землю снова накроют магнитные бури. Как написал профессор кафедры гидрометеорологии и климатологии ОНУ Сергей Степаненко, это связано с экстремальными вспышками на Солнце.