зезман2



Новые торговые ворота Черного моря: грандиозный проект украинского предпринимателя Павла Чумака (новости компаний)


Украинские предприниматели – локомотив развития нашего государства. Несмотря на войну, они обеспечивают граждан рабочими местами, наполняют бюджет и ежедневно прикладывают максимум усилий для нашей победы. Они не только держат удар, но планируют и реализуют амбициозные проекты.

Одна из масштабных инициатив наших бизнесменов – порт «Березань» – уникальный в истории Украины проект по созданию морского глубоководного портового комплекса.

Основатель идеи – украинский бизнесмен Павел Чумак. Именно стратегическое мышление и ориентация на постоянное развитие экономики явились фундаментом большого дела.

Об истории успеха и будущем украинской экономики читайте дальше.


Дело жизни: от элеватора до крупного предприятия

Большое дело начинается с малого. Павел начинал с разнорабочего, а сегодня – успешный предприниматель, владелец маслоперерабатывающего завода.

Павел вырос в обычной одесской семье на Молдаванке. Вспоминает, как в 90-е приходилось помогать отцу на Одесском масложиркомбинате. Трудно было работать, а еще труднее – совмещать работу с учебой.

Но предприниматель благодарен за то, что имеет и своими успехами, прежде всего, обязан отцу.

Высшее юридическое образование пригодилось для развития «дела жизни». Впоследствии же первый элеватор в Березанке превратился в крупный завод. Сегодня это успешное предприятие, где работают более 100 сотрудников.

По месту локации предприятий Павла Чумака всегда устанавливается тесный контакт с руководством территориальных громад. К тому же, компания активно помогает в развитии социально-экономических программ и потребностей региона.

«Я никогда не останавливаюсь на достигнутом, поэтому всегда совершенствую свою продукцию», — отмечает предприниматель.

Даже в условиях войны Павлу удалось продолжить работу предприятий и создать новые логистические маршруты по экспорту продукции. Он основал свою стивидорную компанию и в короткие сроки освоил инфраструктуру Придунайских портов с привлечением дополнительных средств.

В свое время производитель масла столкнулся со сложностью выхода на мировые рынки, из-за чего товар терял конкурентоспособность. Это лишь подтолкнуло бизнесмена к развитию и выходу на новый уровень.

«Наш завод не просто производит растительное масло, но и генерирует электроэнергию. Также у нас есть ветропарк. Вот таким образом, шаг за шагом возникла идея создания индустриального парка», — рассказывает бизнесмен.


Порт Березань – будущее Украины

Идея создания индустриально-портового комплекса сформировалась у Павла Чумака в 2014 году.

Проект основывается на анализе перспектив развития море-хозяйственного комплекса Украины. Именно в 2014 году пришло понимание, что из работающих сейчас 13 портов нашего государства практически ни один не соответствовал мировым моделям экономики. Это были порты «вчерашнего дня» — не глубоководные и в больших городах», — рассказывает бизнесмен.

Он объясняет, что порт в черте города угрожает экологическими проблемами и не имеет перспективы для развития территории.

Украина – это транзитное государство, и конкурентоспособность продукции формирует локация, которая имеет логистические возможности и позволяет размещать различные инновационные производства с причальной стенкой.

И такая локация в Украине была найдена – это акватория Березанского лимана Николаевской области. Это 60 км до Одессы, 40 км – до Николаева.


Новые торговые ворота Черного моря: особенности

Порт «Березань» — это не просто порт, а индустриальный кластер, соединяющий железнодорожный терминал, грузовой аэропорт и более десяти промышленных предприятий вдоль причальной линии порта.

Порт «Березань» это:

– 120 млн тонн грузооборота в год;

– индустриальная платформа вдоль всего порта;

- прямой заход с моря и 25 километров причальной линии;

– свободная экономическая зона на 60 квадратных километров;

– создание нового металлургического электроплавильного комплекса.

Кроме этого, проект предполагает создание нового современного города. Это новые дома и рабочие места для тысяч украинских семей.

Порт «Березань» откроет новые экономические возможности в условиях конкуренции со стороны румынских и российских портов. Это может стать звеном проекта Балто-Черноморского транспортного пути, который соединит порты Балтийского и Черного морей через территорию Украины с следующим выходом к Адриатическому морю.


Поддержка президента

Инициатива полностью поддерживается главой государства Владимиром Зеленским и Министерством инфраструктуры. Для реализации проекта действует государственное предприятие «Морской индустриальный кластер Березань».


Супер команда высококлассных специалистов

Павлу Чумак удалось сформировать команду единомышленников — профессионалов, имеющих значительный опыт в профильной работе. Над проектом работают украинские инженеры, специалисты море-хозяйственного комплекса, юристы и экономисты.

Последние даже проходили стажировку в компании Илона Маска.


Война и сроки реализации

Порт «Березань» – амбициозный проект и его реализация планируется в несколько этапов к 2038 году. Общий объем инвестиций – 64 миллиарда долларов.

Уже проделана огромная работа. Павел Чумак вместе с командой провели ряд консультаций с потенциальными инвесторами из Индонезии, Катара, Малайзии, Великобритании, Бельгии и подписали Инвестиционный Меморандум с Большим Малайзийским фондом.

В 2022 году планировался заход первого транша на 5 млрд долларов и начало строительства, однако пришла война.

«Но война — это новый вызов, и несмотря ни на что мы достигнем своей цели», — говорит бизнесмен.

Конечно, из-за военных действий сроки реализации проекта корректируются, однако работа не останавливается. В Лондоне открыта штаб-квартира, где проходят консультации с партнерами и инвесторами.

Интерес мировых лидеров к украинскому проекту только повысился.

Конечно, пока невозможно осуществлять технические работы, однако команда продолжает «теоретическое строительство» — корректирует технико-экономическую документацию, которая после войны нуждается в актуализации, ведет поиск партнеров и подрядчиков.

Более того, сейчас голландская финансово-аудиторская компания KPMG готовит аудит для порта «Березань» — это неотъемлемый и важный шаг на стадии реализации большого дела.

«Международные экономисты работают над Инвестиционным меморандумом, который должны презентовать в конце 2022 года. Это станет нашим новым началом. Мировые инвесторы поймут, что Украина обладает потенциалом перехода на совершенно новую экономику», — резюмирует Павел Чумак.

Сегодня Украина демонстрирует всему миру, что имеет потенциал не пресловутой «кланово-олигархической монополии в экономике», а быстро растущего класса бизнесменов и управленцев нового поколения, исповедующих «Терещенковскую традицию». И яркий пример тому Павел Чумак.





Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter




jumpkeen
Реклама какая то
   Ответить    
оцет
Порт у великому місті – екологічні проблеми.
А порт разом з вантажним аеропортом, залізничним терміналом, і десятком промислових предприємств  — це що? СМТ?

Які іноземні інвестиції – коли війна, війна, війна ….?

Які переваги перед Румунією? З якого бодуна?

Я бачу тільки один варіант:
Раз Україна експортує мільйони тон, збіжжя, олії і т.д., то добре було б щоб кораблі, які вивозять ці мільйони тон, одночасно і завозили до нас мільйони тон чогось, що можна було б використати в Україні.
   Ответить    
Jan Voljan
Когда первый рейс звездолета Березань-Касиопея?
   Ответить    
ПнАлВч
пачём стоит похоронить?(с)
А які там глибини, скрізь є по 15 метрів, а шо робити з Чорноморською косою навпроти Рибаківки? А де там залізниця, чи вона не потрібна? А автомобільні шляхи? Чи є надія на черговий проект «ДОРОГИ 2222»?
Зрозуміло, людина надіється, хоче, дещо може, а не впреться все це в державну стіну, де будуть не гроші під мізерні проценти на розвиток, а відкати вже не мізерні на все?
   Ответить    
Vladimir Trofimov
«Это были порты… в больших городах.»
»… порт в черте города угрожает экологическими проблемами и не имеет перспективы для развития территории.»
Это, увы, правда.
*
Если этот парень настойчивый в своих целеустремлениях и добъется успехов, будущее порта Одессы ИМХО представляется грустным. Причал у подножия увеселительных заведений. Не более того. Даже порт Аккерман выглядит предпочтительней — там причал у подножия исторического памятника.
   Ответить    
ПнАлВч
У акерманського порту зашморг на шиї, не на багато дешевший і простіший- міст плюс глибини, не тільки там, а і до мосту:
в зоні рекомендованих шляхів 28/79 до 12 метрів, в зоні перед/після мосту- одиниці метрів. Шо туди зайде серйозне?
Відносно сусідів- порт/місто, то якось же уживаються в світі обидва?
   Ответить    
Вадим ETO
Гадаю, поки на 100% не будуть врегульовані беспекові питання на всій нашій території (тобто перемога України і підписання договорів із розбитою країною-агресором), то ніяких інвесторів для будь-яких проектів не буде взагалі. І немає значення, що хтось проходив стажування у Ілона Мвска, що президент підтримав цей проект, або що хтось сповідує терещенківські традиції (щоб воно не означало).
   Ответить    
paha
Еще смешнее чем космодром в Коблево)
   Ответить    
   Правила



15 июля
12:40 Аквапарк Hawaii в Аркадии отмечает 10-летие (на правах рекламы) видео
10:52 Цена низкая, но покупают редко: Одесская область оказалась среди аутсайдеров рынка земли
3
08:52 Министерству юстиции удалось деколонизировать «московскую» наливайку на одесской Пересыпи: правда, она давно не работает
16
14 июля
21:27 Новый ультиматум путину, недовольство рф и Patriot для Украины: что означают заявления Трампа для нашей страны
15
19:25 Kiss and go и никаких бомбил: в Аркадии меняют схему движения фотографии
12
17:50 В Одессе неадекват крушил имущество университета и ранил охранника (видео) видео
14
16:00 В шаге от Хаджибейского замка: одесские археологи нашли стенку артиллерийской батареи турецкой крепости и вот-вот обнаружат ее саму фотографии
6
14:12 Одесчину атакуют баллистикой: в области слышны взрывы
3
12:39 Экватор лета в Gagarinn Plaza: одесситов ждут веселье, танцы и сладости (на правах рекламы)
10:42 Угнал авто, полгода покатался и продал родственнику: в Одесской области суд дал копу условный срок
9
08:46 Укрытие во дворце Курисов: в селе под Одессой за более 17,5 млн отремонтируют подвалы живописного памятника архитектуры
5
13 июля
21:27 Подробности убийства высокопоставленного офицера СБУ: агент рф въехала в Украину через Одесчину
21
20:03 Машины в хлам: в Усатово 19-летний водитель вылетел на встречную полосу и погиб (фото)
6
18:23 Слишком красиво, чтобы не хвастаться: самые инстаграмные места летней Одессы (фото) фотографии
10
15:14 Принципи вибору житла в центрі Одеси чи передмісті із ZEZMAN Holding (новини компаній) фотографии




Статьи:

Строительство на месте бывшего Еврейского кладбища: в чем суть, где манипуляции и как проголосуют депутаты Одесского горсовета?

Бюджетные качели: новое планирование парализует работу одесской мэрии или сделает ее прозрачной?

Путь Капитана: как Геннадий Труханов стал самым влиятельным политиком Одессы (часть вторая)





12:30
Цена низкая, но покупают редко: Одесская область оказалась среди аутсайдеров рынка земли

Стоимость сельскохозяйственной земли в Одесской области составляет всего 41,8 тыс. грн за гектар, что делает ее одной из самых дешевых в Украине. Несмотря на это, покупают землю в нашем регионе неохотно.

Читать дальше

12:30
Цена низкая, но покупают редко: Одесская область оказалась среди аутсайдеров рынка земли

Стоимость сельскохозяйственной земли в Одесской области составляет всего 41,8 тыс. грн за гектар, что делает ее одной из самых дешевых в Украине. Несмотря на это, покупают землю в нашем регионе неохотно.

Читать дальше

11:30
ВІДБІЙ повітряної тривоги
5231521


11:26
Авария с участием мотоцикла на Николаевской дороге

В сторону центра собралась жуткая пробка.



11:25
Локационно чисто
21


11:20
Ракета на Черноморск
1043941


11:14
Угроза баллистики из Крыма!
109461


11:13
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
2111


10:28
ВІДБІЙ повітряної тривоги
951041









Думская в Viber
Ми використовуємо cookies    Ok    ×