«Одесгорэлектротранс» оборудовал новый трамвай сидениями европейского образца
КП «Одесгорэлектротранс» выпустил очередной, уже шестой, трамвайный вагон собственного производства, внеся изменения в дизайн салона.
Как сообщили «Думской» на предприятии, в этом трамвае установили новый тип сидений – если прежние были сделаны на мягкой основе, то новые – стеклопластиковые.
«Сидения выполнены на металлическом каркасе, там стеклопластиковая обшивка, она полностью соответствует стандартам по негорючести, они прочнее прежних, выдерживают на излом до 450 килограммов. Данная конструкция сидений успешно прошла испытания в европейских лабораториях на соответствие всем возможным нормам. Кроме того, они имеют современный дизайн», — говорит заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Александр Каташинский.
До конца года коммунальщики планируют выпустить еще 9 трамваев собственного производства, которые, напомним, создаются по типу глубокой модернизации. КП закупает готовые кузова, после чего «фарширует» их всем необходимым – в итоге получается практически новый вагон по цене в три раза меньшей, чем если закупать готовый с завода — за 5 миллионов гривен.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
"…конструкция сидений успешно прошла испытания в европейских лабораториях на соответствие всем возможным нормам.» В какой лаб., где, когда, ск. стоило, кто производит?
Полу-«низкопольник», с выдвижным пандусом для колясок детей и инвалидов. + Евросиденья, покраска по автостандарту, бесплатный Доступ Wi-Fi Ну а когда же электронный Э-билет с валидаторами в салоне с безналичной оплатой без снующих по салону кондукторов с грязными купюрами в руках?
Это хорошо если кондукторы есть. А как на 12 и 15 маршрутах, попал я в такой трамвай и от его половинчатой низкопольности одни минусы. На остановке всем приходится пробираться через 3 ступеньки к кабине водителя и спускаются потом снова с такой же высоты как и раньше. В чем смысл?
Слепили из г*вна пулю, и хвастаются. Это позорище, а не трамвай, и ещё за сумасшедшие деньги! Из папье маше коробка, напичканная б/ушными запчастями от старых Татр. И это в миллионной Одессе! Посмотрите на трамваи в Виннице, Днепре, Львове, Киеве Лучше не 10 развалюх слепить, а 2-3, но качественных, и постепенно обновлять подвижной состав.
Недавно новость была, что эти трамваи красят по единому образцу какой-то специальной износостойкой порошковой краской. Ага, щас, все поручни криво покрашены обычной краской, а желтая краска на пандусе для инвалидов уже стерлась. Ну а сейчас по 12 маршруту курсирует трамвай бежево-красного цвета, а не желто-красного. Желтая краска закончилась? Я уж молчу про другое… Почему эти трамваи при торможении так странно и громко пищат, неприятный продолжительный писк внутри салона просто невыносим.
«Данная конструкция сидений успешно прошла испытания в европейских лабораториях на соответствие всем возможным нормам», говорит заместитель директора КП «Одесгорэлектротранс» Александр Каташинский.
Трепло и идиот. Испытания не может проходить конструкция, а может (и должен) только серийный экземпляр. Поэтому очень хочется посмотреть на европейские сертификаты этой трамвайно-сидельной мануфактуры, доказывающие стабильность и качество ее продукции.
https://www.autocentre.ua/news/sobytie/v-vinnitse-prezentovali-novyy-tramvay-46824.html Как пример. Это трамвай, который по такой же схеме собирают в Виннице. Оба трамвая стоят по 5млн.грн. Но сравнить их невозможно
"Министерство финансов одобрило заявку Одесского горсовета на кредит от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) для организации скоростного трамвая «Север-Юг». Речь идет о 59, 7 миллионах евро"
А в 2014-м Труханов и горсовет ещё 60млн Евро брали в долг, на зерновой комплекс в порту. В который сейчас пускают машины, только через свой частные "Евротерминал"
По поводу сидений. Думаю, что это ужас. Обратите внимание на угол наклона спинки: вы сидите на стуле под углом 90 градусов? Спина заболит через 3 мин., кто захочет сидеть? Кто захочет сидеть на пластиковом холоднючем сиденье зимой? Кресла с мягкой частью хоть не давали замерзнуть, а эти могут отморозить все, что пока еще есть(((( И обратите внимание на этот малюсенький поручень на спинке. За него сколько человек смогут удержаться? Поместится одна ладонь или меньше? Совершенно очевидно, что «европейские стандарты и тесты» не пригодны для наших реалий. Таки да, одесская мадам не уместится на таком стульчике. И одесские пассажиры, переполняющие трамвай, не смогут в нем держаться, т.к. далеко не все в состоянии дотянуться до верхних поручней. Однозначно, испытания сидений проводили владельцы лимузинов((((
Не тупите, что я туплю. Да и какие исключения? Такие вагоны были в ходу в Одессе вплоть до 1998г., пока гурвиц не установил бесплатный проезд в трамваях и троллейбусах. Когда их стали портить хулиганы, тогда ОТТУ и стало их менять на те, что на вашей картинке. У вас и ник Тупин, что вполне соответствует вашим комментариям. И никогда не спорьте, если вы не в теме.
Гурвиц сделал бесплатным проезд в горэлектротранспорте Одессы в первую свою каденцию с 1994 г. — год его вступления в должность и юбилей основания Одессы (200-летие города). Тогда и входы на горпляжи сделали бесплатными, и эскалатор на Приморском бульваре). Хорошо помню то время.
Ну так это же не значит, что так везде. Вы сказали «от 2 евро», я привёл другие цифры, до двух евро за проезд. Кстати, пишут, что в таллине проездной билет на 1 час стоит 1,1 евро, а два евро это цена электронной карты, которую надо пополнять для оплаты проезда.
Почему в существующих и в новых трамвайных вагонах сиденья по одному в каждом ряду с левой и с правой стороны? Когда ОГЭТ будет думать о пассажирах, а не о выручке за проезд?
Если трамвай построен по евро стандарту, то скажите, где в Европе инвалид должен встать с коляски, чтоб выдвинуть себе мостик и под крутым углом заехать в трамвай. Идея есть, но как всегда не доработана.
Система с откидным пандусом существует. Все манипуляции должен производить водитель. Но в условиях большого города это нереально. Оптимальный вариант — поднять уровень остановок до первой ступени транспортного средства или купить автобусы которые наклоняются.
Ребята, о чем вы спорите какие-то сиденья, краска… Этот с позволения сказать «новый» трамвай, который изготавливают из старых запчастей, не соответствует государственным стандартам, в первую очередь по безопасности. Разрешение на его эксплуатацию тоже куплено. В общем, это бомба на колесах!
Всё-таки, радуют такие новости! Новенький трамвай. Это же так здорово! Побольше бы новенького чистенького транспорта! Может быть, не самые удобные сидения, но в целом, это гораздо лучше и эстетичнее, чем какое-то вонючее и крашеное-перекрашенное. А неблагодарные одесситы ещё и плюются тут, перебирают))) Спасибо организаторам «Одесгорэлектротранс»!
Кофейный пиар за четверть миллиона: на Одесчине депутат от «слуг» выдал бюджетные закупки за свои подарки
Больше 250 тыс. грн Фонтаская ОТГ потратила на кофемашины, на которых пиарился депутат облсовета от «Слуги народа» Дмитрий Ковбасюк. Документы, подтверждающие закупку, оказались в распоряжении «Думской».
22:06
Кофейный пиар за четверть миллиона: на Одесчине депутат от «слуг» выдал бюджетные закупки за свои подарки
Больше 250 тыс. грн Фонтаская ОТГ потратила на кофемашины, на которых пиарился депутат облсовета от «Слуги народа» Дмитрий Ковбасюк. 
Думская в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
84
9
5
1
9
2
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
