В облавтодоре рассказали, как будут приводить в порядок трассу Одесса-Рени
Временно исполняющий обязанности начальника Службы автомобильных дорог в Одесской области Александр Ланге-Чалый дал вчера пресс-конференцию, на которой рассказал о начале капитального ремонта трассы М15 «Одесса-Рени».
По его словам, на дороге протяженностью 295 километров планируется обновить 19 участков — каждый длиной от 1 до 6 км. Подрядчиков работ для каждого участка определят на конкурсе. Бюджету ремонт одного обойдется от 7 до 15 млн грн за каждый километр — в зависимости от состояния дорожного покрытия. Предусмотрен также ремонт моста через Днестр на «паланковском» участке — стоимость 40 миллионов.
«В 2015 году на конкурсных торгах был разыгран один лот (участок 83-84 км), и работы начнутся буквально на следующей неделе», — сказал руководитель.
Ремонтом этого участка занимается компания «Автомагистраль-Юг». Завершится он в течение месяца.
11 апреля состоится раскрытие конкурсных предложений по еще двум участкам дороги — 150-156 км и 156-161 км. По остальным лотам документы находятся на экспертизе, и до конца марта будут объявлены дальнейшие тендеры.
Принято решение начинать ремонт со стороны Рени, так как дорога там находится в худшем состоянии. Общая протяженность ремонтируемых участков — чуть больше 80 км, а стоимость всех работ — около 1 миллиарда гривен.
Финансирование проекта будет осуществляться из трех источников — за счет средств Фонда регионального развития (так называемые «таможенные деньги»), бюджета Укравтодора и областной казны.
Предварительный срок окончания работ по всей трассе — октябрь 2016 года.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Верховная рада одобрила законопроект о передачи 50% сверхдохода от работы одесской таможни на ремонт дороги Одесса Рени. Закон действует до 1 января 2017г. Т.е. если эту дорогу не построят в 2016г., то ее не построят никогда. А пока Саакашвили добивается снижения стоимости ее ремонта. Но судя по названным суммам денег на ее ремонт, таки добился снижения ее стоимости. Что это будет за дорога и как долго она прослужит, догадаться не трудно.
По поводу действия закона — никто не мешает его продлить, приняв ещё один закон.
По поводу поступлений от таможни (там же, по Вашей ссылке) — как помнится, "сверхприбыль" таки была, хотя Марушевская рассказала, что планы корректировались несколько раз (в сторону увеличения). Часть денег на этот ремонт уже пошла.
За 7 месяцев работы Марущевкой в прошлом году одесская таможня ни разу не выполнила план поступлений. Саакашвили решил исправить ситуацию и добился снижения плана поступлений в январе и феврале месяцах этого года. В результате чего таможня не только выполнила но и перевыполнила плана поступлений за эти месяцы. Графики выполнения плана 2015г. и в январе-феврале 2016г. приведены на странице Саакашвили в ФБ. Так что Марушевская по поводу увеличения плана честно врет. Или лжет. А выйдет из этого не СТРОИТЕЛЬСТВО, а РЕМОНТ упомянутой нами дороги, т.е. ее ямочный ремонт. Сравните стоимость 1 км строительства дороги с указанной суммой в новости ее ремонта.
С июня по сентябрь 2015 года работала директором вновь образованного департамента «Агентство инвестиций и развития» Одесской областной государственной администрации (ОГА), с сентября заместителем председателя Одесской ОГА Михаила Саакашвили[10][2]. В октябре 2015 года была назначена начальником одесской таможни. Биография Марушевской. 3-х месяцев ее работы в качестве начальника таможни не дали положительного результата в виде выполнения плана поступлений. Как видишь, неправильная методичка у тебя самого.
19 октября она была на должность начальника таможни назначена. И где 7 месяцев? Повизжи как голубов, что при Саакашвили с Марушевской в области расцвела коррупция.
Если она не будет визжать, то за что она себе красную икру купит? За палатки уже зарплаты нет, полиция разогнала, а Думская у нее постоянный источник дохода)
Ты больше «слушай» Марушевскую. Саакашвили сам перераспределил грузы из Азии и Европы на Киевскую таможню. Мамука всемогущий. Получилось ли у команды Саакашвили превратить Одесскую таможню в образец реформ. Расследование «Страны».
бред сивой кобылы.. я о типа ремонте дороги наверное дешевле построить с нуля новую, чем латать старое, на все абы как «закопать» в асфальт и дыры от 7 до 15 млн. скромно так, в зависимости от состояния дороги, это еще что такое.. понимаете ведь все же знают, что например бетонные автодороги спасли США в 30 годах от Депрессии, такой же подход сделал из убитой и разграбленной Германии после Версаля- Рейх, а уж потом и сегодняшнюю Германию, а у нас занимаются в любом вопросе «порнографией» вместо дела, а фантазии грузинских товарищей, причем не самого лучшего «сословия» — о строительстве дороги за счет таможни и вовсе выглядят идиотизмом, возведенный в ранг государственной политики.. вот скажите- мы все платим военный сбор-так, а что мешало бы например государству сказать- вот что вводим «сбор» по 1 гривне с 15 млн. работающих каждый месяц и конкретно аккумулируем средства на трассу Рени-Одессы дабы западный вход-выход Европа- Украина был наконец то сделан?! И последнее-- надеюсь- что хотя бы 25% средств из выделенных на ремонт дороги будут реально закатаны в реальный асфальт на трассе Рени-Одесса..
Я ко всему привык, ребята. Буквально 5 минут назад слышу, как пан Яценюк на открытии обновленной трассы сказал буквально следующее: "Я, мол, летом прошлого года предложил отчислять на строительство дорог средства от таможенных сборов ". Очень символично. Это же не просто говорил, а начал делать некий упрямый грузин. Меня не волнует, кто из них автор "идеи", и я не езжу в Рени, но я за то, чтобы дороги улучшались любыми средствами! Пошло жить в стране, где и авто хорошие есть (не наша заслуга), и бензин есть (тоже не наш), а дорог — нету! Без дорог нет сообщения и нет цивилизации!
80 километров, до октября 2016 года останется ещё (295-80)=215 километров на потом не считая отъездов к придорожным нп денег катастрофически не хватает. Жалко, что тендеры спешно проводят в марте, до перехода на prozorro
Общая протяженность ремонтируемых участков чуть больше 80 км, а стоимость всех работ около 1 миллиарда гривен. Предварительный срок окончания работ по всей трассе октябрь 2016 года.
По его словам, на дороге протяженностью 295 планируется обновить 19 участков каждый от 1 до 6 км длиной.
А о каком ремонте идет речь: капитальном или текущем? Судя по данным от Укравтодора капремонт 1 км. дороги стоит 15-40 млн. грн; текущий — 3-15 млн. грн.
Или просто ямы залатают, а проведут как «капремонт»?))
Для начала, нужно эту дорогу СТРОИТЬ заново, а не РЕМОНТИРОВАТЬ. Тут может идти речь о коррупционных схемах отмывания денег. Кто то заработает на этом, а дорога станет не на много лучше, чем сейчас.
Я тоже видел неплохой проект дороги на Аккерман через лиман, и мимо сел, и линия прямая. Чистый автобан. Но в наших условиях мы его строить начнем, а закончить не сможем. Как БАМ в СССР. А людям сегодня дорога нужна. Завтра, когда они разберутся, что к чему, построят автобан на бетоне. Иначе румыны построят свой, аж до Херсона.
Кстати, о «паланковском» участке!!! Когда же уже наконец-то этот кусок болотистой земли перейдет под суверенитет Украины?! Ведь именно этот участок мы обменяли Молдове на кусок с доступом к водной поверхности, на котором сейчас вполне успешно функционирует порт Джурджулешты!!! А мы до сих пор эти дебильные погран.посты вынуждены проезжать. Они меня просто бесят!!!
Там таже ситуация что и у нас в Одессе. Как и в нашем частном секторе каждый держится за свой курятник, так и там, у многих жителей Паланки "курятники" на противоположной стороне и они их отдавать не хотят, а за границу тем более.
да кому их курятники нужны? Хай себе стоят, переоформят право собственности в Украине да и все дела. Меня бесит, что Молдова вовсю развивает переданный ей участок, а мы до сих пор на, якобы своем участке земли, должны эти погранпосты проезжать. Задолбало!
Принято решение начинать ремонт со стороны Рени, так как дорога там находится в худшем состоянии.
Ложь. Ложь. Ложь. От Измаила до Рени относительно нормальная, местами хорошая дорога. А между Татарбунарами и Спасским вообще дороги нет, по полям уже год ездим.
Жители Ленпоселка жаловались на отсутствие воды, после чего бывший глава Одесского райсовета Виталий Барвиненко резко раскритиковал депутата горсовета от «Доверяй делам» Олега Этнаровича. По данным «Думской», за критикой стоит давняя обида: Барвиненко не простил Этнаровичу поддержку Александра Ахмерова на пост лидера фракции.
Новый повод отказ депутата отвечать на сообщения жителей. Этнарович заявил, что «устал» от бесконечных сообщений, на что Барвиненко отреагировал саркастичным постом, призывая оформлять официальные обращения, которые рассматриваются до 30 дней.
Серія концертів видатного співака Артема Пивоварова в Одесі: перший вже сьогодні!
30 та 31 січня, а також 1, 3 та 4 лютого одесити та гості міста зможуть стати свідками великої музичної події. В Одеському театрі Опери та Балету Артем Пивоваров презентує шоу, в якому сучасна музика поєднується з величним звучанням оркестру НАОНІ та Хорової капели ім. Ревуцького.
Опечатанная котельная, проверки, уголовное дело и конфликт с зоозащитниками ситуация в Одесском зоопарке вышла в публичную плоскость. Городские власти и депутаты провели выездное совещание, активисты заявляют об угрозе для животных и несоответствии «евростандартам», администрация зоопарка говорит об информационной атаке.
Как и почему вчерашняя ситуация со светом на Одесчине повлияла на Молдову?
Власти республики заявили, что утром в субботу произошло падение напряжения на линии 400 кВ, что привело к отключению электросети. Света не было даже в части Кишинева. В результате блэкаута некоторое время не работали таможенные посты на украинско-молдавской границе: из строя вышли базы данных. После обеда, впрочем, все восстановили.