«Одесгорэлектротранс» готовится к созданию линии скоростного трамвая: начнут с Суворовского района
Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» рассчитывает привлечь несколько кредитов для создания линии скоростного трамвая, которая соединит Суворовский и Киевский районы города («Север-Юг»).
Об этом «Думской» сообщил директор КП Дмитрий Жеман.
По его словам, на первом этапе предприятие намерено взять в коммерческом банке (его определят на конкурсе) 200 миллионов гривен – если, конечно, даст добро горсовет. Половину этой суммы потратят на обновление подвижного состава, еще 100 млн – на новые пути от Центролита до улицы Одария. Вдоль участков, проходящих мимо жилых кварталов, появится специальная ограда. В результате реализации программы трамвай от поселка Котовского до Пересыпи будет ходить со скоростью от 60 км/ч (сейчас 20-30 км/ч).
Потом пути Суворовского района соединят с линией, которая ведет через спуск Маринеско в центр города, но здесь заказчиком выступит управление дорожного хозяйства. О дальнейших шагах по модернизации трамвайной системы ОГЭТ сообщит отдельно.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Решение — супер. Только в наших условиях — что будет, если подонок с блатными номерами машину на пути сего транпорта запаркует? Вместо пару десятков человек, как сейчас в трамвае, будут пару тыс стоять пол-часа, пока это быдло придет? Правда пару тыс могут автомобиль на куску порвать, вместе с быдлохозяином.
Ну, вообще-то в городе должна эвакуаторная служба работать. И штрафы за такую "парковку" должны быть в несколько минимальных зарплат. И все автоматически и в электронном виде, чтобы откупиться было невозможно.
«Вдоль участков, проходящих мимо жилых кварталов, появится специальная ограда.» И на перекрестках с улицами Черноморского Казачества и Атамана Головатова, тоже?
Как минимум нужно будет реконструировать дорожные переезды на 7-й Пересыпской, «Молодой гвардии» у Моста, на Заболотного и стрелочные узлы на Ярморочной и в Лузановке. 200 лимонов хватит?
В Херсонской области финны собираются строить энергоэкономную школу за 60 млн. грн.
Если заменить только рельсы, то скорость трамвая уже увеличится в двое, т.е. будет 40-60 км/час. При этом, уменьшится износ вагонов. И пассажиры будут довольны.
Да вы шо? То есть если надеть вам новые кеды, то ваша скорость увеличится вдвое по такой логике? Вы эти трамваи давно видели — куда им 60 км/ч ехать то?
А если ещё и провода заменить, то он вообще летать начнёт. Толку с того увеличения скорости если трамвай всё равно будет на перекрёстках стоять на светофоре и пропускать автомобили. Да и оградить линию от пешеходов на всём протяжении невозможно, никто не будет строить надземные/подземные переходы, а всякие там заборчики до карих очей.
чесно сказать лучше бы уже разрабатывали проэкт общегородской надземного метро, да это громадные деньги нужны, но и без него городу уже никуда не деться, т.к. то что сейчас происходит на дорогах это ужас с пробками, хотя по мировым меркам мы деревня
Когда город наговняется высотными зданиями по принципу "кто где урвал кусок земли, тот там что хочет, то и строит", никакие метро, ни наземные, ни подземные, ни воздушные избежать транспортного коллапса не помогут. Как можно откровенный бред спокойно выслушивать о том, что в очередном высотном здании на БАрнаутской 60% квартир будут обеспечены паркоместами? А остальные 40% будут под домом парковаться, на БАрнаутской? И это еще в расчете по одному автомобилю на квартиру! Да там же по 2-3 в семье в среднем. Ну как себе представить пару сотен автомобилей, припаркованных на Большой Арнаутской под каждой новой высоткой? И это все с серьезным видом обсуждается… И одобряется!
Какие прекрасные люди! А почему не воспользоваться теми 200 млн. города, которые лежат на депозите в коммерческом банке? Или трухлявая команда хочет и за размещение средств и за уплаченные за счет наших налогов проценты взятки брать? А трухля не лопнет?
А если суда добавить деньги горбюджета, которые предполагается потратить на "реконструкцию" Французского бульвара, то хватить и на спуск Маринеско. Только вот помнится, как Костусев и Труханов радостно рапортовали о возвращении кредита Гурвица и обещали больше в кредит не брать. А здесь опять в кабалу? И под какие проценты? Что город предложит в залог? Какова смета реконструкции трамвайного полотна от пос. Котовского до Пересыпи?
Что-то мне кажется, что "воспользоваться теми 200 млн. города, которые лежат на депозите в коммерческом банке" городская громада более никогда не сможет. Не для того они туда ложились. В нужный момент банк окажется банкротом. Ну а деньги? А деньги уже сейчас приносят пользу. Приносят радость и удовольствие. Ведь жить на Западе с большими бабками так приятно и увлекательно! Наши с вами соотечественники вот уже половину элитной лондонской недвижимости выкупили. Так что деньги работают. Только не на горожан.
Запомните кредиты это откаты(позволит ли горисполком?)конечно позволит за откат, и тогда всё разворуют нет веры этой трухлявой власти, у них постоянные отмазки нет бабла, хорошего Вам настроения!
200 млн кредит говорите? А что случилось с депозитом в 300 млн городских денег? Бизнес по трухановски? Платить больше процентов за кредит, чем получать процентов за депозит.
Надо в том же банке, куда депозит ложили, теперь кредит взять. Ясен фиг — дороже раз в десять. Только проблема будет — деньги уже украдены. Возвращать их никто не собирался.
Хватит верить в сказки! Трассу «»Север-Юг«»так и забросили..Хотя пиарили её не один год, только сегодня проезжал заброшенную дорогу..Тоже будет и с трамваем..
А никто и не верит, создавать прожекты, это очень интересная особенность нынешних одесских властей( ну ради истины можно сказать не только нынешней власти)
Если трасса Север-Юг, то какого черта скоростные трамваи полезут по Маринеску наверх далее по 3-му, 12-му, 4-му маршрутам по центру, там и ьак не протолкнуться. А что, Фрунзе\Балковскую и жителей по боку? Трасса же через них проходит. Или усложним маршрут настолько, чтобы бабок было вбухано и чтобы в центре жители и туристы видели, что количество трамваем превышает количество маршруток. Про трамвайные маршруты в одесских гетто типа «камышового, 20-го трамвая» можно и не вспоминать. Дождь прошел — 2 трамвая не ходят — рельсы затопило. Снег идет — тоже стоим. Буквально с неделю назад, сошел трамвай с рельс, ехать на работу надо, а нечем. такси — дорого, редкие попутки не останавливаются. Почти 7 км от лимана и до Пересыпи пешкадрала под солнцем. Згорел и еще получил от начальства последнее китайское — их не волнует, что трамвай не ходит. ОГЭТ, решайте не глобальные проблемы (понты), а локальные!!!
Им некогда, пилят выручку за проезд мимо кассы. Правда, начальник троллейбусного депо, бывший маршрутчик поставленный Дмитрием Жеманом начальником, за это переведен в службу БД. Но до этого успел накалядовать на новую квартирку для любовницы и машинку для себя.
А нельзя начать с противоположной стороны города, (Черноморки, Рыбпорта: там тоже не мало людей живет), чтоб нормально транспорт ходил, а зачем — там мэр не живет.
На 62-м году жизни после тяжелой болезни перестало биться сердце одессита Василия Скромного, известного по роли Макара Гусева из культового фильма Константина Бромберга «Приключения Электроника».
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом.
Только что в "ОГЭТ" закончилось большое собрание коллектива. Точных прогнозов о запуске электротранспорта там не озвучили, да и говорить о чем-то еще рано. Наш источник говорит, что целью этой встречи было просто посмотреть, кто еще готов выйти на работу, если электротранспорт все же запустят.
15:14
Прощай, Макар 
Реконструкция, на которую нет денег, и предложение избавиться от слонихи: в Одессе со скандалом прошло заседание комиссии по зоопарку
Обсуждение на заседании рабочей группы по оценке деятельности Одесского зоопарка свелось к эпическим спорам между директором зверинца и оппозиционными блогерами, а также отдельными депутатами. В процессе руководитель группы, врио директора департамента международного сотрудничества, культуры и маркетинга Федор Стоянов даже угрожал закрыть заседание.
Трамваи и троллейбусы в Одессе могут запустить после 20 марта, но под очень большим вопросом. 
За движением социальных автобусов теперь можно наблюдать онлайн через приложения MISTO и Public Transport Odesa.
Здание мэрии на Биржевой начало потихоньку разваливаться. 
72
34
2
1
1
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
7
