«Одесгорэлектротранс» просит у горсовета 53 миллиона или поднять цену на проезд
0
КП «Одесгорэлектротранс» просит выделить ему из бюджета дотацию в размере 52,7 млн. Обращение предприятия рассмотрела на днях бюджетная комиссия горсовета.
Без этих денег, утверждают в КП, оно не сможет платить своим сотрудникам зарплаты и рассчитываться за потребленную электроэнергию. Ранее в этом году ОГЭТ уже получил 236 миллионов гривен, но потом, выполняя постановление Кабмина, предприятие повысило своим сотрудникам зарплаты, и возник дефицит средств. «Ранее на зарплаты мы планировали потратить 150 млн, теперь эта цифра выросла до 222. Кроме того, 80 миллионов нужно заплатить за электричество. А еще в следующем году мы должны будем начать погашение кредита, за счет средств которого были закуплены новые троллейбусы», — заявила на заседании комиссии замдиректора ОГЭТ Наталья Колесниченко. Необходимые средства, говорит она, можно изыскать и без дотации из бюджета — если повысить цену на проезд с 3 до 5 грн. Сейчас департаментом экономического развития проверяется обоснование нового тарифа. Заместитель городского головы Светлана Бедрега, которая присутствовала на заседании комиссии, сообщила, что город может выделить «Одесгорэлектротранс» не больше 25 млн. В результате комиссия согласовала дотацию на эту сумму. Так что, по всей видимости, проезд на троллейбусах и трамваях все-таки подорожает.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
ОГЭТ просит 52,7 млн. грн. Если не дадут, то цена за проезд будет 5 грн. Город может выделить только половину этой суммы. Значит, стоимость проезда можно повышать до 4 грн. А, вообще, о чем думал город, когда ОГЭТ получал кредит на новые троллейбусы? Долги надо возвращать.
Ответить
|
 |
Лысой башкой один Глист думал, а не город .
Ответить
|
 |
Раз город пошел на уступки, то можно тогда повысить на 1 грн, до 4-х.
Ответить
|
 |
То есть они повышают цену проезда, чтобы платить за кредит.Причём все хотят кушать не просто хлебушек с маслом, а ещё икорочки сверху.Лохи за всё заплатят.
Ответить
|
 |
ну так кредит на нужно дело был. Или вы хотите по-прежнему в старых троллейбусах кататья?
Ответить
|
 |
В Украине почти не осталось городов с ценой проезда 3 гривны. Электроэнергия растет, зарплаты растут, так что процесс неизбежный.
Единственное, что повышают незначительно, видимо не последнее повышение. Тариф должен быть в районе 7 грн., как в других рупных городах. Как это ни больно. С учетом того, что льготные категории так и остаются, а также цена проездных не меняется, то постоянному пассажиру цена проезда не изменится в любом случае. А разовому пассажиру 5 или 7 грн. не накладно.
Ответить
|
 |
5 грн за проезд это нормально.Пенсионеры итак бесплатно катаются. В Московии, например, проезд от 18 до 30 руб в крупных городах.
ОГЭТ хоть что-то делает, обновляет свой парк, и политика у них нормальная — что могут, то делают сами. А маршрутки, как скрипели и ездили грязными, так и продолжают.
Ответить
|
|
Только вместо объявленной 1,5 недели, круг на 25 Чапаевской дивизии делают 2, 5 недели.
Ну да, что то делают. Видел как они делают 2 человека сидят курят и больше никого.
Это можно было сделать в начале лета чтобы не приносить неудобств одесситам, и гостям города. особенно школьникам и студентам в первые дни начала учебного года.
Ответить
|
 |
Дорожает всё, было бы странно, если бы проезд в трамваях и троллейбусах оставался 3 грн.
Ответить
|
 |
Сейчас департаментом экономического развития проверяется обоснование нового тарифа…ха-ха-ха…хочу увидеть как они посмеют возразить
Ответить
|
 |
Надо Гурвица «на царство» вернуть, и будет вам бесплатный электротранспорт :-)
Ах да, и гор. телефоны-автоматы!
Ответить
|
|
Что, немного злая шутка получилась? :-)
Ответить
|
 |
Проезд должен стоить минимум 0.5 евро.
Ответить
|
 |
я лучше за 5-7 грн проедусь на новом трамвае или троллейбусе, чем в вонючей скрипящей маршрутке за эти деньги!
Ответить
|
 |
Пускай сделают нормальной оплату проезда Только у нас так оплачивают. Только через переднюю дверь водителю. Потеря времени одно, кто берет билеты?. Сплошная коррупция. Теряют на этом громадные деньги.!!
Ответить
|
 |
Раньше на пенсию выходили в 55 лет и переставали платить в электротранспорте. Сейчас сделали пенсионных возраст 63 года. Значит увеличилась прибыль от пассажиров с 55 до 63 лет. Какое повышение проезда?
Ответить
|
 |
Пускай билеты всем дают, а не в карман себе деньги тыкают, тогда и прибыль будет. Билет надо выпрашивать или требовать иначе просто собирают деньги и всё… Наведите порядок, ваши кондуктора и водители обворовывают Горэлектротранс в открытую а вы типа ничего не знаете?
Ответить
|
 |
Гавна на лапате, а не денег этим ворюгам.Введите электронный билет и проведите монетизацию льгот(кондукторы деньги берут, а талоны не выдают.К тому же пенсионерам не чем дома заняться вот и катаются целыми днями в трамваях скандаля друг с другом и другими пассажирами).
Ответить
|
|
А ты на форумах скандалишь, тоже заняться нечем.
Ответить
|
|
Пименов, а ты пенсионер или кондуктор трамвая?
Ответить
|
|
5 грн нормальная цена, а льготы пенсионерам нужно монетизировать
Ответить
|
 |
Тоже считаю 5 грн вполне обоснованной ценой, хотя вот тут как раз думаю в трамваях народу поубавится, так как при выборе проезда процентов 60 может вернуться обратно на маршрутки!
Ответить
|
|
Коллеги, вот такое мнение. Проезд в трамвае, вернее во всех видах гор транспорта должен стоить одинаково.
Льготные категории все равно бесплатно. Делаем проездные на месяц, делаем студенческие, школолшные. Но с какого переляка маршрутки должны дороже трамвая??
Ответить
|
|
Так повелось с тех далеких врементрамваи и троллейбусы стоили дешевле автобусов.:-)
А так предложение интересное.
Ответить
|
|
Директор КП ОГЭТ Дмитрий Жеман опроверг слухи о повышении цен на проезд, объясняя это тем, что ни каких решений горисполкома и горсовета по этому поводу не принималось, а ОГЭТ не в праве повышать стоимость проезда.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
