«Одесгорэлектротранс» планирует перейти на безналичный расчет с пассажирами

Sergey1991   28 травня 2015, 18:48     +7      

мега! мысль! йопта.

heffalump 28 травня 2015, 18:51     +5      

Дано: «постоянными» билетами пользуется примерно один и тот же контингент населения; При этом гражданские приобретаются круглый год (их в основном берут люди, у которых маршрут эл.транспорта проходит близ работы), а студенческие и ученические — в сентябре/мае.

Вопросы:
- какое отношение поднятие стоимости проезда имеет к реорганизации системы его оплаты?
- почему применяемая с советских времён практика продажи «постоянных» выдаётся за что-то новое и безналичное?

И напоследок: если отвечавшему сократить зарплату за неполное служебное соответствие (т.к., судя по логичности ответа и нек.др. признакам как-то изменения маршрутов, интервалы и пр. оно таки есть), можно ли будет сказать, что «Это скорее не снижение зарплаты, а процесс реорганизации системы оплаты труда путём сокращения наличного обращения денежных средств при расчете за еду и ЖКХ»?

тетя Сима   28 травня 2015, 19:04     +16      

В маршрутках хочу постоянные билеты! 5 гривен. это очень дорого! А если нужно проехать одну остановку или ездить двумя транспортами с пересадкой? Это же получается десять гривен туда и столько же обратноЮ А если за месяц, то вообще капец 20х20 рабочих дней, это же четыреста гривен на дорогу! За что? За грязные провоняные маршрутки с курящими и матерящимися водителями, от них несет перегаром как от стекломоя. Сколько им не плати, они только больше наглеют и правила нарушают, нашими жизнями рискуют за наши же кровные!

Никитич   28 травня 2015, 19:13     +3      

Не сегодня, но достаточно часто… Очередной, или внеочередной 20-й трамвай снова не пришел на конечную «Херсонский скрвер» or «Хаджибеевский лиман»… Ждём все: старики, старушки, женщины, школьники, студенты — жители Большого и не очень Куяльника. Ждём полчаса… час… полтора. Кто-то идёт в диспетчерскую  - Станция «Херсонский сквер». -Здравствуйте! Диспетчер: Здрасте. Скажите пожалуйста, когда люди уедут домой 20-ым трамваем? Диспетчер: -Ж-ждите. (очень активно двигая курсором мышки по карте Одессы на 17-и дюймомвом TFT-мониторе) Видите, все вагоны на линии! (как бы в мечтах, уже пару лет тому взад, все трамваи Одессы оборудовали GPS-системами работающими в  режиме GSM-SMS передающими в центральную диспетчерскую координаты геопозиционирования вагона… Хорошо! Скажите время прихода вагона, стОит ждать еще час или идти на маршрутки, 111-ю или 87-ю (не попути, даже близко) для хаджибеевцев ни та, ни другая не совсем подходят — нужно километра полтора, два добираться к своим домам. В масштабах пригорода,  это конечно не расстояние, ходить пешком 5 километров (Карл, пять километров по разбитой дороге с одичавшими собаками из камышей Полей оршения, Карл!.. Но, это местная традиция, Карл! Из какого материала у тебя яйца, Карл!..) К женщинам эта темя не относится: они на скаку контейнеровоз двигающийся под запретный знак  грузовым, проезд запрещен  остановят, и собак подкормят хлебом или простым поглаживанием… (Люди выживают как умеют, Карл! И они еще живи!..)

Никитич   28 травня 2015, 20:22     +2      

У (наших) людей эта тяга к изобретательству-шаманству-изворотливости связанна с одной старинной русской забавой  «натяни государство по уши»! Вот и удивляют они друг друга и окружающих успехами  виллами, авто, Кембриджами для своих детей, или нарами, нищетой в противоположной части «изобретателей» Поэтому, с билетами у нас полный тухес! А у всех остальных европейских народах  нахес. Да тех пор, пока у властей будет возможность украсть, до тех пор и будут ставиться палки в колеса в успешность проектов путем запугивания горожан затратностью проекта, ибо кондукторА дешевле!))) Есть пара кондукторов — муж и жена, которые уже за несколько лет работы домик посторили и машинку заимели, трудяги-скромняги. Это вам не землёй у моря торговать! Это билеты толкать, без надрыва по краю, или давать билет, а при выходе его забирать назад и пускать по кругу.. а еще, не давать билет,  типа, забыл(а), и еще с водителем делиться, а потом и с диспетчером, если вы конечно знакомы давно, а бюджет ОГЭТ сосет лапу и денег не хватает, даже на зарплату кондукторам, которые её зарабатывают за 5-10 смен, в зависимости от наглости и от маршрута. Посему, электронные системы (купленные в Прибалтике) а не разработанные нашими спецами будут иметь смысл. И да, не саботируйте нововведения! Не ломайте электронную технику, чтобы доказать, что вы  пуп Земли, а все остальные — идиёты!

Алексей Васильев   28 травня 2015, 20:33     +1      

Сегодня в трамвае была такая давка, что моя клубника в сумке превратилась в варенье, а пачка творога приняла непонятную форму. Бесконечное толкание, выкрики матов в адрес друг друга, а самое главное желание лезть в эту давку даже когда стоят на последних ступеньках! А с ребёнком на руках это нормально в этот кошмар лезть?? Что нету 5 грн. на маршрутку? всё равно же за детей не платят. Я садился на конечной и не ожидал что будет жёсткая прессовня с невозможностью нормально выйти на своей остановке. В троллейбусах та же история. Благо живу недалеко от конечной.

Никитич   28 травня 2015, 20:39     +1      

Экономия должна быть жестоко экономной.(я)
Вы же едите в социальном трансопорте, ане в такси. Терпите, Алексей! Вы еще не ездили в начале 80-х на последнем, вечернем 155-м экспрессе от жд вокзала на Котовского. Там бесплодная селедка даже в середине салона обзаводилась икрой и к концу движения уже усиленно метала икру по всей проезжей части

Exbombist   28 травня 2015, 20:43     0      

Электронную систему оплаты в горэлектротранспорте уже вводили в Одессе: расставили будки на конечных, посадили туда людей, карточек напечатали тьму, железяки какие-то в вагонах установили. И никто так и не объяснил, почему это дело очень быстро заглохло.
Ребята, одесситы ещё живы и кое-что помнят. У нас в городе не одни только переселенцы, беженцы и перекати-поле, которые только вчера-позавчера стали одэсытами.
Только после всестороннего и основательного расследования неудачи предыдущего внедрения электронной оплаты, обнародования выводов и показательного наказания виновных в срыве мероприятия, никакой речи о новом витке повышения тарифов за проезд, замаскированных под благие намерения, быть не может.
Все эти мероприятия были бы уместны на фоне снижения оплаты за проезд. А если речь идёт о повышении, то оно нам и даром не надо.

Никитич   28 травня 2015, 20:53     -2      

Ексбомбист, вы сам написали почему провалилась электронная стистема оплаты — в будки посадили людей, наших, простых людей! Для которых электроника, как кибернетика для Сталина была реакционной лженаукой по управлению системами.

Starter 28 травня 2015, 21:40     -1      

Увеличение качества техосмотра и своевременный ремонт, позволят уменьшить финансовые потери, имеющие место при схождении трамваев с рельс и как следствие — уменьшение травматизма, перевозимых пассажиров. Или кому-то покоя не дают лавры кондукторов, сыскавших себе «бонус» на ниве наличной системы расчёта?

saturn   29 травня 2015, 07:52     -1      

Да и еще обещали 7 трамвай до жд пустить к началу сезона.

eqmlista 29 травня 2015, 10:06     -1      

А как насчёт льготчиков. Их документы никто не проверяет. Как я понял, льготы сейчас датируются из городского бюджета, но этими льготами  будут пользоваться как иногородние, так и ещё хлеще — иностранцы. Видят, что человек в возрасте и проходят мимо, а он из Приднестровья, а пуще того из самой РФии. А там, в РФии уже лет 20 как сепарируют своих и чужих пенсионеров.

Андрей Слынченко 29 травня 2015, 19:43     0      

Сегодня с 18-20 до 19-30 на маршруте № 13 работала всего одна машина №2964. При этом на маршруте №31 работало только от вокзала до 5 станции более 8 машин. Хотел позвонить и напхать диспетчеру, но не могу быстро найти номер.