|
Несколько дней назад одесская мэрия отчиталась о запуске трамвайного маршрута №10, который не работал из-за ремонта на улице Ицхака Рабина. Корреспондент «Думской» побывал на месте и оценил ход работ.
Ремонт дорожного покрытия в районе разворотного кольца на конечной остановке «десятки» начался в середине июля. Предполагалось, что все работы, связанные с заменой рельсов, удастся завершить к 25 августа, но строителям понадобилось еще десять дней.
Пассажиров на конечной встречают новые бордюры на стыке с проезжей частью и новая плитка с тактильными элементами для незрячих. Кроме того, ремонтники установили новые столбы и протянули новую контактная сеть для трамваев. Недалеко от рельсов лежит поддон с еще не уложенной плиткой, и уж совсем портит впечатление унылая будка на остановке, которая стоит здесь еще с советских времен. Она явно не вписывается в общую картину ремонта. Небольшое здание диспетчерской тоже не радует дизайном. Но возможно, все не так плохо, ведь работы еще не закончены.
Новые рельсы уложили в обоих направлениях на участке около 100 метров. При этом само разворотное кольцо осталось старым. Кстати, привлекает внимание пустующая территория площадью в полгектара по центру этого кольца, на ней свободно можно разместить заправку или большую стоянку, а то и влепить высотку. Ремонт дорожного покрытия продолжается. Рабочие сняли верхний слой старого асфальта и оборудовали четыре колодца ливневой канализации. По словам прораба Анатолия, постелить асфальт на этом участке можно хоть за несколько дней, но помешала непогода. «Работы у нас осталось немного, мы могли бы завершить укладку бордюров, асфальта и ливневых колодцев примерно за неделю, но вчерашний и сегодняшний дождь скомкали все планы. Мы не можем укладывать покрытие на сырой грунт, поэтому будем ждать, пока он просохнет, а пока займемся второстепенными мероприятиями», — отметил прораб. Автор — Сергей Смоленцев
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
"…совсем портит впечатление унылая будка на остановке» Если вы за эту унылую будку писали, так я вам скажу, что она гораздо функциональнее новых модных стеклянных навесов, которые не защищают ни от дождя, ни от солнца, ни от ветра. 
Ответить
|
 |
Из под наших трамваев масло течёт. Никакая травка-муравка не выдержит.
Ответить
|
 |
Облезльіе столбьі удручают куда сильнее будки. Кстати, зачем из белят внизу?
Ответить
|
|
По той же причине, что и бордюры в Совке красили, чтобы водители военной техники при передвижении ночью видели края дороги без включенных фар.
Ответить
|
 |
Разве тогда красили бордюры белой люминесцентной краской??? И как часто водители на военной технике перемещались по дорогам области и улицам городов без включения фар при совке, за которым ты скучаешь?
Бордюры при совке были изготовлены из гранита. Вскоре после аварии на ЧАЭС их заменили на ж/б. Их не красили, а белили известью дворники. Чаще всего перед праздником 1-е мая. И то не везде, а в центре города. Фары военных автомобилей имеют соответствующие защитные экраны, чтобы их не было видно c высоты полета вражеского самолета.
Ответить
|
|
Где я написал про люминисцентую краску? Белить и красить это синонимы. Перемещение техники планировалось на случай войны.
Ответить
|
|
Люминсцентная краска светится в темноте По ней можно ориентироваться. Но глаза человека совсем не так устроены, как у кошек и летучих мышей, например. Так что, твоя версия "чтобы военная техника перемещалась в темноте" оказалась несостоятельной. К тому же, далеко не все столбы в городе покрашены.
Ответить
|
|
Зачем белили(красили) бордюры и столбы в твоей версии?
Ответить
|
|
В советское время стволы деревьев белили весной от гусениц на высоте примерно 1,2-1, 5м от уровня земли. Столбы ЛЭП, уличного освещения и опоры контактной сети «рогатых» НИКОГДА не красили вообще. Про бордюры я тебе ответил.
Ответить
|
|
Склеротик, красили столбы и бордюры. Ответь зачем?
Ответить
|
|
Не бреши. Посмотри фото со столбом. На фото школа 117. Ночью, в темноте, только отдельные виды животных и птиц могут видеть. Но не человек. Брехло. 
Ответить
|
|
Провокатор, зачем столбы и бордюры красили?
Ответить
|
|
Провокатор, найди фото Одессы советского периода с покрашенными столбами и бордюрами на улицах, а потом ку-ка-рекай.
Ответить
|
|
Петушара, найди фото Одессы советского периода с непокрашенными столбами и бордюрами на улицах, а потом ку-ка-рекай.
Ответить
|
|
Провокатор, я тебя мордой ткнул в фото с двумя непокрашенными столбами на ул. Ленина (ныне Ришельевская), а ты еще что-то ку-ка-рекаешь.
Ответить
|
|
Хавало прикрой,дегенератор, речь шла о бетонных столбах.
Ответить
|
|
Красить начали с 45 года, когда увидели подобное в оккупированной Германии.
Ответить
|
 |
Похоже, в Одессе последний раз нормальные трамвайные остановки делали бельгийцы в начале 20 века, с тех пор или «бедненько, но чистенько» или какой-то треш «из говна и палок».
Ответить
|
|
Тогда была конно-железная дорога.
Ответить
|
|
А чего рельсы так «ровно» уложили?? Да и шпалы не первой свежести..Наверное остатки, с Тираспольской площади 😎
Ответить
|
|
После непродолжительного ремонта трамвай пойдет по новым рельсам (100м) до и после разворотного кольца и по нему тоже.
Ответить
|
 |
Я еще год рефлекторно там притормаживать буду, такая там была «дорога» )
Ответить
|
 |
Есть куда стремиться ГЕША НЕ ОСТАВЬ, РОССИЯ? ХУЙТАМ ОДЕССА ЛУЗАНОВКА. 
Ответить
|
Правила
|
Статьи:
 14:12
Обломки шахеда и воронка от прилета
14:09
В одном из подъездов вылетела дверь
13:55
Сотрудники ГСЧС показали процесс ликвидации возгорания автомобилей
13:51
Media is too big
Все службы работают на месте, идет ликвидация последствий атаки
13:41
Вот так выглядит двор, который пострадал в результате атаки
13:36
Один шахед на Затоку
13:32
Стало известно о втором пострадавшем
|
19
2
1
1
7
1
