Модернизированный поезд из Кишинева прибыл в Одессу: время поездки сократилось на 40 минут
Модернизированный пассажирский состав из столицы Молдовы прибыл сегодня на железнодорожный вокзал Одессы.
Поезд появился строго по расписанию, в 10:46, передает корреспондент «Думской».
Новый молдавский экспресс — не что иное, как дизель-поезд советских времен, построенный в Венгрии на заводе Ganz–MÁVAG и модернизированный в 2013 году на предприятии Remar в Румынии. Стоимость модернизации составила 2,3 млн евро.
Ремонтники совершили настоящее чудо: внутри и снаружи состав ничем не напоминает предшественника. Четыре вагона имеют современную двухклассную компоновку. Они обеспечены кондиционерами, системой видеонаблюдения, Wi-Fi и другими удобствами.
Поезд между Кишиневом и Одессой отныне будет ежедневным. Прибывая в Одессу в 10:46, кишиневцы могут спокойно решать свои проблемы или просто отдыхать. Обратный рейс — в 18:50.
Поездка длится 3 часа 50 минут, что на 40 минут меньше, чем было раньше. Это стало возможным благодаря тому, что пограничники и таможенники совершают необходимые процедуры прямо во время движения поезда.
«С 2013 года длились переговоры по поводу запуска этого поезда. Когда в июле 2017 года на совещании выяснилось, что уже столько времени две страны не могут договориться по этому поводу, я был удивлен. Теперь из Кишинева в Одессу можно добраться за три с половиной часа. Планируется продлить маршрут этого поезда из Одессы в Затоку в летний период», — подчеркнул глава Одесской областной государственной администрации Максим Степанов.
Первый рейс в Одессу модернизированный экспресс совершил еще в 2013 году, но курсировать так и не начал. Проект забуксовал из-за того, что железные дороги Украины и Молдовы не могли согласовать коэффициент индексации билетной части межгосударственного пассажирского тарифа по Украине. Вопрос был урегулирован только минувшим летом. Коэффициент составил 1,7.
Фото Сергея Смоленцева
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Вы мне напомнили известный анекдот про объявление по радио об отправке поезда с Кишинёвского ж/д вокзала на русском языке: поезд "Кишинёв — Одесса" отправляется с 5-й рельсы. )
Не с кишиневского, а с одесского. И объявление звучало так: "Поезд Одесса-Кишинев отправляется со второго пути. Повторяю, поезд Одесса-домой отправляется с третьей и четвертой рельсы."
Совсем не так. В том анекдоте объявление по радио на ж/д вокзале в Кишинёве прозвучало сначала на молдавском языке: поезд Кишинёв-Одесса отправляется с третьего пути, а затем в повторении, на русском, — с пятой рельсы. Но вы не обижайтесь.
Повторяю для особо тупых. В анекдоте объявление на молдавском языке звучало на ж/д вокзале в Кишинёве, а не в Одессе. Но это был неправильный перевод на русский, а не то, что ты подумал.
Интересно, что про это еще сообщали 14 декабря 2017, и осообщили, что «Вывести на маршрут его планируют в ближайшие полторы недели». Да и время в пути обещали не 3-50, а 3-20 —
Все претензии к Укрзализныци. Почему железнодорожники не готовы и рельсы неровные для больших скоростей. Да, состав антипод нашему типа Одесса-Вапнярка. Сравнению не подлежит. Кондиционер есть, а у нас и зимой не обогревали. Сквозняки по вагонам гуляли. Сопли под носом замерзали.
Что плохо было в старом дизеле, так это деревянные лавки в некоторых отсеках, а не мягкие сиденья с оббивкой из кожзаменителя. Четыре часа высидеть было не комфортно.
Я помню в 1976 мы поехали с братом в Кишинёв "за аппаратурой" — покупать музыкальный центр)). Тогда в Кишинёве одесситы покупали бытовую технику, мебель, обувь, одежду и, конечно же вермут "Букет Молдавии" и коньяк "Белый аист".
да уж, а отношение какое было？ до сих пор помню, как просто игнорировали, мол приехали тут за вещами. А потом сами к нам после 1991 года подались. Но за что обажаю Одессу, за ее отношение к любым нациям.
«Поезда в Европе пользуются высокой популярностью, особенно при передвижении между крупными городами. Между Брюсселем и Парижем поезда курсируют каждый день. Основными компаниями, обеспечивающими транспортные связи являются Thalys SNCF и TGV. Самые ранние поезда отправляются по маршруту Брюссель — Париж около 8 утра, а последние отходят от перрона Брюсселя в послеобеденное время. Обычно совершается от одного до двух отправлений в час. Железнодорожный маршрут обычно прямой, без пересадок, время в пути составляет 1 час 22 минуты.»
от Праижа до Брюсселя на 100 км больше чем от Одессы до Кишинёва
Мда уж Высокоскоростные поезда изменили представления о пространстве. Китай — огромная страна, путешествия по которой ранее требовали значительных затрат времени, сил и нервов. Теперь расстояние между Пекином и Шанхаем (1318 километров) на поезде G-1 можно преодолеть за 4 часа 48 минут. Для сравнения: поезд «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом едет на час быстрее, но и расстояние здесь в два раза меньше. Между Пекином и Гуанчжоу расстояние 2100 километров, на самом быстром поезде с литерой G его можно проехать за восемь часов. В России примерно такое же расстояние разделяет Москву и Тюмень, на фирменном поезде «Россия» оно преодолевается за сутки и шесть часов.
Нам бы тоже делом реальным заняться, а не смотреть на каком языке пишется и кто как говорит…а то получается что экспресс, которых у нас кстати много, модернизировали «нишие» молдаване, но и то у нас заметили что Одесса на русском написано!!! вот где зрада…лучше на развалюхах ездить, но гордо чтоб было написано на укр мове! это главнее качества обслуживания…театр абсурда!
Думская в Viber
