Нова «одеська справа»: Труханов уникнув відповідальності і вирішив повернути аеропорт містові

Процес повернення одеського аеропорту в комунальну власність запустили в мерії Одеси.

Про це «Думській» повідомило джерело в муніципалітеті.

За словами нашого співрозмовника, ініціював «декомуналізацію» стратегічного підприємства міський голова Геннадій Труханов, який свого часу продавив приватизацію повітряних воріт, а зараз вирішив скористатися тим, що його бізнес-партнери та фактичні власники аеропорту Борис Кауфман і Олександр Грановський (Борухович) стали фігурантами так званої «нової одеської справи».

«Таким чином він хоче вбити двох зайців, — пояснює джерело. — З одного боку, дистанціюватися від цих людей, з іншого — продемонструвати Києву, що дбає про національні інтереси. У будь-якому разі, зараз аеропорт не приносить доходу і найближчим часом ситуація навряд чи зміниться».

Зазначимо, що самого Труханова до кримінальної відповідальності в рамках згаданої справи не притягують — за нашими даними, він домовився з Національним антикорупційним бюро про співпрацю.

Раніше стало відомо, що НАБУ знову почало вивчати обставини приватизації аеропорту в 2011 році. Саме з цим пов'язані нещодавні обшуки на підприємстві.

Крім того, у НАБУ зацікавилися кредитом у 30 млн доларів США, який Кауфман і Грановський узяли в державному «Укрексімбанку» під гарантії мерії Одеси, заставивши майно аеропорту. Як з'ясувалося, кредит цей вони не повернули і навіть не обслуговували, і тепер стягнення за боргом може бути звернено на повітряні ворота міста.

Ще один епізод нового кримінального провадження пов'язаний із паливним терміналом аеропорту. За інформацією «Думської», власники продали його приблизно за 1,3 млн грн компанії, пов'язаній з іноземними громадянами.

Нагадаємо, аеропорт фактично приватизували рішенням Одеської міськради в той час, коли мером Одеси був Олексій Костусєв. Згідно з ним, на світ з'явилося ТОВ «Міжнародний аеропорт Одеса», в якому місту в особі комунального підприємства МАО належить лише 25% статутного капіталу. 75% передали ТОВ «Одеса аеропорт девелопмент» Кауфмана і Грановського.

Ця угода стала предметом низки судових розглядів, один з яких ініціювала мерія Геннадія Труханова, яка нібито забажала повернути аеропорт громаді. Однак потім міський голова підписав мирову угоду з відповідачем, яка зупинила процес. Очевидно, там із самого початку мала місце банальна гра в піддавки, щоб легалізувати приватизацію.

Саме ця мирова стала підставою для першого серйозного антикорупційного розслідування проти мера Одеси, яким зайнялося НАБУ і, підкреслимо, найперспективнішого — врешті-решт, на папері стоїть його підпис, тут не відкрутишся. Чому справа не закінчилася судом, можна тільки здогадуватися.

Аналогічний господарський позов (про визнання незаконним рішення про передачу майна аеропорту приватній компанії) подавала прокуратура, але й тут усе закінчилося пшиком: провадження було закрито за клопотанням самого правоохоронного органу.

Кауфман і Грановський — головні фігуранти так званої «нової одеської справи» про створення злочинної організації, яка взяла під контроль місто. Перша справа стосувалася Володимира Галантерника, який нині переховується за кордоном.

Крім вищезгаданих бізнесменів та їхнього менеджера Костянтина Єфремова, про підозру оголосили кільком заступникам Труханова — Олегу Бриндаку, Світлані Бедрезі та Михайлу Кучуку. Бриндак проходить підозрюваним і в першій справі.