«Одесгорэлектротранс» готовится к созданию линии скоростного трамвая: начнут с Суворовского района
0
Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» рассчитывает привлечь несколько кредитов для создания линии скоростного трамвая, которая соединит Суворовский и Киевский районы города («Север-Юг»). Об этом «Думской» сообщил директор КП Дмитрий Жеман.
По его словам, на первом этапе предприятие намерено взять в коммерческом банке (его определят на конкурсе) 200 миллионов гривен – если, конечно, даст добро горсовет. Половину этой суммы потратят на обновление подвижного состава, еще 100 млн – на новые пути от Центролита до улицы Одария. Вдоль участков, проходящих мимо жилых кварталов, появится специальная ограда. В результате реализации программы трамвай от поселка Котовского до Пересыпи будет ходить со скоростью от 60 км/ч (сейчас 20-30 км/ч). Потом пути Суворовского района соединят с линией, которая ведет через спуск Маринеско в центр города, но здесь заказчиком выступит управление дорожного хозяйства. О дальнейших шагах по модернизации трамвайной системы ОГЭТ сообщит отдельно.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Труха всё начинает с поскота? Напрасно. Это не поможет уже.
Ответить
|
|
учитывая, что это самый большой спальный район не такая уж и плохая идея. Но идея это не Трухи — она на слуху ещё с начала 90-х.
Ответить
|
|
Как я помню, эту линию скоростного трамвая строит каждый мэр, начиная с Гурвица потом Бодылан и т.д..
Ответить
|
|
Идея хорошая, главное ее воплотить!
Ответить
|
 |
Решение — супер.
Только в наших условиях — что будет, если подонок с блатными номерами машину на пути сего транпорта запаркует?
Вместо пару десятков человек, как сейчас в трамвае, будут пару тыс стоять пол-часа, пока это быдло придет?
Правда пару тыс могут автомобиль на куску порвать, вместе с быдлохозяином.
Ответить
|
|
Ну, вообще-то в городе должна эвакуаторная служба работать. И штрафы за такую "парковку" должны быть в несколько минимальных зарплат. И все автоматически и в электронном виде, чтобы откупиться было невозможно.
Ответить
|
 |
Ее еще при советах обсуждали, как альтернативу метро.
Ответить
|
 |
Новый проект «НьюВасюки» ни дать ни взять
Ответить
|
|
ну проедитесь с поселка в город утром, тогда поймете почему там он должен быть еще вчера
Ответить
|
|
Как минимум нужно будет реконструировать дорожные переезды на 7-й Пересыпской, «Молодой гвардии» у Моста, на Заболотного и стрелочные узлы на Ярморочной и в Лузановке.
200 лимонов хватит?
В Херсонской области финны собираются строить энергоэкономную школу за 60 млн. грн.
Ответить
|
 |
Если заменить только рельсы, то скорость трамвая уже увеличится в двое, т.е. будет 40-60 км/час.
При этом, уменьшится износ вагонов. И пассажиры будут довольны.
Ответить
|
|
Да вы шо? То есть если надеть вам новые кеды, то ваша скорость увеличится вдвое по такой логике? Вы эти трамваи давно видели — куда им 60 км/ч ехать то?
Ответить
|
 |
Если труха Велику увеличит зарплату, то он и втрое может увеличить количество своих клонов на Думской)
Ответить
|
|
Ты в самом деле больной на голову. Пожалуй, ни у кого из форумчан нет столько злости и ненависти к людям, как у тебя.
Ответить
|
|
Мне об этом сказала сама ватман одного из трамваев.
Ответить
|
|
А если ещё и провода заменить, то он вообще летать начнёт.
Толку с того увеличения скорости если трамвай всё равно будет на перекрёстках стоять на светофоре и пропускать автомобили. Да и оградить линию от пешеходов на всём протяжении невозможно, никто не будет строить надземные/подземные переходы, а всякие там заборчики до карих очей.
Ответить
|
|
чесно сказать лучше бы уже разрабатывали проэкт общегородской надземного метро, да это громадные деньги нужны, но и без него городу уже никуда не деться, т.к. то что сейчас происходит на дорогах это ужас с пробками, хотя по мировым меркам мы деревня
Ответить
|
|
Когда город наговняется высотными зданиями по принципу "кто где урвал кусок земли, тот там что хочет, то и строит", никакие метро, ни наземные, ни подземные, ни воздушные избежать транспортного коллапса не помогут.
Как можно откровенный бред спокойно выслушивать о том, что в очередном высотном здании на БАрнаутской 60% квартир будут обеспечены паркоместами?
А остальные 40% будут под домом парковаться, на БАрнаутской?
И это еще в расчете по одному автомобилю на квартиру!
Да там же по 2-3 в семье в среднем.
Ну как себе представить пару сотен автомобилей, припаркованных на Большой Арнаутской под каждой новой высоткой?
И это все с серьезным видом обсуждается…
И одобряется!
Ответить
|
 |
Какие прекрасные люди! А почему не воспользоваться теми 200 млн. города, которые лежат на депозите в коммерческом банке? Или трухлявая команда хочет и за размещение средств и за уплаченные за счет наших налогов проценты взятки брать? А трухля не лопнет?
Ответить
|
|
А если суда добавить деньги горбюджета, которые предполагается потратить на "реконструкцию" Французского бульвара, то хватить и на спуск Маринеско.
Только вот помнится, как Костусев и Труханов радостно рапортовали о возвращении кредита Гурвица и обещали больше в кредит не брать. А здесь опять в кабалу? И под какие проценты? Что город предложит в залог? Какова смета реконструкции трамвайного полотна от пос. Котовского до Пересыпи?
Ответить
|
|
Так еще вроде не дали добро! Это только тро-ло-ло.
Ответить
|
|
Что-то мне кажется, что "воспользоваться теми 200 млн. города, которые лежат на депозите в коммерческом банке" городская громада более никогда не сможет.
Не для того они туда ложились.
В нужный момент банк окажется банкротом.
Ну а деньги?
А деньги уже сейчас приносят пользу.
Приносят радость и удовольствие.
Ведь жить на Западе с большими бабками так приятно и увлекательно!
Наши с вами соотечественники вот уже половину элитной лондонской недвижимости выкупили.
Так что деньги работают.
Только не на горожан.
Ответить
|
 |
А дальше, после Спуска Маринеско через центр по Преображенской, тоже 60-80км/ч??
Ответить
|
|
Поживем — увидим (или — не увидим).
Ответить
|
|
Ой, не верю! В скоростной слив денег, на строительство, с последующим разделением «по-братски»- верю.А в то, что трамвай таки будет-не верю!!!
Ответить
|
 |
Скоростной трамвай можно было бы вместо центра города повести по Балковской и далее через Черёмушки на Таирова.
Ответить
|
|
Всё надо хорошенько продумать, а не так, страхты-барахты что-то сначала сделать, а потом думать, как с трамваем в Аркадии получилось.
Ответить
|
|
60 км/ч — скоростной трамвай! Это победа!
Ответить
|
|
Нам бы такой трамвай, как в Стамбуле.Очень быстро и удобно. 
Ответить
|
|
Запомните кредиты это откаты(позволит ли горисполком?)конечно позволит за откат, и тогда всё разворуют нет веры этой трухлявой власти, у них постоянные отмазки нет бабла, хорошего Вам настроения!
Ответить
|
 |
200 млн кредит говорите? А что случилось с депозитом в 300 млн городских денег? Бизнес по трухановски? Платить больше процентов за кредит, чем получать процентов за депозит.
Ответить
|
|
Надо в том же банке, куда депозит ложили, теперь кредит взять.
Ясен фиг — дороже раз в десять.
Только проблема будет — деньги уже украдены.
Возвращать их никто не собирался.
Ответить
|
|
Горосвет не заключал договор депозита с банками. Деньги в городской казне.
Ответить
|
|
Предприятие, которое не может взять под контроль продажу проездных билетов, собирается строить скоростной трамвай. Одесса — столица юмора)
Ответить
|
 |
Хватит верить в сказки! Трассу «»Север-Юг«»так и забросили..Хотя пиарили её не один год, только сегодня проезжал заброшенную дорогу..Тоже будет и с трамваем..
Ответить
|
|
А никто и не верит, создавать прожекты, это очень интересная особенность нынешних одесских властей( ну ради истины можно сказать не только нынешней власти)
Ответить
|
|
Если трасса Север-Юг, то какого черта скоростные трамваи полезут по Маринеску наверх далее по 3-му, 12-му, 4-му маршрутам по центру, там и ьак не протолкнуться. А что, Фрунзе\Балковскую и жителей по боку? Трасса же через них проходит. Или усложним маршрут настолько, чтобы бабок было вбухано и чтобы в центре жители и туристы видели, что количество трамваем превышает количество маршруток. Про трамвайные маршруты в одесских гетто типа «камышового, 20-го трамвая» можно и не вспоминать. Дождь прошел — 2 трамвая не ходят — рельсы затопило. Снег идет — тоже стоим. Буквально с неделю назад, сошел трамвай с рельс, ехать на работу надо, а нечем. такси — дорого, редкие попутки не останавливаются. Почти 7 км от лимана и до Пересыпи пешкадрала под солнцем. Згорел и еще получил от начальства последнее китайское — их не волнует, что трамвай не ходит. ОГЭТ, решайте не глобальные проблемы (понты), а локальные!!!
Ответить
|
|
Им некогда, пилят выручку за проезд мимо кассы. Правда, начальник троллейбусного депо, бывший маршрутчик поставленный Дмитрием Жеманом начальником, за это переведен в службу БД. Но до этого успел накалядовать на новую квартирку для любовницы и машинку для себя.
Ответить
|
 |
По Балковской от Маловского успешно рельсы демонтировали…
Ответить
|
|
Демонтировали для того, чтобы снова проложить. )
Ответить
|
 |
Если такое будет, брошу машину, пересяду на трамвай)
Ответить
|
 |
А нельзя начать с противоположной стороны города, (Черноморки, Рыбпорта: там тоже не мало людей живет), чтоб нормально транспорт ходил, а зачем — там мэр не живет.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
