Транспорт и эпидемия: одесситы швыряют камни в троллейбусы и нападают на водителей
Ситуация с пассажирским транспортом Одессы остается сложной, хотя в департаменте транспорта связи и организации дорожного движения рапортуют об улучшении. Так, по словам заместителя директора департамента Сергея Щербаня, если вчера на дороги вышло всего 50% маршруток, то сегодня уже 75%. Дома остались только водители, проживающие в пригородах.
«У нас на сегодня нет информации о блокировании маршруток, однако есть данные об угрозах водителям, — отметил он. – В настоящее время вместе с ОГА ведем переговоры о доставке иногородних водителей в Одессу и обратно после смены». Следует отметить, что наблюдаемое на улицах откровенно диссонирует со словами чиновников – маршруток откровенно мало, никак не 75%, а пассажиры ломятся в трамваи и троллейбусы, водители которых, выполняя распоряжения мэрии и Кабмина, отказываются везти больше 10 человек за раз. Постоянно возникают конфликтные ситуации. В КП «Одесгорэлектротранс» говорят, что по состоянию на 12:00 недовольные пассажиры 78 раз блокировали движение трамваев и троллейбусов. В лобовое стекло троллейбуса №7 запустили кусок кирпича, причем швыряла его пенсионерка. К счастью, стекло выдержало. Женщину-водителя трамвая №7 побили. Замдиректора предприятия Александр Коваль уточняет, что транспорт ходит по прежним маршрутам, но если перекрытия продолжатся, его будут разворачивать на кольцах, чтобы полностью не останавливать движение.
 |
What the fuck? Где маршрутки? Разорвать контракты нафиг
Ответить
|
 |
А какая альтернатива этим контрактам? У города нет ни материально-технической базы, ни, собственно, самого транспорта, чтобы не пользоваться услугами частников. И мэр никогда на это не пойдет. По крайней мере, этот
Ответить
|
 |
Обязать маршрутчиков купить нормальные автобусы а этот желтый хлам сдать на металл.
Ответить
|
 |
При таком раскладе платить придётся 25-50 грн за поездку. Вы готовы?
Ответить
|
 |
Цифра может быть и поменьше, но уж явно гораздо больше чем нынешняя оплата. Потому что кто по-вашему будет оплачивать новые автобусы?
Пушкин? Правительство? Нет, пассажиры. Что ж тут неясного-то?
Ответить
|
|
Для тогочто бы получить реальную оценку стоимости проезда нужно провести аудит пссажирских перевозок и оптимизировать маршруты общественного транспорта. Тлько тогда можно будет говорить о скаких то реальных цифрах.
Ответить
|
|
посмотите во сколько раз новый комфортный в
автобус стоит больше, чем то, что вам не нравится — это элементарный пример.. так же просто посмотрите стоимость в странах, где с транспортом нет таких проблем как у нас…
Ответить
|
|
Пожалейте человека. Не заставляйте его напрягать свой мозг просчетом будущего. Ему тут просто слить раздражение, а не размышлять. :)
Ответить
|
|
Что значит "обязать"? Каким образом? Бизнес либо приносит прибыль, либо останавливается.
Ответить
|
|
Значит пусть либо работают на нормальных бусах либо вообще не работают. Есть другие варианты? Лично меня приводит в ужас как я представляю себя старым больным пенсионером в сраной маршрутке, трамбующим свое изношенное тело «маладддой ччччилавек пппередайте за пппраезд пжалусста»)) Когда уже начнет что то меняться в этом сонном царстве.
Ответить
|
 |
Спасение утопающих… перевозчиков не волнует.
Ответить
|
|
*** либо вообще не работают.
И дальше что будет? Хорошо, что не ты принимаешь решения. Ибо посчитать на 1 ход вперед не судьба. А в инетике можешь фантазировать..))
Ответить
|
 |
Какая прибыль? общественный транспорт должно дотировать государство. Если бизнес будет решать в этой отрасли то и через 50 лет все будут ездить в обоссаных маршрутках
Ответить
|
|
Обязать мэрию обеспечить нормальными троллейбусами трамваями и автобусами муниципальные предприятия. Старые разорили разворовали автобусные пассажирские государственные, — нужно создать новые муниципальные. Выделить территорию и создать с нуля. Кстати, есть забоошеная территория у тюрьмы, Ипподромный переулок. Бывшая территория грузового АТП 15154. Там 4, 5 га в центре города. С боксами для ремонта. Идеальное место.
Ответить
|
 |
Мэр слабозадый, он не хочет ни с кем ссориться, лобби у маршрутчиков сильное конечно, но и желания с ними ссориться у мэра нет. Он посидит и уедет жить в лондон, зачем ему порядок наводить
Ответить
|
 |
Все одесские мэры сообща уничтожали городской общественный транспорт с 91 года.
Ответить
|
|
Маршрутки (скотовозки) там, где вы все мечтали, — НЕ на дорогах любимой Одессы.
Ответить
|
 |
Пусть короночка заходит… вычистит эту шлакомань.
Ответить
|
|
Да, я заметил — у пенсионеров у первых нервы сдают. Они всю жизнь терпели эту систему, у них крепкие нервы, но тут они не выдержали.
Ответить
|
 |
Это же категория людей наиболее подверженных смертельному исходу болезни! Пожалейте их и по возможности помогите!
Ответить
|
 |
А чего они шатаются? Товарищи в группе риска, вообще то.. То на красный бегут, как бут-то опаздывют на самолет..
Ответить
|
|
они в большей части эту систему создали — голосуя за овоща, труху, рыгов и кидалова
Ответить
|
|
куда эта бабка-камнеметчица так торопилась?
Ответить
|
 |
Наверняка проехать две остановки.
Ответить
|
|
Тем временем полиция меряет рулеткой ямы на дорогах
Ответить
|
|
Какого черта пенсионеры таскаются по городу. Им не страшно?
Ответить
|
|
Ну… По идее за них должны ходить внуки. Но у нас так не принято. Не знаю почему.
Ответить
|
|
муж поехал на работу.Из-за этого всего сильно опоздал и его за это капитально вздрючили.Начальство все ездит на машинах
Ответить
|
|
Это дело предприятий набирать водителей которые могут добраться вовремя. Поскольку это общественный трвнспорт и они взялись выполнять перевозки. Мэрия и перевозчики рапортовала, что они « каалифицированные, опытные, подвижной состав современный и кла сный. Даже с Вай файем».
Ответить
|
|
Та ну нафиг.90% водил маршруток живут в пригородах и прекрасно добираются на тех же маршрутках, на которых работают, а не ставят их в автопарк на ТО.
Ответить
|
|
И вот это люди?! Твари конченые! Остановить вообще после такого общественный транспорт, пускай пешком шуруют! Не будет здесь никогда порядка. Где нибудь в Австралии уже мордой в пол положили бы таких уродов, и закрыли надолго. Водители выполняют указания начальства, только до дебильного совкового мозга это не дойдёт никогда.
Ответить
|
|
Что толку ныть. Люди как люди других у нас нет. Просто напряжение в обществе. Бывает после долгого напряжения бунты происходят из-за ерунды. Все что угодно. Как в Новочеркасске в 1962м из-за фразы директора мол нет колбасы — жрите ливер. А транспорт нас утомлял много лет. Мы все от него реально очень устали. Те же трамваи. Какого черта они ездят по одному вагону до сих пор — с начала 90х блин! С начала 90х и до сих пор по одному сраному вагону. Достало.
Ответить
|
|
Тут уже городская власть так "работает" что трамваи полностью потеряли минимальный комфорт. Пустить один вагон, убрать в нём часть сидячих стульев сделав середину свободной, и трамбовать по 170 человек в один трамвай. Это ж как выгодно! Зачем двойной если и в один запихаются но с большей выгодой для власти. Бизнес по одесски — называются наши трамваи.
Ответить
|
|
И согласен и не очень.
Один двойной повезёт в 2 раза больше пасажиров, а 2 одинарных могут чаще ездить.
Старые вогоны конечно жесть, но новые как бы тоже появляються.
Можно много ругать трамваи и власть, но обратите внимание когда в трамваи нет кондуктора, все выходят со средней двери и задней и только часть подойдёт и оплатит проезд.
Я себя слишком уважаю что бы трястись за 5 грн что бы тикать от водителя. Но так думают не все. Возможно честное отношение к их труду позволило бы чаще новый вагон купить.
И кстати, водители трамваев работают на том, что дают. Водители маршруток частично на своём транспорте.
Ответить
|
 |
Во всем виноват водитель трамвая.
Ответить
|
|
Ибо нефиг было вводить такие жёсткие меры от болячки уровня гриппа
Ответить
|
|
Ну а для чего срывать злобу на подневольных людях которые работают и выполняют указания?! Крушите мэрию, верховную раду.
Ответить
|
|
Цирковое представление было сегодня на площади независимости, в часов 12 дня полиция и журналисты с операторами проверяли маршрутчиков на соблюдение правил перевозки. Вы в 8 утра проверьте, да желательно где нибудь на проспекте Шевченко, там вообще транспорт целый день ездит полным независимо от времени.
Ответить
|
 |
там в 10 утра ехала 121-я полная, и водила без маски но зато с СИГАРЕТОЙ в зубах.
Ответить
|
|
Предлагаю, что бы зоопарк не простаивал возить людей на повозках, там много живности подходящей и на свежем воздухе веселей.
Ответить
|
|
Ты где, уже пол часа как работа началась?
Еду.
На чём?
На ягуаре, он остановку делал, за кошкой гнался )
в зоопарках три с половиной лошади, на столько худые что их самих возить нужно на повозках.
А всех остальных как бы нельзя, кто там остался, верблюды, ламы, может пара страусов живых ещё. Печально всё у нас с зооприёмником, даже зоопарком назвать сложно.
Ответить
|
|
Куда вы ездите все в карантин???
Ответить
|
|
Я бы на месте водителей ушёл бы в неоплачиваемый отпуск или прикинулся больным. Пусть ходят пешком. А работников должны возить автобусами по найму.
Ответить
|
 |
Люди тупое быдло, при чем тут троллейбус или водители, если такой приказ у них
Ответить
|
Правила
|
|
