Одесса: на маршрут выходит очередной низкопольный трамвай
0
Завтра, 30 января, в Одессе на маршрут выйдет уже пятый вагон с частично низким полом производства коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс».
Новый вагон вышел на обкатку 27 января, сообщает пресс-служба КП.
«Уже в понедельник, 30 января, он начнет обслуживать пассажиров и будет работать на маршруте №7», — отметил директор предприятия Дмитрий Жеман.
Модернизированный вагон оборудован пандусом для заезда пассажиров на инвалидных колясках, визуальной информационной системой оповещения маршрута следования для пассажиров с нарушениями слухового аппарата, а также звуковой информационной системой для оповещения пассажиров с недостатками зрения. Установлены современные мягкие сидения.
Сейчас в Одессе работают шесть трамвайных вагонов с частично низким уровнем пола, пять из которых созданы в вагоноремонтных мастерских «Одесгорэлектротранса» на Алексеевской площади. Уже в феврале на маршруты планируют выпустить еще один вагон.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
0
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
вот или мне не везет (нет один раз видел троллейбус новый Богдан хотел проехать увы не успел)- а вот трамвая не видел плиз мэрия может один вагон новый дадите на 10 маршрут трамвая (14)?!
Все хорошо, только унификации никакой. Вместо того, чтобы закупить большую партию вагонов одного производителя, но реже, предпочитают мелкие партии разных трамваев, но чаще. В итоге на маршрутах будет дикий зоопарк. С троллейбусами в этом плане ситуация еще хуже.
Я разочарую вас. Все линейные трамваи Одессы, работающие на маршрутах в регулярном движении, катаются на тележках одного производителя — ЧКД "Прага" и его, так сказать, правопреемника СП "Татра-Юг. В чём действительно есть разбежность, так это в системах управления. Есть старые Т-3 с ускорителями РКСУ, есть синие с ТРСУ от "Прогресс", есть один с ТИСУ и есть новые полунизкопольники с ТРСУ "Cedgelec". Но все они имеют корни одного происхождения — чешского. Действительно принципиально другие по СУ это рижские эмигранты, у них ТИСУ "Gans-Ansaldo" с итальянской родословной.
Обгоревший кузов конкретно этого вагона ни во что не переделывался и до сих пор стоит в конце второго бокса на ВРМ. А вот тележки и агрегаты СУ с него действительно использованы для грузовой платформы, только переделанной из другого вагона. Хотя она задумывалась именно как моторная в сцепке СМЭ с одним из РС.
hošane, jestli jsi zastánce HEGEŠE tam u vás, tak si to vychutnej a žij si v bordelu, nic jiného už ve svém životě neuvidíš, protože si to nezysloužíš.ty vole
Думская в Viber
