Новую полосу одесского аэропорта продолжают строить, несмотря ни на что  

Строительство новой взлетно-посадочной полосы одесского аэропорта продолжается, несмотря на скандал, связанный с аудиторской проверкой фирмы- подрядчика. «Думская» получила новые снимки со спутника, на которых видно, что активные земляные работы ведутся с северной стороны объекта (курс 16).

При изучении снимков может показаться, что заказчик таки решил удлинить ВПП, сделав ее больше 2800 метров, но это не так. Несколько дней назад строители приступили к монтажу закупленного светосигнального оборудования.

Напомним, стоимость нового «света» намного превысила сметные показатели 2013 года. Вместо 73,8 миллионов компания «Спецремстрой» заплатила 179 миллионов гривен.

Элементы приводной светосигнальной системы с северной стороны будут начинаться от Овидиопольского шоссе и протянутся на 900 метров. На начальном этапе строители снимут верхний слой грунта и выровняют поверхность. Начало этих работ и видно на недавнем снимке из космоса. Далее начнется монтаж инженерных сооружений светосигнальной системы, состоящий из невысоких мачт с мощными светильниками. Аналогичные работы будут проведены и с южного торца полосы (курс 34), но из-за недостатка места протяженность этих сооружений будет составлять всего около 500 метров.

Сегодня началась прокладка ливневой канализационной системы под действующей взлетно-посадочной полосой. Напомним, огромный бассейн дренажной системы сточных вод сооружен еще в прошлом году, осталось соединить его трубами большого диаметра с ливневкой новой полосы. Для этого необходимо под старой взлеткой, на глубине нескольких метров, сделать горизонтальную проходку.

Укладка основного 40-сантиметрового слоя так называемого «тяжелого бетона» еще не начата. Строители объясняют это неустойчивой погодой с перепадами температур. Но к концу марта погода должна «устаканиться». Укладка бетона была остановлена в середине ноября прошлого года. С конца августа удалось уложить 1350 метров верхнего слоя из необходимых 2800.