Транспорт и эпидемия: одесситы швыряют камни в троллейбусы и нападают на водителей
Ситуация с пассажирским транспортом Одессы остается сложной, хотя в департаменте транспорта связи и организации дорожного движения рапортуют об улучшении.
Так, по словам заместителя директора департамента Сергея Щербаня, если вчера на дороги вышло всего 50% маршруток, то сегодня уже 75%. Дома остались только водители, проживающие в пригородах.
«У нас на сегодня нет информации о блокировании маршруток, однако есть данные об угрозах водителям, — отметил он. – В настоящее время вместе с ОГА ведем переговоры о доставке иногородних водителей в Одессу и обратно после смены».
Следует отметить, что наблюдаемое на улицах откровенно диссонирует со словами чиновников – маршруток откровенно мало, никак не 75%, а пассажиры ломятся в трамваи и троллейбусы, водители которых, выполняя распоряжения мэрии и Кабмина, отказываются везти больше 10 человек за раз. Постоянно возникают конфликтные ситуации.
В КП «Одесгорэлектротранс» говорят, что по состоянию на 12:00 недовольные пассажиры 78 раз блокировали движение трамваев и троллейбусов.
В лобовое стекло троллейбуса №7 запустили кусок кирпича, причем швыряла его пенсионерка. К счастью, стекло выдержало. Женщину-водителя трамвая №7 побили.
Замдиректора предприятия Александр Коваль уточняет, что транспорт ходит по прежним маршрутам, но если перекрытия продолжатся, его будут разворачивать на кольцах, чтобы полностью не останавливать движение.
А какая альтернатива этим контрактам? У города нет ни материально-технической базы, ни, собственно, самого транспорта, чтобы не пользоваться услугами частников. И мэр никогда на это не пойдет. По крайней мере, этот
Для тогочто бы получить реальную оценку стоимости проезда нужно провести аудит пссажирских перевозок и оптимизировать маршруты общественного транспорта. Тлько тогда можно будет говорить о скаких то реальных цифрах.
посмотите во сколько раз новый комфортный в автобус стоит больше, чем то, что вам не нравится — это элементарный пример.. так же просто посмотрите стоимость в странах, где с транспортом нет таких проблем как у нас…
Значит пусть либо работают на нормальных бусах либо вообще не работают. Есть другие варианты? Лично меня приводит в ужас как я представляю себя старым больным пенсионером в сраной маршрутке, трамбующим свое изношенное тело «маладддой ччччилавек пппередайте за пппраезд пжалусста»)) Когда уже начнет что то меняться в этом сонном царстве.
Какая прибыль? общественный транспорт должно дотировать государство. Если бизнес будет решать в этой отрасли то и через 50 лет все будут ездить в обоссаных маршрутках
Обязать мэрию обеспечить нормальными троллейбусами трамваями и автобусами муниципальные предприятия. Старые разорили разворовали автобусные пассажирские государственные, — нужно создать новые муниципальные. Выделить территорию и создать с нуля. Кстати, есть забоошеная территория у тюрьмы, Ипподромный переулок. Бывшая территория грузового АТП 15154. Там 4, 5 га в центре города. С боксами для ремонта. Идеальное место.
Мэр слабозадый, он не хочет ни с кем ссориться, лобби у маршрутчиков сильное конечно, но и желания с ними ссориться у мэра нет. Он посидит и уедет жить в лондон, зачем ему порядок наводить
Это дело предприятий набирать водителей которые могут добраться вовремя. Поскольку это общественный трвнспорт и они взялись выполнять перевозки. Мэрия и перевозчики рапортовала, что они « каалифицированные, опытные, подвижной состав современный и кла сный. Даже с Вай файем».
И вот это люди?! Твари конченые! Остановить вообще после такого общественный транспорт, пускай пешком шуруют! Не будет здесь никогда порядка. Где нибудь в Австралии уже мордой в пол положили бы таких уродов, и закрыли надолго. Водители выполняют указания начальства, только до дебильного совкового мозга это не дойдёт никогда.
Что толку ныть. Люди как люди других у нас нет. Просто напряжение в обществе. Бывает после долгого напряжения бунты происходят из-за ерунды. Все что угодно. Как в Новочеркасске в 1962м из-за фразы директора мол нет колбасы — жрите ливер. А транспорт нас утомлял много лет. Мы все от него реально очень устали. Те же трамваи. Какого черта они ездят по одному вагону до сих пор — с начала 90х блин! С начала 90х и до сих пор по одному сраному вагону. Достало.
Тут уже городская власть так "работает" что трамваи полностью потеряли минимальный комфорт. Пустить один вагон, убрать в нём часть сидячих стульев сделав середину свободной, и трамбовать по 170 человек в один трамвай. Это ж как выгодно! Зачем двойной если и в один запихаются но с большей выгодой для власти. Бизнес по одесски — называются наши трамваи.
И согласен и не очень. Один двойной повезёт в 2 раза больше пасажиров, а 2 одинарных могут чаще ездить. Старые вогоны конечно жесть, но новые как бы тоже появляються. Можно много ругать трамваи и власть, но обратите внимание когда в трамваи нет кондуктора, все выходят со средней двери и задней и только часть подойдёт и оплатит проезд. Я себя слишком уважаю что бы трястись за 5 грн что бы тикать от водителя. Но так думают не все. Возможно честное отношение к их труду позволило бы чаще новый вагон купить. И кстати, водители трамваев работают на том, что дают. Водители маршруток частично на своём транспорте.
Цирковое представление было сегодня на площади независимости, в часов 12 дня полиция и журналисты с операторами проверяли маршрутчиков на соблюдение правил перевозки. Вы в 8 утра проверьте, да желательно где нибудь на проспекте Шевченко, там вообще транспорт целый день ездит полным независимо от времени.
Ты где, уже пол часа как работа началась? Еду. На чём? На ягуаре, он остановку делал, за кошкой гнался )
в зоопарках три с половиной лошади, на столько худые что их самих возить нужно на повозках. А всех остальных как бы нельзя, кто там остался, верблюды, ламы, может пара страусов живых ещё. Печально всё у нас с зооприёмником, даже зоопарком назвать сложно.
