Від’ємний зліт п'ятого покоління: в Підмосков'ї розбився новітній російський винищувач

Новітній російський винищувач Су-57 сьогодні вдень впав у околицях Москви.

Місцеві жителі спостерігали пікірування літака, вибух і шлейф чорного диму в полі поруч із містечком Звенигород.

За попередньою інформацією, російська ППО помилково відкрила вогонь по літаку. Пілот встиг катапультуватися.

Спробуємо розібратися, що саме «приземлилося» у Підмосков’ї.

Перший політ першого дослідного зразка Су-57, так званого Т-50-1 з бортовим номером 051, відбувся ще в січні 2010 року. Для різних випробувань було побудовано 11 зразків, а серійне виробництво планували розпочати у 2016 році.

Вартість одного такого літака ще на початковому етапі великих випробувань оцінювалася в 100 млн доларів. Багатообіцяючий для рф винищувач п’ятого покоління мав скласти конкуренцію американським F-22 та F-35. В ті роки (початок 2000-х) у нього були закладені порівняно нові технічні рішення, які росіяни не змогли реалізувати на практиці. Можна сказати, що реальна вартість нових літаків може сягати 150 млн доларів за штуку.

Перше велике замовлення міноборони передбачало будівництво 76 літаків цього типу — у травні 2019 року російський диктатор путін заявив, що до 2028 року ними оснастять три винищувальні полки. Однак реальність виявилася іншою — численні поломки та аварії поставили хрест на масовому виробництві. За оцінками російських експертів, на озброєнні повітряно-космічних сил рф перебувало не більше 21 літака.

Після сьогоднішньої аварії має залишитися всього 20.

Перші достовірні відомості про застосування Су-57 у бойових діях проти України датуються літом 2022 року, проте місце базування – аеродром 929-го льотно-випробувального центру в місті Ахтубінськ Астраханської області – свідчить про дуже обережне, можна навіть сказати, «паркетне» використання, пише військовий оглядач «Думської» Олексій Сухий.

Цікаво, що ці «сушки» росіяни також намагалися задіяти у 2018 році в Сирії, але тоді це було зроблено суто в рекламних цілях — для напрацювання експортного потенціалу: мовляв, наші винищувачі п’ятого покоління перевірені в реальних боях. Однак будь-якої користі від такого застосування було небагато. Усі розуміли, що ніякого бойового досвіду не передбачається. Це була просто приємна прогулянка, адже протидії ППО ворожої сторони не було.

«Сьогодні можна говорити лише про дуже обережне, нерегулярне й точкове використання цих літаків, — констатує Сухой. — Командування ВКС не поспішає кидати Су-57 у українську м’ясорубку — кількість вильотів свідчить про серйозні проблеми в експлуатації та обслуговуванні. Сьогоднішня катастрофа ще раз нагадала всім про технічну недосконалість цих «сушок». На фронті Су-57 застосовуються епізодично — для супроводу ударних Су-34 і Су-35 над акваторією Чорного моря та поодиноких запусків ракет над територією рф з повітряного простору Курської та Бєлгородської областей або над Чорним морем.

- Порівняння Су-57 з американськими літаками п’ятого покоління — F-22 або F-35 — також не на користь рф. Американські літаки беруть найактивнішу участь у бойових діях, закуповуються сотнями для власних ВПС, а черга на їх придбання іншими країнами розтягнулася на багато років».

До речі, це перший в історії випадок збиття літака 5-го покоління. Можна привітати російських ППОшників!

Автор Сергій Смоленцев, архівні фото автора