«Суперскоростной» поезд Одесса-Киев оказался не таким уж и быстрым
С 1 июля «Укрзализныця» запускает дневной поезд «Интерсити+» Одесса-Киев. Мотаться туда-сюда между Причерноморской Пальмирой и столицей будут подвижные составы «Украина-2» производства Крюковского вагоностроительного завода.
Первоначально железнодорожники обещали, что поезд будет суперскоростным и преодолевать 655 километров за каких-то пять часов. Увы, это оказалось красивой сказкой. На самом деле, «Интерсити+» будет ехать до Киева 7 часов 24 минуты (средняя скорость 88,5 км/ч, приезд в 22:17), всего на 56 минут меньше, чем обычный ночной поезд. И это притом, что в нем отсутствуют лежачие места!
Билет во втором классе обойдется путешественнику в 273 грн, в первом — 415. Напомним, место в купе ночного поезда стоит от 195 до 223 грн.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Все ясно, Буду ездить дальше автолюксом. Вип автобус (гораздо круче чем первый клас поезда) стоит как второй класс в поезде. + работает вайфай и одна остановка в ульяновке на 5 минут. Едет за 6 даже чуть меньше часов. Удачи укрзализныця, посмотрим через сколько они поймут что поезд этот нерентабельный!
ехал на нем с борисполя. отправление с автовокзала киевского в 18:05 прибытие в Одессу 22;30 без остановок воопще, тоже VIP К НЕМУ нас привезли на люксовских маршрутках спец под эти цели
Причем здесь, где их катали, все зависит от того насколько своевременно делают тех.ремонт, замену и на сколько гаек крепят.. + добавьте что есть еще любители спиоНЭрить тонну-другую металла..
офисные работники знают, что 8 часовой рабочий день можно спокойно провести сидя за рабочим местом, только если есть непрерывный поток работы, а когда занять себя нечем, то 8 часов высидеть невозможно… и люди бегают на перекуры, кофе и ищут любые способы себя занять.. чтобы с ума не сойти… видимо пассажиры будут искать развлечения в групповом употреблении алкоголя, картах и шастаниям по вагонам… чтобы чувствовать себя комфортно, ну и прочий креатив проявлять
Не надо говорить ерунду. А как самолётом летают по 6-16 часов.Там даже прогуляться некуда и ничего. Раз пришлось на Ил-62 из Владивостока в Москву лететь в заднем тамбуре и как-то ничего. А в Киев, лично я, всегда ездил днём. Проходными поездами. На автобусе ездил один раз, 6 часов хуже чем 12 на поезде. Но это лично моё мнение.
а кто же сомневался? Кому вообще нужны дневные поезда на этом маршруте. В Киев едут в основном по делам,отработал день, вечером в столицу, выспался, за день порешал все дела и вечером домой. вернулся утром и снова на работу. А кто на это поедет?
Да уж. Недавно ехал Гуангжоу-Пекин -1800км за 7 часов с 4 остановками по 2мин. Вайфай, вагон ресторан и питание для компа 220В под каждым креслом. Да, забыл бойлер для кипятка в тамбуре! )) куда без мивины в Китае!
и насчет рельс — сам озадачился -нет стука колесных пар, так привычного нам. Помню объясняли -это температурные зазоры, без них никуда. Китаезы выкрутились!
Да, без реконструкции полотна от «скоростного» поезда одно название.
Кажется, к такому же выводу пришли комментаторы «Думской» ещё с месяц назад, когда первая новость об этом поезде появилась тут. Жаль, что наши ЖД-чиновники не читают «Думскую» — может, почесались бы, да запланировали реконструкцию путей?..
Для тех, кому в Киеве надо быть утром, самый удобный рейс Автолюкса (VIP): Одесса (1:30 ночи) — Киев автовокзал (7:15реально, а не по расписанию). Т.е. 5:45 часов в пути
Как бы не было как в Харькове. Там поотменяли многие поезда на Киев, и нет ни одного ночного поезда с нормальным временем прибытия (кроме фирменного с вагонами только купе и люкс).
88 км. Заявленная скорость 220. Интересно, почему разогнать не удалось? Если из-за состояния рельсов, то это пол беды. Но может просто из-за самой трассы это невозможно. Короче говоря интересно узнать где потеряли 140 км/ч заявленных?
Для достижения такой скорости нужны соответствующие рельсы и специальная технология их укладки, принципиально отличающиеся от существующих железнодорожных путей.
спасибо за ссылку, да, возможно там как-то особенно их укладывают, потому что они идеально ровные, не трясет вообще, едешь как в лифте. Не могу себе представить эти поезда на наших рельсах.
Пассажирские поезда в очень многих странах убыточны, в том числе в Европе и США. В США они существуют только из за протестов людей боящихся летать самолетами, для них правительство оставило одну пассажирскую ж.д. компанию Амтрак которую содержат за счет госбюджета. У нас же пассажирские поезда дотируются из прибыли полученной грузоперевозками на ж.д. В конечном итоге цены на грузовые перевозки становятся дороже на стоимость дотаций на пассажирские перевозки и ложатся тяжелым грузом на нашу экономику. К тому же такие скоростные поезда просто не вписываются в общий поток грузовых и обычных пассажирских поездов двигаясь со скоростью большей чем у других. Так что по моему мнению лучше было бы попробовать развить систему авиационных лоу — костов, а кто боится летать ездил бы себе спокойно автолюксом.
Лично я из Одессы в Киев или обратно паравозиком ездил только с нормальными людьми ) в смысле бухнуть )), а так — автобус, только автобус. P.S. Года два езжу уже только автобусом, нет прежней душевности в Укрзалізниці )
Целый комплекс нужно выполнить: расписание Дорога должна быть спрямлена, без радиусов Только за счет этого пару часов выиграют В составе обязательно должен быть вагон бар-ресторан Ну и т.д.
В данном случае журналисты предоставили информацию с официального сайта "Укрзалізниці". Там возле поезда № 762 стоит пометка "Інтерсіті+" — её не дорисовали в фотошопе)).
Так что вопросы — к железнодорожникам, а не к журналистам.
Почитал про "ИнтерСити" — это не модель, а класс скоростных поездов. "Украина-2" же — это полуофициальное название линейки скоростных составов Крюковского завода.
Интерсити плюс это название нескольких поездов которые соответствуют определенным критериям комфорта перевозки пасажиров — под этим названием курсируют Хюндаи, Шкоды двухэтажные, Крюковский суперпоезд. Так же существует просто Интерсити без плюса. Там чуть ниже критерии.
В странах Европы поезда «интерсити» представляют собой именно вот такую вот скоростную электричку. Обычно она идёт по цене обычного поезда + небольшая доплата за место. Скорость раза в 1, 5 выше, чем у нашего «интерсити+». В Европе «интерсити+» существует не во всех странах. Сам в таких не ездил, но то что я видел — это прекрасные поезда-самолёты с обтекаемой аэродинамичной формой. Комфорт там, естественно. выше чем в «интерсити». Ничего похожего на «интерсити+» на Украине пока нет. А с нынешним состоянием железнодорожного хозяйства — врятли появится. Хотя цены на проезд у нас после обвала гривны всё ещё далеки от европейских, я думаю это у нас поправят в скором будующем. Мы ведь в Европу идём… Хотя Германию на всё равно не догнать. Там 50 евро за 1, 5-2 часа проезда в обычном «интерсити» :)
15:34
Команда проекта «Тысячи дверей Одессы» завершила реставрацию 30 исторических дверей и по этому случаю создала коллекционный набор открыток.
путин заявил, что объявляет перемирие на дне празднования 80-летия Победы, сообщает кремль. 
Думская в Viber
Michael Shaferman
Алексей Разуменко
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
