Новая схема движения на улице в центре Одессы: на Успенской появилась велополоса, а парковка узаконена
0
Новая разметка и знаки дорожного движения появились на Успенской улице в Одессе. Как сообщают в мэрии, на некоторых перекрестках изменено направление дорожного движения.
Теперь на Успенкой по одной полосе движения авто в каждую строну и место для стоянки машин. Кроме того, появилась велополоса и несколько велоперездов. В связи с этим для водителей установлены соответствующие знаки дорожного движения. «Главное, что нужно всем понимать — Успенская никогда не была по-настоящему четырехполосной. Да, там были знаки и разметка, что в каждую сторону по две полосы. И был запрет парковаться в крайних полосах, но это все игнорировали. В реальности, машины там ставили и для движения оставалось лишь по одной полосе в каждую сторону. Теперь появилось законное место для паркования и для велополосы пространство осталось», — рассказал глава транспортной комиссии горсовета Петр Обухов.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Все гуд, но зачем это было делать в зиму? Весной и следа от этой разметки не останется..(
Ответить
|
|
Нет за велодорожки конечно спасибо. Но вопрос открытый, я сколько не ездил по Жуковского и Успенской, как-то не видел большого количества велосипедистов, чтобы делать велодорожки. Так же хочу особо отметить бесполезнуб велодорожек у на Ольгиевской за 10 лямов, так же велосипедисты практически не замечены, так ещё жирный «плюс» ветки на велодоржки, которые никто не подрезает. И закономерный вопрос, а на улицах М. Арнаутской и Б. Арнаутских, где да вольно много велосипедистов и почему-то по 2е полосы для парковки с обоих сторон дороги, значит тут они не нужны? Или мне, чтобы проехать к вокзалу с Молдаванки, нужно поехать на успенскую без всяких велодорожек, чтобы обнаружить, как всегда, велодорожек из неоткуда в некуда? Почему не сделать велодоржки по всему городу и сделать их приминив логику, чтобы велодорожек продолжала участки, которые сделаны были ранее. А то получается полный бред, куча участков велодорожек, которые не имеют общего соединения, второе сделаны там, где они не нужны, а там где нужны, парковки для машин. И да согласен, что на Успенскую лучше вернуть брущатку и 2 ряда деревьев, как и трамвай, и на Балковской 30 трамвай, тоже не помещал бы людям. И нашим городским «властям» прежде, чем, что-то делать, нужно понять конечную цель, тогда и результат будет намного лучше!
Ответить
|
 |
Я на Успенской живу, велосипедистов и самокатчиков вижу, постоянно. Они ездят по пешеходным тротуарам, на которых, кроме этого полно припаркованных авто. А ДЛЯ ПШЕХОДОВ НЕ ОСТАЕТСЯ СВОБОДНОГО МЕСТА ДЛЯ СВОБОДНОГО ПРОХОДА.
Постоянно несутся навстречу самокатчики с зажженными фарами, слепят глаза и приходится протискиваться между машинами, чтобы тебя не сбили!
Достали уже эти автохамы
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
 |
Просто Вам велосипедисты не попадались на глаза. Однако, они ездят по всем улицам города, в том числе и по велодорожкам, которые наносятся в последнее время на разных улицах города. Кроме того, ПДД содержит 2 пункта согласно одного из них велосипедисты должны ехать по велодорожкам, а согласно п.6.1 Двигаться по дороге на велосипедах.
Так, что Вам переезжать с улиц Б. и М. Арнаутских на ул. Успенскую совсем не обязательно. 30-й трамвай был убыточным, а вместо 4-го ходит (по крайней мере ходил) троллейбус 2-го маршрута. Проезжая часть ул. Успенской стала шире за счёт уменьшения ширины тротуаров, а не одного из 2-х рядов деревьев.
Ответить
|
 |
Добавлю гов-а на вентилятор :).
А на Заболотного теперь разметка «как бык поссцал»!
Идеи так и прут. Но вот ездить по этой разметке — полный пипец. И на последней фотке аналогичные «выкрутасы».
Аварий будет…
Ответить
|
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
|
На перекрестах с «зеброй» и расположенной рядом с ней велодорожкой (5 ст. Б.Ф и др.) необходимо установить дополнительную секцию для велосипедистов, чтобы они могли проезжать на зелёный сигнал светофора вместе с другими ТС следующими в том же направлении, что и они. А так велосипедистам приходится ждать включение зелёного сигнала для пешеходов, а затем проезжать.
Но некоторые велосипедисты, например, не ждут и едут, а пешеходы провожают их недоумённым взглядом, стоя на месте на красный сигнал светофора.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
