Ночные гонщики шумели под окнами одесского губернатора, пока ими не занялась ГАИ  

Госавтоинспекция пресекла ночные сборища одесских стритрейсеров и дрифтеров у здания облгосадминистрации на проспекте Шевченко.

Как сообщили «Думской» жители окрестных домов, до недавнего времени любители быстрой езды серьезно мешали их ночному отдыху. «В течение всех летних месяцев, с часу до трех, наша улица оглашалась ревом моторов, способным разбудить даже мертвого. Машины носились взад-вперед по одной и по две, — сетует Юрий, житель дома №7 по проспекту Шевченко. – Это еще ладно, мы не единственные, кто страдает от этого веселья. Но в сентябре дошло до того, что они начали крутить пируэты прямо под центральным входом в ОГА. К реву добавился скрежет шин».

Юрий и его соседи рассказывают, что за всем происходящим преспокойно наблюдали милиционеры, охраняющих по ночам хозяйство Эдуарда Матвийчука. Несколько раз возмущенные одесситы пытались позвонить по номеру «102», но никто на другом конце провода не отвечал. «А утром звонить бесполезно. Разве будет милиция их искать и караулить? Поэтому соседи обратились в ГАИ», — продолжает наш собеседник.

Руководитель пресс-службы горотдела ГАИ Алла Марченко подтвердила «Думской», что в ведомство пришли жалобы одесситов по поводу ночных гонок возле администрации.

По ее словам, инспекция уже приняла меры – на стоянке у храма власти теперь дежурят наряды дорожно-патрульной службы. Заметив работников МВД, жаждущие скорости автомобилисты стали сторонится этого места. Впрочем, совсем с хулиганстством они не завязали, ведь на других удобных для дрифта и гонок улицах в темное время соток патрули ГАИ появляются нечасто.

Кстати, штраф за превышение скорости — одна из немногих мер, которую сотрудники Госавтоинспекции могут применить к ночным лихачам. Правда, сегодня эта сумма составляет всего 255 гривен.

Сравнительно недавно в Украине действовала накопительная система штрафов – три нарушения в течение года гарантировано лишали экстремала прав и отправляли на пересдачу. После отмены такой системы стало невозможно полностью удалить с дороги нарушителя-рецидивиста.

Однако одесситов беспокоит не столько превышение стритрейсерами скорости, сколько издаваемый ими шум. Дело в том, что среди уличных гонщиков пилотирование автомобиля в заводской комплектации считается дурным тоном. Причем первейшей деталью, которая подлежит немедленной замене при подготовке машины к «заездам», является штатный глушитель. На его место устанавливают прямоточное устройство, которое немного повышает мощность двигателя, но зато почти не выполняет своей основной функции. В смысле, нифига не глушит.

Для любителей тюнинга предусмотрены строгие меры воздействия. ГАИ имеет право обязать водителя устранить модификацию, а в случае невыполнения предписания – даже лишить его прав. Впрочем, законодательство несовершенно и, как объяснили в пресс-службе горГАИ, в полевых условиях бывает проблематично установить, является ли выхлопная труба какой-нибудь загадочной иномарки заводской деталью или же самовольно установленным прямотоком.

По словам Аллы Марченко, еще несколько лет назад в рамках операции «Форсаж» на улицах города работал автомобиль диагностики, лаборатория которого позволяла замерить уровень шума испытуемого автомобиля. Если уровень превышал норму, эксплуатация транспортного средства запрещалась. С изменением законодательства такая уличная диагностика осталась в прошлом вместе со стационарными техосмотрами.

В итоге самым действенным методом борьбы с гонщиками по-прежнему считаются «лежачие полицейские». Их уже установили на площади 10 Апреля, Екатерининской площади и Даче Ковалевского.

Автор — Дмитрий Адамовский