«Одесгорэлектротранс» выпустил первый трамвай с «космическим» дизайном
Модернизированный трамвай с новым дизайном выпустили сегодня вагоноремонтные мастерские КП «Одесгорэлектротранс». Он стал 17-м вагоном, собранным ВРМ за последние два года, и первым в новой, «космической» серии. Трамваи этого типа получили название «Одиссей» — его выбрали горожане на открытом конкурсе.
Первый «Одиссей» обошелся ОГЭТ в 6,6 млн грн. До конца сентября его будут испытывать, а в следующем месяце он выйдет на линию. Трамвай будет обслуживать маршрут 18. Следующий вагон мастерские намерены выпустить в ноябре. Всего «Одесгорэлектротранс» закупил шесть кузовов с обновленным дизайном.
 |
"космический" дизайн сделали. Ждём "космические" цены…
Ответить
|
 |
та же серия что и была только снаружи "облизали" а начинка и колесные пары и платформа все та же полунизкий частично опущенным полом посредине трамвай..
Ответить
|
|
Трамвай классный, но наши люди сразу сделают ему тюнинг, в виде всяких надписей и отрыва всего, что можно оторвать! Против дикарей не попрешь, их возить надо в теплушках!
Ответить
|
|
вы батенька дурак в статье написано про дизайн а не про технические новые новации и решения в конструктивном понимании вагона трамвая что тут кривого да и название Одиссей мягко говоря ирония и насмешка.. почитайте мифологию и поймете,что такое Одиссей был на самом деле.. это скиталец, изворотлив, хитрый, шлялся где то, и его имя стало нарицательным к применению с долгим и трудным путешествиям и странствиям сопряженных с риском.. и поглядите на трамвай Одиссей, вот и думаю и где будет шлятся этот трамвай, как назови так и выйдет и то и получишь
Ответить
|
 |
С чего ты, Рыбченко, решил, что трамвай назван в честь мифологического Одиссиея?! Я считаю, что в честь Одессы.
Ответить
|
|
рыбченко, почему от вас всегда один негатив?
Ответить
|
|
в отличие от вашего «клоунского» позитива- это не негатив, а прагматизм, а не страдаю ура все хорошо, которым подвержены люди вроде вас, и радуются мыльным пузырям, салютам, громкой оркестровой и прочей клоунской буффонаде.. я скептик и реалист
Ответить
|
|
Скептик и реалист, по жизни, как опущенный , это про тебя!
Ответить
|
|
ты обычный неудачник- брюзга, озлобленный на весь мир.
Ответить
|
 |
Ну прям электрон нервно курит в сторонке…🤦♂ 
Ответить
|
|
у Электрона свои "прискоки и заскоки" вот скажите мне нафигаче лепить 18-22 метровый трамвай и при этом не делать сзади кабину, т.е. трамвай способный туда- обратно бьез разворотного кольца.. ездить были бы в Одессе такие трамваи то отпал бы вопрос "закапывать" в Аркадии 21 лям на кольцо разворота или сегодня до сих пор не открытый трамвайный маршрут № 10 хотя сроки жесткие были установлены Трухановым в распоряжении 25 августа и в Распоряжение, кстати никаких дополнений и изменений не внесено.. а так сделали как в Европе прямые тупиковые конечные остановки со стрелочными разъездами и все и вопрос кольца разворотного отпал сам по себе…
Ответить
|
|
Если сделать трамвай туда и обратно, то получаеться что он был бы один на линии. Это только усугубило бы положение.
Ответить
|
|
Что за ерунду вы пишите какой один трамвай на линии.. чтобы наглядно показать, что такое прямая конечная трамвая со стрелочными переходами вот вам видео внизу.
Ответить
|
|
Не ерунду, а вы значит не правильно доносите мысль.
Ответить
|
|
ну если народ смотрит видео и не понимает то как простите донести либо мозг не может или не хотят понять то то видят..
Ответить
|
|
Тогда и двери надо с двух сторон делать. А кольцо в аркадии всегда было, нечего было его ломать.
Ответить
|
|
такой длинный на новом развороте в аркадии скорее всего не пpоедет
Ответить
|
|
их уже списали этим трамваям выпуска 1998-2004 годов в Берлине.. вот так то а нам впаривают фуфло выдавая за «космос» в Европе такой «! Космос» был лет 25-40 назад
Ответить
|
|
сколько тут украинофобов завелось на Думской просто ужос какой то был бы Абрам Срулевич комментатор на любую его хрень одни плюсики ставили, а так, если Рыбченко да еще падло смеет, что то свое сказать отличное от «стада»! и вопреки вказивкам власти -то все.. в минус с его и это такое лять в Украине.. мда уж
Ответить
|
 |
Вы же не за плюсики пытаетесь донести информацию и предложения до общественности. Так, что не зацикливайтесь на одобрениях пользователей сети, а проводите свою непоколебимую линию правоты… а евреев продолжайте не любить, хотя Вы и в этом не новатор…
Ответить
|
|
Мда уж. А стрелки до сих пор ломом переключают. Где их логика?!
Ответить
|
|
А кондиционера в трамвае нет, как и кнопки на двери? Прошлый век получается.
Ответить
|
 |
Сильно низко раположено табло с информацией. В толпе не видно будет.
Ответить
|
 |
Электронные номера маршрутов на новых неодиссеях в дневное время так же плохо видны. Пора возвращаться к белым табличкам с указанием номера маршрута, которые крепили впереди, сбоку и сзади вагона.
Ответить
|
 |
А это чудо трамваестроения с рельсов сходить не будет?
Ответить
|
|
Ну, если на рельсах не будет камней… )
Ответить
|
|
6, 6 млн. грн. стоит только кузов, правильно? А начинка, которую в Одессе добавляют, она сколько стоит? И работа мастерских. Есть где-то цифра, во сколько трамвай «Одиссей» городу целиком обходится?
Ответить
|
|
Это достаточно недорого вроде, плюс местные люди с работой.
Ответить
|
|
Сумма 6, 6 млн. грн. указана с учётом всех накладных расходов. В том числе и фонда з/п, сообщил Д. Жеман.
Ответить
|
 |
есть ли там кондиционер? если нет, то к чему этот дизайн? вам шашечки или ехать? когда «власти» города перестанут относиться к одесситам как к скотам? свиней на убой селяне и то комфортней возят
Ответить
|
|
Кондиционеры в трамваи не ставят ввиду частых остановок.
Ответить
|
|
У дизайнеров плохо с воображением, поменяли только морду а середину оставили допотопную.Хотя бы посмотрели какие трамваи в европе, а шумихи сколько.Налицо распил средств при минимальных затратах.
Ответить
|
|
На гусеницу с черной оловой похож. А вообще красить транспорт в цвета флага города — это идиотизм.
Ответить
|
 |
Трупанов все остановки в эти же цвета выкрасил.
Ответить
|
Правила
|
|
