Конец «черной дыры»? Греческую площадь Одессы возвращают к жизни
Реконструкция части Греческой площади, где больше десяти лет одесский бизнесмен Вадим Черный строит подземный паркинг, близится к завершению. Строители заканчивают возведение четырех технологических сооружений и благоустройство территории. Они обещают открыть обновленную площадь уже через несколько дней (по нашим данным, это может состояться уже в День города – 2 сентября).
Корреспондент «Думской» проинспектировал работы на поверхности и заодно побывал в самом подземелье.
Работы по благоустройству, действительно, кипят. Уже сейчас видно, что площадь будет намного краше, чем в 2011-м, когда Черный приступал к раскопкам. На участке между рестораном «Киев» и торговым центром «Афина» вместо знаменитой «черной дыры» появится несколько десятков довольно живописных клумб, а также фонтан.
Кроме того, на площади выросли четыре одноэтажных стеклянных строения. Вадим Черный в эксклюзивном комментарии нашему изданию рассказал, что три из них – это технологические выходы из будущего паркинга, а четвертый пришлось построить, чтобы не нарушать симметрии площади (в здание будет выводиться вентиляция). Не исключено, что на крышах строений разместятся летние площадки ресторанов.
Уровень крыши паркинга совпадает с уровнем земли как со стороны улицы Бунина, так и со стороны Греческой, утверждает Черный. По его словам, построить наклонную бетонную кровлю практически невозможно, поэтому пришлось террасировать площадь.
Назвать точную дату окончания строительства всего паркинга бизнесмен отказался, сославшись на то, что не владеет информацией.
Как убедился наш корреспондент, работы там еще хватает. На данный момент практически весь «минус второй» этаж залит водой, которая, по утверждению владельца паркинга, является дождевой.
Также возникает вопрос, как в подземный паркинг будут попадать автомобили. По словам Вадима Львовича, из-за того, что очередные городские власти не могут определиться с параметрами реконструкции площади, один из пандусов для автотранспорта заведен по временной схеме, а второй вообще пришлось засыпать. По плану, настоящий спуск/подъем появится под зданием бывшего ресторана «Киев».
Неизвестно до сих пор и то, будет ли паркинг публичным.
«С учетом проездов и пандусов паркоместо занимает 25-35 кв.м., поэтому при цене парковки 7 грн в час окупаемость публичного паркинга составит около 70 лет. Как вариант, он станет частным и будет предназначен для жильцов жилого дома, который появится в результате реконструкции ресторана «Киев», — говорит предприниматель.
Напомним, борьбу за право построить паркинг на Греческой площади Вадим Черный ведет с 2003 года. В 2006 году котлован объемом 20 тыс.куб. метров был засыпан по распоряжению тогдашнего мэра Эдуарда Гурвица. Конфликт со следующим мэром, Алексеем Костусевым, привел к заморозке проекта осенью 2013-го. Не оставались безучастными к строительству и политики всех мастей и разной степени скандальности, от Андрея Юсова до Олега Маркова.
P.S.: И напоследок любопытный факт, или как говорят наши коллеги, фишка. Кому будет принадлежать реконструированная площадь после окончания строительства, неизвестно: как земля она должна остаться в коммунальной собственности, а как крыша объекта — стать частной.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Проект 2011 года
Окончательный проект
Так выглядела площадь в марте 2011 года
2011 год
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Не прошло и три года (хотя нет, прошло) Интересно, аффтар сего п*деца будет теперь ждать, чтобы его носили на руках и всячески звали на мэрское кресло?.. Ну так, чисто поржать.
В целом не плохо, есть задумка, но совершенно Нет деревьев, это не очень хорошо, Летом в жару не посидишь. Ещё бы между Афиной и Домом книги плитку поменяли-ходить невозможно.
Никто не будет пользоваться этим паркингом. За 7 грн. час. При условии наличия всех скидок — это «мертвый ребенок»! Уже это пройдено на Новом привозе. Зачем далеко ходить — Чудо город. Паркинг есть, но машины на улице! Дорого в паркинге.
если 7 грн первый час и по гривне последующие, может быть ещё и будут пользоваться, если пресекать парковку в неположенном месте, на тротуарах и на одной единственной полосе движения по Бунина, если от Екатерининской ехать к Преображенской
почему Одессу превращают в конченные бетонные джунгли? Вы уроды архитекторы гребанные, у нас нет лесов за городом, у нас лес в городе сделан был искусственно, а вы, суки все это вырубаете и делаете кустики которые никак кроме как на картинке не смотрятся.
Почему? Да потому что этим ОХ каким "строителям" по фиг и сам город, и его уникальная история. Один архУтектор из Челябинска, другой из Мухосранска, третий из Кислодрищенска и т.д. Далее — по периферии.
Полное разочарование! Думал, что строится паркинг, чтобы массу машин с улиц спрятать под землю, а оказывается в этом паркинге даже въезд-выезд не предусмотрен! Да и Греческая становится не проездной! В центре города парковка должно быть не 7 гр, а дороже. Посмотрите, какие лайбы вокруг стоят! А насчёт буду ли бросать машины где попало или будут пользоваться паркингом, то всё зависит от властей. Хочешь проехать на машине в центр — плати деньги. Не хочешь платить — оставляй машину на периферии — и в центр на трамвайчике! (Как во всём цивилизованном мире).
Вообще конечно паркинг нужен. Но работать это будет только если ГАИ начнет заниматься своими обязанностями и штрафовать за неправильную парковку. Я вообще удивляюсь! Такой пласт работы, столько доходов в бюджет ( :) ) стоит по всему городу и никто еще не возглавил тему! :) Даже отдельную службу создать под это дело! Девушек в форме на велосипедах! Чистый бизнес! А окупится только штрафами в одном районе — 4-я Фонтана — Пионерская, у академии Кивалова! Вот где аншлаг уродов парковки!
Я как-то с одним из "верхнинх" гайцов обсуждал вопрос шрафов за парковку. Он только криво ухмыльнулся и сказал, что всех не перештрафуешь, а "эти бараны (народ тобишь ) вскоре поднимут бучу, что только их штрафуют, а не д*совс всяких (чинуш тобишь )". Потом еще долго чесал о том, что это невозможно впринципе, если только "долб*в (это он о своих подчиненных) всех не поменять".
В чем-то я с ним согласен. Людям же не запретишь покупать машину только потому что они тупые бараны, и им пофиг, что свои драндулеты ставить уже негде. Я бы мог им посочувствовать, если бы они покупали небольшие городские машины, велосипеды или мотоциклы Но "нищие" бараны берут себе по 2-3 перемещающихся сарая, и требуют к себе любви и уважения.
Проблема ОООЧЕНЬ комплексная. Тут вопросы и к мэрии, и к ГАИ, и к самим водителям.
Напрягают слова-открытие к дню города, в Аркадии аллею тоже приурочили открытие к и что до первого одесского ливня, как бы и тут все не снесло, да не затопило, а так на картинке все миленько. Про парковку однозначно должны гаишники загонять туда машины наш народ даже ламборджини дьябло будет на шару парковать возле похоронки!
Я так понял, что автор проекта — тайный продолжатель дела архитектора XIX века, мечтавшего о продолжении Александровского проспекта парадным спуском к морю?
Согласно Конституции, земля и ее недра принадлежат государству. Это значит, что все то, что находится ниже отметки 0.0, принадлежит городской громаде. Из этого следует, что Черный жестко лоханулся.
В Одесской области на капитальный ремонт дорог потратят 181,8 млн гривен
Кабмин утвердил порядок использования средств на развитие и содержание дорог. Всего в Украине в 2025 планируют потратить на эти цели 12,6 миллиарда гривен.
В Одессе отреставрировали роскошную дверь в доходном доме Ф. Н. Рожицкогона улице Всеволода Змиенко, 8 (бывшая Дворянская)
В ходе реставрации специалисты проекта «Тысячи дверей» сняли многослойную краску, восстановили утраченные резные элементы и укрепили конструкцию. Теперь дверное полотно снова демонстрирует свою оригинальную текстуру и узоры.
22 человека погибли на водоемах страны за прошлую неделю. Среди них 6 детей.
Трое подростков в возрасте 14 и 15 лет утонули в селе Корсунцы Одесской области. Ребята вышли почти на середину пруда и решили проверить лед на прочность. Он не выдержал и дети провалились в воду. Спасти их не удалось.