Транспортный кризис: «Одесгорэлектротранс» усилит трамвайное сообщение между Лузановкой и Пересыпью
0
С завтрашнего дня КП «Одесгорэлектротранс» продлевает трамвайный маршрут №12 с целью улучшить сообщение между Пересыпью и Лузановкой. Сейчас 12-й соединяет Слободской рынок с Херсонским сквером, а с 5 апреля будет идти до остановки «Лузановка». Количество вагонов на маршруте в рабочие и выходные дни составит четыре единицы, а интервал движения – 22-23 минуты. Общий интервал движения трамвайных маршрутов №1, 7, 12 на участке между Лузановкой и Херсонским сквером составит 2 минуты.
Таким образом, КП «ОГЭТ» добавит на напряженный участок движения еще четыре вагона. Это делается для того, чтобы хоть как-то улучшить критическую транспортную ситуацию в Суворовском районе Одессы. С недавних пор в пиковые часы от Лузановки до Пересыпи скапливаются по ряду причин километровые пробки, и одесситы вынуждены по 2-3 часа добираться на работу и с работы. Трамваи этот отрезок проезжают значительно быстрее и пользуются колоссальным спросом, однако и они не выдерживают наплыва пассажиров.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Нормалёк!
Раньше 6-ой трамвай ходил от моста до Лузановки.
(Упс.Я помню, что еще раньше — до Ярмарочной.Не в этом суть.)
Теперь его растянули вдвое, и он стал 12-ым.
Осталось переименовать 1-й маршрут, который тоже растянули, и проблема с добиранием на работу и обратно решена?
P.S А когда-то и до Ярмарочной ходили спаренные трамвайные составы.
Ответить
|
|
Дело в том, что когда-то от моста до Ярмарочной была целая куча работающих предприятий, поэтому и нужен был такой трамвай. Сейчас на этом отрезке почти ничего не работает, а жителей — полторы калеки.
Ответить
|
|
гладиатор — Это понятно.Согласен.
Но я о другом:
почему бы не пускать спарки на проблемные направления хотя бы в "часы пик"?
Ответить
|
|
А тут я согласен, и именно в отношении пиковых часов. Часто приходится здесь ездить, и если днем трамваи ходят практически один за одним, то где-то с пол-восьмого до пол-десятого утром ждешь приблизительно по 10мин, и, естественно, трамвай приходит набитым. Но вот продление 12-го, как указано в посте, на мой взгляд, проблему с пиковыми часами не решит. Вот если-бы еще и 15-й (шутка)!
Ответить
|
|
В Лузановке с транспортом всегда были проблемы. Периодически вводили 6 маршрут от Лузановки до моста. Перед каждыми выборами проводится опрос населения об отдельном автобусном маршруте с конечной остановкой в Лузановке, но ничего не решается. Часть людей уезжает в город на электричке. Остальные на подножке маршрутки. А населения около 10 тыс, наверное. О пляжном сезоне лучше вообще не говорить, забито до предела всё, и трамваи, и маршрутки.
Ответить
|
 |
Радуют меня эти инженеры подготовки производства работ.
Наверно они не знают, что перед тем как ломать, надо думать. Ночные дорожные работы. Не? Не знаете? Поточная, безпрерывная укладка. Не? Не знаете? Может вам в Китай съездить, поучиться? Или на «худой конец» :) просто поучиться?
Желаю всем депутанам ездить в «маршрутках» по «дороге жизни», всю оставшуюся жизнь! (Это будет покруче ада! :))
Ответить
|
|
В Одессе надо такой транспорт ) 
Ответить
|
 |
абновленный подвижной состав:))по 20 гривен:))
Ответить
|
|
Богданы эти это вообще не транспорт, этот автопарк нужно максимум в села передать чтобы там по бездорожью свою жизнь они доживали, для города нужны нормальные автобусы, и в тот тариф что установили за проезд должен работать кондиционер
Ответить
|
|
Интересно, а терпение избирателей с Паскота когда-то лопнет и соберутся люди под мерией или так и будем ездить 2 часа на работу 2 обратно…
Ответить
|
 |
пока существует гречка, никто не соберётся, будут ждать очередную пайку
Ответить
|
|
Ветка метро нужна на поселок и скоростная магистраль с ограничением 110 км/ч чтобы на работу добираться нормально люди могли, другие варианты это ерунда
Ответить
|
 |
Будут сутки на пересыпи стоять но за гречку и шмурляк дешевый голосовать. Самый дешевый избератель на поселке… им много не надо(((
Ответить
|
 |
недавно был в Барселоне — там полгорода ездит на мопедах и мотоциклах. Также много полос приоритета для такси и автобусов, велодорожки с резиновыми разделителями.
Пока что для меня Барселона самый лояльный город по отношению к мототранспорту. А Одесса это очень отсталый город Ямы, постоянные пробки, отсутствие велодорожек, отсутствие метро и надземного транспорта, отсутствие единого билета на все виды городского транспорта. Одесса даже Львову проигрывает — там уже работают многосекционные современные трамваи Электрон.
Ответить
|
 |
Вам еще нажо в Азию съездить, тогда вы поймете что такое мототранспорт)ну а если без шуток, то о каких велодорогах может идти речь, ели строят целый микрорайоны, А дороги для авто нет??еще года 4 назад я с Таирово доехал ы центр за 20 мин максимум, сейчас умножить мин.на 2, фонтан который всегда был свободен — встал, на 5й м 7й станции можно по 15ммн.стоять, а если дтп?!
Ответить
|
|
"…недавно был в Барселоне…"
Зачем сравнивать хрен с пальцем? И так понятно, в чем отличие.
Повторю риторический вопрос к дорожным службам.
У вас вообще специалисты есть? А мозги?
Сегодня смотрел на ремонтируемые участки дороги и тихо ох…реневал. 5 метров латка, старый участок, опять 2 метра латка… и т.д. Прикол в том, что между латками покрытие уже имеет мелкие трещинки. Т.е. "умные" оставили себе задел на следующий год. Ну да мы-ж тупые, а они опять освоят 120 лямов. И что делать? Расстрел за саботаж?
Ответить
|
|
Я с Чабанки тоже каждый день добираюсь, злости не хватает…
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
