Конфликт из-за девятого автобусного маршрута: Приморский райсуд удовлетворил иск «Одесгорэлектротранса»

Приморский районный суд Одессы полностью удовлетворил иск КП «Одесгорэлектротранс» к муниципальному департаменту транспорта и его конкурсному комитету, который определял перевозчиков, обслуживающих автобусные маршруты города, в частности, автобусный маршрут №9.

Согласно решению суда, компания-перевозчик «АТП-15106», получившая право работать на маршрутах №9 и 223, такого права лишается, так как ее автопарк не соответствует условиям конкурса.

Речь идет о ненормативном количестве сидячих мест в машинах: вместо 19 компания заявила 18. Уменьшение количества мест пояснили тем, что одно сидение сняли, чтобы оборудовать автобусы газовой установкой. Мол, так полезно для экологии города и дешевле в эксплуатации. Всего, АТП заявило 31 автобус, два из которых являются собственными, остальные — привлеченными.

Департамент транспорта, связи и организации дорожного движения подавать апелляционную жалобу не стал, однако это сделало «АТП-15106», причем предприятие обжаловало решение первой инстанции в последний день, вчера.

«Девятый автобусный маршрут полностью дублирует троллейбусный, поэтому мы хотим в дальнейшем корректировать маршрутную сеть, — рассказал «Думской» директор департамента транспорта Александр Илько. — Мы хотим, чтобы было комфортно и безопасно, чтобы не было гонок, чтобы маршрутки не обгоняли другие маршрутки, троллейбусы и трамваи. Чтобы пассажиры знали, что транспорт идет по расписанию. И с точки зрения решения конкурсного комитета… Подчеркиваю, решение принимал не департамент транспорта, а конкурсный комитет. Я бы на месте руководителя ОГЭТ сам бы подал на себя в суд. Ну и с точки зрения логики, тоже считаю, что действия КП правильные, потому что мы говорим о перспективе».

Если апелляционная инстанция подтвердит правоту Приморского районного суда, КП «Одесгорэлектротранс», заявивший 12 собственных и 19 привлеченных автобусов, будет автоматически назначен оператором маршрута №9.

Отметим, что на маршруте №9, который обслуживает «АТП-15106», ездят в основном переделанные «ГАЗели». Автобусный маршрут №9 дублирует соответствующий троллейбусный, создавая ненужную конкуренцию, наносящую ущерб одесскому электротранспорту. В случае победы на конкурсе «Горэлектротранс» планировал сократить количество автобусов, заменив их новыми троллейбусами, которые город покупает за счет кредита ЕБРР.

«Наша техника оборудована GPS-трекерами. Эта же система будет на автобусах. Люди смогут увидеть, где находится автобус в данный момент, не ждать на остановке и выйти вовремя, хотя с общим интервалом ждать долго на придется», — заявил директор «Горэлектротранса» Дмитрий Жеман и подчеркнул, что аналогичная работа будет проводиться и по другим маршрутам, где электротранспорт дублируется автобусами частных перевозчиков.

Напомним, причиной конкурсного поражения ОГЭТ стали условия конкурса, утвержденные еще в 2008 году Кабинетом министров Украины. В них прописана дискриминация новичков: компания, которая уже обслуживает маршрут, автоматически получает 11 баллов. В итоге «АТП-15106» стало победителем с 30 баллами. У «Одесгорэлектротранса», который объективно лучше, — второе место и 23,9.