Новые подробности гибели украинского моряка в Аденском заливе: капитан порта Джибути игнорировал сигналы о бедствии пять часов  

«Думской» стали известны новые подробности злоключений экипажа рефрижераторного судна THORN1, застрявшего в трех милях от порта Джибути в Аденском заливе.

На обесточенном судне, напомним, застряли одесситы. Наши соотечественники оказались без горючего, кондиционеров, холодильника и продуктов в 38-градусную жару. Первого июля один из членов экипажа не выдержал жары и скончался, так и не дождавшись медицинской помощи.

Однако история оказалась намного запутанней. Один из находящихся сейчас на борту моряков связался с нами после предыдущей публикации, но попросил не публиковать свое имя.

По словам нашего собеседника, горючее было не причем — судно было выведено из строя по ошибке стармеха и его помощника. Оба они греки.

«Они просто убили машину, израсходовав солярку, которая нужна для охлаждения, — говорит моряк. — Когда нас обесточило, мы как раз шли в Джибути пополнить запасы дизеля. Стали на якорь в 17 милях от порта, вызвали помощь, так как стало плохо стармеху и еще одному нашему. Их забрали на сушу, но в Джибути после осмотра медиков, оказалось, что они оба здоровы. Думаю, что грек просто хотел избежать ответственности за поломанное судно, а наш соотечественник, видимо, просто решил переждать проблемы на суше».

Как утверждает моряк, спустившиеся на берег отказались возвращаться на судно и до сих пор живут в отеле на берегу.

А через некоторое время стало реально плохо другому моряку. По словам нашего собеседника, погибшего коллегу можно было бы спасти, если бы капитан порта Джибути отреагировал на сигнал о бедствии вовремя, так как того требует международное законодательство.

«В конце июня стало плохо электромеханику Александру, — вспоминает моряк. — Мы вызывали, кого могли, но капитан порта просто проигнорировал нас. Связались с военными кораблями, которые патрулируют залив — они сказали, что передали информацию в порт. Мы даже активировали SART (Радиолокационный спасательный ответчик — ред.) и EPIRB (Морской аварийный радиобуй — ред.). Наш сигнал видел весь мир. Александру стало плохо около полуночи, а умер он в полпятого, так и не дождавшись помощи. Мы делали, что могли, но врачей среди нас нет».

По словам моряка, буксир прибыл только к обеду следующего дня, а тело умершего сняли с обесточенного судна только вечером, когда дотянули до стоянки в трех милях от берега.

«Теперь Джибути блокирует все наши попытки выйти в город, ссылаясь на коронавирус, — рассказывает моряк. — Половина экипажа написала заявление о смене. Представители порта не оказали нам помощь, когда умирал человек, но обязаны были это делать по всем международным договорам, даже если думали, что у нас очередная симуляция. А теперь они боятся ответственности».

По данным нашего собеседника, тело погибшего моряка все еще находится в Джибути.

Что касается судна, то ситуация стала налаживаться — в порт прибыл представитель судовладельца GMZ Shipping (компания специализируется на покупке подлежащих утилизации посудин). На THORN1 приехал новый электрик, и удалось запустить систему охлаждения на судне.

«Вот уже два дня, как у нас работают кондиционеры и морозильники. У нас теперь есть питьевая вода и продукты, — рассказывает моряк. — Завтра должен прибыть новый стармех. После ремонта двигателя, судовладелец хочет, чтобы мы шли в Оман или Йемен. Там нас отремонтируют. И можно будет сменить экипаж».