В Черноморске обсуждали стратегию развития порта — некоторые проекты вызвали споры (общество)

Стратегический план развития ЧМТП обсуждали на заседании Совета порта, которое состоялось на минувшей неделе.

Чорноморский порт — один из крупнейших в Украине. За 3 квартала 2019 года грузооборот достиг почти рекордного уровня, а среднемесячный грузооборот поднялся до двух миллионов тонн.

«По планируемым мероприятиям мы видим, что реализовываются инвестиционные проекты на территории порта, поэтому предприятие динамично развивается», — отметил председатель Совета порта Вячеслав Волошин.

Одним из вопросов на повестке дня был проект развития ООО «Транс-Сервис». Присутствующим показали презентационный ролик, сулящий развитие как самого порта, так и профит для всех, кто с ним сотрудничает.

Так, ООО «Транс-Сервис» собирается застроить три земельных участка в тылу причала № 12 порта «Черноморск». Для воплощения замысла руководители предприятия арендовали землю площадью почти 5 гектаров. Согласно презентации, данные земельные участки взяты в аренду на 44 года. Их берут с целью расширения складских мощностей терминала и возможности большего накопления груза.

Однако у многих членов Совета порта сразу возникли вопросы о целесообразности такой идеи.

Так, заместитель начальника филиала АМПУ Вячеслав Газун отмечает, что при разработке проекта не учли инфраструктурные решения — отсутствуют предложения по вопросам развития железнодорожного и автомобильного сообщения, которые сегодня уже и так максимально нагружены.

«Если появятся новые объекты, работа порта будет затруднена минимум на 20%, — отмечает Вячеслав Газун. – На сегодняшний момент, насколько я знаю, мы уже имеем там коллапсирующую ситуацию».

Некоторые члены совета обеспокоены также тем, что новое строительство будет мешать работе других предприятий-стивидоров и самого ГП «АМПУ».

При этом «Транс-Сервис» не предоставил проект своего строительства, а показал лишь схематический рисунок будущих емкостей.

«Нам нужно понимать, что именно они будут строить, каким образом оно будет сталкиваться с существующей инфраструктурой и теми перегрузочными устройствами, которые устроены на соседних причалах, в том числе установленные нашей компанией, — отметил во время заседания совета Черноморского порта представитель компании ООО «СП Рисоил Терминал» Родион Танурков. — Мы развиваемся на принципах добрососедства, но видим, к сожалению, что «Транс-Сервис» является непоследовательным в своих действиях. Сегодня «Транс-Сервис» декларирует, что они дружески настроены, а потом все может поменяться».

Во время заседания членам Совета порта напомнили, что в 2014 году ООО «Транс-Сервис» приняла в аренду склад №8 с прилегающей к нему площадкой, расположенной в тылу причала №12.

Это был первый инвестиционный проект в порту «Черноморск», но уже через несколько месяцев началась судебная тяжба. Руководство Черноморского порта обратилось с тремя исками к компании «Транс-Сервис» по неуплате паевого взноса за пользование инфраструктурой. Долг составлял 6,5 миллионов грн. Вместо оплаты компания «Транс-Сервис» подала встречный иск о признании договора недействительным. В итоге порт проиграл суд, а деньги так и не вернули.

В свое время, правоохранители заинтересовались деятельностью должностных лиц порта в рамках расследования уголовного производства по факту незаконной растраты денежных средств государственного предприятия в крупных размерах, однако дело до сих пор не двигается.

Впрочем, несмотря на все противоречия, отсутствие четкой целесообразности проекта и негативный опыт судебной тяжбы, Совет порта принял строительство новых объектов.