Одесситы стали больше пользоваться электротранспортом: поступления от оплаты за проезд увеличились почти вдвое
0
Поступления от оплаты пассажирами за проезд в трамваях и троллейбусах КП «Одесгорэлектротранс» существенно увеличились в 2019 году.
Об этом в ходе аппаратного совещания сообщила заместитель директора КП Наталья Колесниченко.
По ее словам, за 9 месяцев 2019 года подвижным составом предприятия перевезли 146 миллионов пассажиров, что на 20 миллионов больше, чем за аналогичный отрезок 2018 года. Соответственно, выросли и финансовые поступления – 145,8 млн. грн. против 82,3 млн. грн.
«Благодаря тому, что мы оставили стоимость проездных билетов на уровне 2016 года, спрос на них увеличился, и мы получили увеличение продаж на 85%. Все это позволило только на проездных билетах заработать почти 10 миллионов гривен», — сообщила Наталья Колесниченко.
Напомним, что в декабре 2018 года городская администрация приняла решение поднять тариф на разовый проезд в общественном электротранспорте с 3 до 5 гривен. В то же время стоимость проездных билетов не изменилась и составляет 2 гривны из расчета за одну поездку.
В ходе аппаратного совещания представили ролик о деятельности коммунального предприятия.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
а на собрании Профсоюзов на этой неделе рассказывали, что денег не хватает и зарплату повышать не могут…Хотя ранее обещали и планировали…чес был настолько убедительный, что все засунули язык в одно место и согласились
Вот только увеличение числа трамваев со стороны Черноморки совсем не наблюдается. В часы пик полные остановки людей, видать трамвая по минут 20 нету, а потом приезжает это дряблое «чудо» с 10 сиденьями, и весь салон забивается стоящими друг на друге. Где спаренные вагоны? Что это за трындец происходит когда столько народу хотят уехать на работу? Жемана покатать разок в таком вагоне, чтоб он ощутил весь комфорт
Ты рассуждаешь как чиновники, которым надо набить карманы и абсолютно плевать на комфорт пассажиров. Может и стоять прижатым в толпе тоже нормально? А давайте вообще уберём сиденья из трамвая, пусть будет полностью стоячий, это ж сколько ещё можно бабла срубить. Второй вагон сзади — и будет возможность для перевозки! Интервал можно тоже сократить, чтоб давок не было. У них в депо достаточно вагонов которые тупо стоят в час пик, или выехали на часик как 26 маршрут, и обратно в депо.
Я рассуждаю как потребитель. Чем меньше сидений в трамвае тем более просторнее в салоне. Чтобы был комфорт хотя бы как в европейском транспорте, нужна и стоимость проезда как там. На что никто не пойдет. Поэтому исходите пожалуста из наших реалий, беднейшей страны Европы.
Что за расчет «В то же время стоимость проездных билетов не изменилась и составляет 2 гривны из расчета за одну поездку»? Стоимость гражданского проездного 180 грн. и это означает, что он окупается за 36 поездок при стоимости проезда 5 грн.
Это при том, что водитель и кондуктор в день крадут минимум по сотне( знаю точно, знакомая работает водителем тралика) если бы они не крали, то при сумме плана на девятке к примеру триста, то процентов 40 считай идёт мимо кассы)
Думская в Viber
