Одесса: Люстдорфскую дорогу хотят расширить и построить там современные высотки
Градостроительный совет при муниципальном управлении архитектуры рассмотрел детальный план территории в границах улицы Космонавта Комарова, Люстдорфской дороги и 1-го Аэродромного переулка, разработанный на основании решения Одесского горсовета. Сейчас на этой территории расположена неоднородная застройка: кварталы коммунально-складской, смешанной жилой и общественной застройки, а также территории спецназначения, пишет «Таймер». Также здесь расположены автотранспортные предприятия, АЗС, СТО, автомойки, автосервисы, гаражная стоянка, бизнес-центр, многоэтажный жилой дом, учреждения обслуживания, частная жилая застройка и бывший военный городок. Предлагаемым проектом на первом этапе реализации до 2020 года на участке 2,06 гектара предусмотрено строительство 21—23 этажного 4-секционного жилого дома с подземным паркингом на 300 мест и открытой стоянкой на 64 места. Также там планируется возвести 4-этажный офисный центр.До 2031 года на участке 0,5 гектара хотят построить 30-этажный общественно-деловой центр с киноконцертным залом на 300 мест, танцевальным залом на 60 мест и подземным паркингом до 100 мест. На участке 1,06 гектара появится автоцентр Honda, а на участке 0,32 гектара — супермаркет. На территории бывшего военного городка на участке 16,68 гектара построят девять многоэтажек, а частную застройку обещают сохранить и возвести там детсад.Кроме того, на рассматриваемой территории намечается строительство 4-этажной школы и еще одного детсада, а гаражную стоянку реконструируют в многоэтажный паркинг на 450 мест. В планах разработчиков еще и строительство центра бытового обслуживания и административного здания, обустройство подъездов и пешеходных дорожек, а также временных стоянок. Весь квартал обещают благоустроить и озеленить. В плане обозначены места отдыха, детские и спортивные площадки, а также неистребимые МАФы.Более, на данном участке намечается расширение Люстдорфской дороги до 30,6 метра, а трамвайные пути вынесут на середину проезжей части. Планируется обновление коммуникаций: систем централизованного водоснабжения и канализации, энергоснабжения и т.д.Данный проект получил много положительных отзывов и был одобрен членами градсовета.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Что-то в этой новой архитектуре души нет. Здания стоят как монстры. Прямо «Небоскрёбы, небоскрёбы, а я маленький такой…!»
Ответить
|
 |
Не помню точно, в 70-х или 80-х годах было принято решение «зеленые легкие» Одессы не застраивать многоэтажками и разным промстроем. Охранять!
Сейчас смотрю потихоньку застраивают — у меня на виду районы от 3-ей до 7-ой ст БФ.
Есть разрешения на застройки, отменили прежнее решение, получили согласие одесситов???
Ответить
|
 |
там вроде по старому советскому генплану должна была быть застройка высотными по тем временам 9-ти этажками. то же должно было происходить с Мельницами, начиная аж с Малиновского. это уже стали даже реализовывать — от 1-й Черноморки поползли многоэтажки. но, всё изменила Нэзалэжнисть :)
Ответить
|
|
Прикольно звучит «до 2021 года», «до 2031 года». К тому времени этих умников может уже выдавят из «решающих» кабинетов.
Ответить
|
 |
А как «чудо-город» повлиял на пробки? Она там была ещё до его строительства.
Ответить
|
|
Сроник 27 декабря, 19:51,
хотели сказать «вывезут» по известным адресам?
Ответить
|
|
Ну добавить только остается: «Без права переписки! "
Ответить
|
 |
«Была обнаружена неоднородная застройка..» афигеть, тоесть «норма» это голый гектар коммерческих высоток ваще без нифига как «Радужный»
Ответить
|
|
Теперь все верим и ждем 31го года) Сколько там осталось)
Ответить
|
|
«Дожили…Мы его, можно сказать, на помойке нашли, отмыли, очистили от очисток, а он нам тут фигвамы рисует»
Ответить
|
|
«частную застройку обещают сохранить» — патриции там плебеям пока разрешили жить
Ответить
|
|
Трамвайные пути посреди проезжей части. Уже представляю себе как люди перебегают дорогу перед носом движущегося транспорта, чтобы попасть в трамвай. Особенно в гололед. И как там можно сохранить частную застройку при расширении дороги до 30 кв.м?
Ответить
|
|
Это не для Одессы. Строить виадуки — это равносильно строительству метро! Их скорее в Полтаве построят, а не у нас.
Ответить
|
 |
По-идее, можно пустить трамвай от пл. Толбухина до 3 станции по центру улицы — по типу как сделали от 1 станции до пл. Толбухина. То же можно сделать и до 4 станции.
Ответить
|
|
Те кто придумывают эти планы на трамваях не ездят. Да и если эти пути будут не ограждены от проезжей части то весь кайф от движения трамвая без пробок исчезнет, т.к. трамвай будет со всеми стоять в пробке.
Ответить
|
|
Задолбали эти прожектеры.А трамваи это вообще жесть, особенно те кто по середине дороги ползут. Наоборот, нужно выделять общественный транспорт, строить скоростные линии, может многим и было бы выгоднее и быстрее добираться скоростным трамваем, чем машину лишний раз гонять. Да и об экологии не нужно забывать.
Ответить
|
|
Ну они ж должны что-то красивое написать. А потом по факту будет все как им надо.
Ответить
|
|
На мой взгляд трамвай посредине улицы реален при малом автопотоке. Сейчас Люстдорфская постоянно забита по утрам и вечерам. Нужны комментарии специалистов и практика в других городах.
И что значит расширить проезжую часть до 30м? На каком участке? А как дальше будет, по воздуху? Непонятно.
Ответить
|
|
Нахрена вновь возводить депрессивные быдловысотки, от которых давно отказались все цивилизованные страны?!
Вот же твари застройщицкие, хотят убить уютный зеленый уголок Черемушек.
Ответить
|
 |
«21—23 этажного 4-секционного жилого дома с подземным паркингом на 300 мест и открытой стоянкой на 64 места.»
Класс! Пусть в сеции два подъезда, на этаже 4 квартиры… Тогда 21этажном доме 672 квартиры. Даже если на каждую только одна машина, то парковка на 364 места совсем маловата)Проэктировщики херовы…
Ответить
|
 |
извините, вы проект видели???
сдается мне, что там на этаже 6 — 8 квартир.
по 2 квартиры на этаже никто не строит — это очень не экономично
Ответить
|
|
При двух квартирах на этаже, стоимость квартиры будет даже не заоблачной…а просто космической!
Ответить
|
|
Я вот всё думаю, где они все эти тысячи квартирантов наберут?
Ответить
|
|
Кто-то деньги кладет на хранение в банку, кто-то квартиры. А жить в них не совсем обязательно.
Ответить
|
|
Ну, вкладывать сейчас свободные деньги в недвижимость занятие, глупее не придумаешь.
Да и в любом случае, бума обогащения в стране не предвидется, иностранцы покупать эти квартиры врядли приедут. Так что не знаю.
Ответить
|
|
В секции 1 подъезд, примерно 6 квартир на этаже, 1 этаж по-любому не квартиры. Итого (23-1)*4*6=528 квартир
Ответить
|
|
При любом раскладе мест не хватает катострофически
Ответить
|
|
как у Станиславского — 300 машиномест??? НЕ ВЕРЮ!!!
разве что 2-х этажный паркинг
Ответить
|
|
Какие танцевальные залы? В том то и дело даже танцевальных залов нет! Наша студия искала для детей нормальный зал для занятий балетом. Ни-че-го!!! Тоже самое для занятий спортом. Климов выгнал художественную гимнастику со стадиона ЧМП, девчонки занимаются в жутких условиях, в холоде, в зале бывшего Артиллерийского училища, да и оттуда уже хотят выгнать. А вы говорите танцевальные залы, только никому не нужные офисы и торговые центры.
Ответить
|
|
Как уже заколебали эти пафосныне однотипные курятники с «торгово развлекательными центрами» и т.п.
Такое впечатление, что у всех архитекторов одна извилина в голове…
Ответить
|
|
Вообще-то они не совсем однотипные. Вот 9-ти этажки и 5-тиэтажки те действительно однотипные, причём по всему СНГ.
Ответить
|
 |
Одна извилина, и та -пунктиром…
Ответить
|
 |
Заказчик: Управление архитектуры и градостроительства Одесского городского совета
Инвестор: ПАО «Черноморская транспортная компания»
Проектная организация: ООО «МАСТЕР ГРУПП»
Рецензент: арх. Мироненко В.И.
Ответить
|
|
В нашей стране планировать что-то на 2031 год — это как предсказывать дату гибели человечества или конца Вселенной. То бишь — гадание.
Ответить
|
 |
В образовании-Украина, проекты на десятки лет вперёд…когда никто не знает что будет завтра! ).У нас таможня проморгала партию наркоты для власть имущих планёров?).
Ответить
|
|
Пожалуйста, просим, можно танцевальный зал до 2031г расширить хотя-бы до 100 мест?
Ответить
|
|
Главное просто зарегистрировать штампованную фразу о том, что нужно поднимать промышленность и строить заводы, а углубляться в тему необязательно. Присоединяюсь к вопросу Курцхара: если Странник не может производить нужных кому-нибудь материальных ценностей, тогда зачем на Черемушках строить заводы? Какие именно заводы нужны Страннику и кто там будет работать?
Ответить
|
|
Товарищ биндюжник — попридержите коней в процессе перехода на личности.
Ответить
|
|
А я странника обзывал? Или Вам детсад вспомнился?
Ответить
|
|
der Mann 10:24.Как я понял, Странник говорил не о строительстве заводов именно на Черемушках, а вообще о вакханалии с торгово-развлекательными центрами и пренебрежении промышленностью.А Вы пытаетесь перевести стрелки на Странника.А вот интересно, Вы знаете способ поддержания государства без наличия промышленности?Доллары, которыми можно торговать, мы не рисуем.Сырья у нас запасы скудные, то же не поторгуешь.И?
Ответить
|
|
Я работаю на производстве и знаю как это действует. Но объяснять экспертам, которые токаря от фрезеровщика не отличат, ничего не буду. Нытье ничего не понимающих в этом вопросе о воскрешении промышленности немного раздражает, но не более того. Пустые призывы о строительстве заводов — это даже не сотрясение воздуха, это просто, чтоб хоть что-то написать.
Ответить
|
|
И конкретно по вопросу чем заниматься второй по величине в европе стране. Если настолько жопорукий народ, что не может найти работы, которая обеспечит нормальное функционирование государства — так начните с уборки улиц и подъездов. И чисто будет и заработать можно реальные деньги и в процессе полезного труда порассуждать о спасении Отечества. Освоите — будем двигаться дальше.
Ответить
|
|
Вы не переживайте ТАК. Вам уже объявили, что нужны заводы для счастья. Завтра объявят, что тот кто не хочет работать на заводе — тот дерьмо. И все как один дружными колоннами двинутся на заводскую проходную, «что в люди вывела меня». Вот Вы, например, хотите работать на сортировке ТБО на столь актуальном для судьбы города и страны ультрасовременном мусороперерабатывющем заводе? :) даже если Вы не хотите себе ТАКой яркой судьбы этот завод всё равно построят — патамушта ЭТО выгодно! мало того, чья-та выгода заставит Вас, человека с глубокими познаниями в экономике перебирать ТБО на конвеере — и эта «вакханалия» Вас достанет куда быстрее, чем беспредел с ресторанами и ТВЦ :(
Ответить
|
|
Ну китайцы уже строят потихоньку заводики. Так что нужно немного подождать и все желающие начнут поднимать страну с колен изготовлением резиновых тапочек.
Ответить
|
|
А Вы знаете, я человек непритязательный)Могу и не современном мусороперерабатывающем поработать, даже на сортировке)Кстати, я был на таком заводе, смотрел)Наяву все оказалось не так уж и страшно)А вообще-никуда нам от заводов не деться, тем более, что на современном производстве даже интересно.
Ответить
|
|
Поздравляю! Вы первый человек на Думской, который готов работать на заводе и не боится в этом признаться :) даже подозреваю у Вас техническое образование и приличную квалификацию :)
Ответить
|
|
Я посмотрел фотки с макетами, которые размещены в самой статье. Ни одного из этих домов нет в указанном районе, скорее похоже на улицу Новосельского! Что за ерунда такая?
Ответить
|
|
Так в итоге будут застраивать Новосельского)))
Ответить
|
|
А что так мало — всего-то 23-30 этажей?! Даёшь 102, хотя бы.
Ответить
|
|
А как с электричеством-водопроводом-канализацией? Врежутся в стары, продали — и дело с концом. А всему микрорайону потом мучиться от перегрузок? рассчитано было не на такое количество. А вкладываться на это строители, как правило. ен хотят
Ответить
|
|
Удобства во дворе соседнего частного хозяйства.
Ответить
|
Правила
|
|
Зина Давыдова
