ОГЭТ хочет получить полностью низкопольный автобус с 30 сидениями для пассажиров и 45 стоячими местами. Запас хода без подзарядки должен составлять 120 км, максимальная скорость — 70 километров в час. Время зарядки аккумуляторной батареи с 0 до 100% должно составлять не больше 5 часов от встроенного зарядного устройства и не больше 2,5 часов от внешнего зарядного устройства.
Напомним, всего предприятие хочет закупить в порядке эксперимента 10 электробусов — за свой счет и за счет средств муниципального бюджета. Если опыт окажется удачным, ОГЭТ возьмет кредит и купит еще 25 машин.
Отметим, что в Украине электрические автобусы выпускает только корпорация «Богдан». Это совместная разработка с польской компанией URSUS.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
По недавнему троллейбусному опыту, возможно, что зарубежные электробусы (польские или те же беларусские) в итоге обойдутся дешевле, чем «богдановские».
Сомнительнаяя затеяя. Высокие эксплуатационные расходы (периодическая смена аккумуляторов) могут убить все плюсы данного автобуса. Лучше бы подождали, пока другие испытают.
Тоже будет что и с тролейбусами, будем кормить белорусский автором, и удивлялся почему у нас простаивают заводы.По уровню и качеству богданы напорядок выше.А насчёт тендера, наши умники уже научились его обходить.Странным образом Геннадий изначально хотел белорусские, и о чудо-он их получил.
Жёлтенькие у нас разные есть. "Богданы", "Эталоны", "Иваны"… Где-то тут обсуждали эту тему, вроде как в итоге пришли к выводу, что "Богданы" — таки не худший вариант.
Богданы маршрутки и богданы троллейбусы как говорят в Одессе -это две большие разницы.Хотя маршрутки богданы из всех других маршруток более менее удобны,и не нужно политизировать.
Если сравнивать "Богдан" и оставшиеся в городе микроавтобусы "Мерседес" — думаю, "Богданы" выиграют. Они и новее, и больше заточены именно под городской транспорт ("мерсы" — это скорее для группового развоза из точки А в точку Б: экскурсии, свадьбы, спортивные сборы, etc.).
вообще-то выпускается и абсолютно аналогичный местным троллейбусам автобус, в котором разница только в дизельном движке производства ивеко. коробка автоматическая; управляется он точно так же, как и троллейбус
Да ну, вы это серьёзно о качестве "Богданов"? Собранных из самых дешёвых комплектующих? Имеющих с завода проблемы в электропроводке из-за которых два загорелись прямо на презентации мэру на территории троллейбусного депо?
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
09:44
В Одессе и области объявили штормовое предупреждение
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Грядет буря? Лысак недоволен темпами обустройства укрытий, подготовкой к следующей зиме и образованием
В разбор полетов превратилось очередное аппаратное совещание в одесской мэрии. Как рассказал сам руководитель городской военной администрации Сергей Лысак, он считает категорически неудовлетворительной работу департамента муниципальной безопасности в части темпов обустройства укрытий.
Думська в Viber
ВІДБІЙ повітряної тривоги
49
5
3
3
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
