ОГЭТ хочет получить полностью низкопольный автобус с 30 сидениями для пассажиров и 45 стоячими местами. Запас хода без подзарядки должен составлять 120 км, максимальная скорость — 70 километров в час. Время зарядки аккумуляторной батареи с 0 до 100% должно составлять не больше 5 часов от встроенного зарядного устройства и не больше 2,5 часов от внешнего зарядного устройства.
Напомним, всего предприятие хочет закупить в порядке эксперимента 10 электробусов — за свой счет и за счет средств муниципального бюджета. Если опыт окажется удачным, ОГЭТ возьмет кредит и купит еще 25 машин.
Отметим, что в Украине электрические автобусы выпускает только корпорация «Богдан». Это совместная разработка с польской компанией URSUS.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
По недавнему троллейбусному опыту, возможно, что зарубежные электробусы (польские или те же беларусские) в итоге обойдутся дешевле, чем «богдановские».
Сомнительнаяя затеяя. Высокие эксплуатационные расходы (периодическая смена аккумуляторов) могут убить все плюсы данного автобуса. Лучше бы подождали, пока другие испытают.
Тоже будет что и с тролейбусами, будем кормить белорусский автором, и удивлялся почему у нас простаивают заводы.По уровню и качеству богданы напорядок выше.А насчёт тендера, наши умники уже научились его обходить.Странным образом Геннадий изначально хотел белорусские, и о чудо-он их получил.
Жёлтенькие у нас разные есть. "Богданы", "Эталоны", "Иваны"… Где-то тут обсуждали эту тему, вроде как в итоге пришли к выводу, что "Богданы" — таки не худший вариант.
Богданы маршрутки и богданы троллейбусы как говорят в Одессе -это две большие разницы.Хотя маршрутки богданы из всех других маршруток более менее удобны,и не нужно политизировать.
Если сравнивать "Богдан" и оставшиеся в городе микроавтобусы "Мерседес" — думаю, "Богданы" выиграют. Они и новее, и больше заточены именно под городской транспорт ("мерсы" — это скорее для группового развоза из точки А в точку Б: экскурсии, свадьбы, спортивные сборы, etc.).
вообще-то выпускается и абсолютно аналогичный местным троллейбусам автобус, в котором разница только в дизельном движке производства ивеко. коробка автоматическая; управляется он точно так же, как и троллейбус
Да ну, вы это серьёзно о качестве "Богданов"? Собранных из самых дешёвых комплектующих? Имеющих с завода проблемы в электропроводке из-за которых два загорелись прямо на презентации мэру на территории троллейбусного депо?
Думская в Viber
59
37
1
1
2
3
