Новый терминал одесского аэропорта будет готов к 2015 году   

Новый терминал одесского аэропорта будет закончен во втором квартале 2015 года. Об этом и многом другом рассказал корреспонденту «Думской» директор ООО «Международный аэропорт Одесса» Виталий Портянко, который провел небольшую экскурсию для одесских журналистов по строительной площадке терминала.

По словам директора компании, старый пассажирский комплекс уже не способен обеспечивать комфортные условия для пассажиров.

«Предел старого терминала – один миллион клиентов в год, и именно столько воспользовались его услугами в прошлом году, — рассказывает Виталий Портянко. — Площадь нового терминального комплекса составит 29 тысяч квадратных метров. Это в три раза больше площади старого. А его проектная мощность – пять миллионов пассажиров в год».

Подобного пассажиропотока, по словам топ-менеджера, удастся добиться благодаря увеличению ассортимента услуг, которые  новый терминал будет способен предоставить авиаперевозчикам, а также за счет привлечения транзитных авиарейсов. Немаловажную роль в этом сыграет и строительство новой посадочной полосы с улучшенным покрытием, которая даст возможность осуществлять полеты с незначительным ограничением максимальной взлетной массы, как это происходит сейчас в большинстве аэропортов Европы со схожими длинами ВПП.

«Благодаря высокопрофессиональному проекту испанской фирмы INECO, мы сможем максимально уменьшить время стоянки транзитных самолетов и время прохождения различных обязательных формальностей нашими клиентами – уверен Виталий Портянко. – Ведь именно в этом заинтересованы в первую очередь авиаперевозчики и пассажиры».

Новый перрон аэровокзала, оборудованный четырьмя телетрапами, сможет одновременно принимать пассажиров 12 рейсов: четыре непосредственно с борта воздушного судна и восемь — автобусным сообщением.

Само здание запроектировано четырехэтажным. На первом этаже будут расположены зона регистрации пассажиров, зона обработки багажа и два багажных отделения, а также таможенный и пограничный контроль пассажиров, которые прилетели. На втором этаже разместят зону обслуживания пассажиров и сопровождающих лиц, а также служебные помещения и офисы авиаперевозчиков. На третьем этаже – галереи для перехода в телетрапы, зона вылета, зона контроля авиабезопасности, таможенный и пограничный контроль. Последний этаж предусмотрен исключительно для технологических помещений. Общая проектная стоимость на данный момент составляет около 680 млн гривен.

Рабочие уже возвели несущие конструкции и перекрытия здания аэровокзала, приступив к наиболее сложным высотным работам – монтажу огромной крыши, спроектированной в форме волны и расположенной на высоте 22 метра.

По словам Виталия Портянко, именно эта высота во многом ограничивает скорость работ.

«Строительная площадка расположена очень близко к взлетной полосе, и все высотные работы должны соответствовать авиационной безопасности. Это накладывает определенные временные ограничения на работу кранов и другой высотной техники», – утверждает директор компании.

Так это или нет, проверить сложно. Как бы то ни было, строители уже смонтировали первую секцию крыши и довольно живо устанавливали опоры под вторую. Кроме того, близится к завершению и большинство технологических работ: проложены все необходимые коммуникационные сети, лестничные марши и лифтовые шахты, возведена собственная котельная, заканчиваются работы по строительству подстанции на 5 МВт.

В целом, по заверению строителей, комплекс работ выполнен практически на 50%.

Директор коммерческой организации утверждает, что данный проект является эксклюзивным для нашей страны и не в последнюю очередь за счет архитектурных решений.

«Мы привлекали ведущих проектантов и архитекторов, чтобы новое здание по праву считалось еще одной визитной карточкой города, а первые впечатления прилетающих в наш город были исключительно положительные», — рассказывает Виталий Портянко.