Одесса: по Балковской все-таки пустят троллейбус
КП «Одесгорэлектротранс» в 2013 году планирует запустить несколько новых троллейбусных линий, в том числе по улицам Балковской и Краснова. Об этом сообщил директор коммунального предприятия Дмитрий Полунин. По его словам, необходимость открытия этих маршрутов назрела давно. Например, запуск троллейбусной линии по Балковской неоднократно откладывался. По Краснова же троллейбус будет ходить на участке от площади Толбухина до железнодорожного вокзала.
Дмитрий Полунин также заявил, что повышать плату за проезд в электротранспорте пока не планируют.
«Мы не хотим повышать стоимость проезда, но жизнь диктует свои условия. Что будет через полгода, неизвестно. Непонятно, в какой экономической ситуации мы окажемся, какая стоимость будет энергоносителей, в частности, электроэнергии», — сказал он. По словам директора КП, для повышения тарифа «нужно иметь веские основания, в том числе — предоставлять качественную услугу по перевозке граждан современным подвижным составом, отвечающим всем техническим требованиям». Напомним, сейчас мэрия рассматривает возможность повышения стоимости проезда в маршрутных такси.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Ехал как то на чешском «металлоломе» борт№ 4002…
Так что я имею вам сказать…Получше новых будет!
Відповісти
|
|
для наших дорог только такое и годится…а деньги…это уже к правительству и таможне…растаможка увеличила цену в 2 раза..
Відповісти
|
|
Покупая б/ушные иномарки вы так не считаете.
Відповісти
|
 |
Это Вы чуть загнули, но лучше наших точно. Вот только очень скоро с нашим обслуживанием они потеряют свой чешский лоск и в общей массе металлолома будут не различимы
Відповісти
|
 |
Этот чешский металлолом ещё нас переживёт!
Відповісти
|
 |
Изобретение телепортации, как и метро в Одессе, крайне невыгодно для одесских автоперевозчиков :)
Відповісти
|
 |
Ну наконец-то! По Балковской давно пора пустить троллейбус или трамвай! 191 идёт по чигирям, 232 и и же с ним всегда переполнены и сворачивают на Дальницкой…
Відповісти
|
|
да и так все поняли маршрут…или надо было расписать?Пл.Толбухина -Краснова-Среднефонтанская-ЖДвокзал…
Відповісти
|
|
Лучше бы на Балковской починили нормально дорогу и ливневку! Пустив троллейбус, сделайте отдельный ряд для общественного транспорта (ширина позволяет).
Відповісти
|
 |
а по краснова целесообразно пусть тралики? там и так постоянно пробка
Відповісти
|
 |
Будет пробка ещё больше. А вот по Балковской — очень хорошо. Например Хер-сквер — Балковская до Заньковецкой — Туристская — Щорса — площадь 50-летия СССР
Відповісти
|
 |
«площадь 50-летия СССР» — Это что за площадь? Прошу заранее прощения за вопрос…
Відповісти
|
|
Это площадь, где мебельный магазин и сходятся Филатова, Щорса, Рабина. Её столько раз переименовывали, что легче запомнить первоначальное название
Відповісти
|
|
Еще бы продлить до пл.Толбухина) Тогда вообще супер…
Відповісти
|
|
Вот… я ее как раз как «Независимости» знаю.
Відповісти
|
 |
2 stbstb 17 января, 11:49 это по тому недостроенному участку знаменитой Север-Юг?
Відповісти
|
 |
таки посмотрим еще и куда пустят
- к горбатому — так там и так узкое место, и проехать в час пик сложно.
- на вторую заставу по мельницкой — пробка по мельницкой возле шустова обеспечена, итак стоять приходится когда какой-нить баран решит повернуть налево под знак…
- по дальницкой — трамвая и паркующихся у максана хватает чтобы перекрыть
Відповісти
|
|
Должны закончить участок от угла Заньковецкой до угла Щорса-Туристской
Відповісти
|
|
лет так через надцать — они уперлись в частный сектор и все на этом закончилось.
Відповісти
|
|
Изначально — неудачное решение (это насчет Краснова)!!! Эта улица окончательно «станет», особенно по утрам и вечером.
Відповісти
|
|
Мож вообще стоит сделать Краснова и водопроводную односторонними?
Відповісти
|
|
действительно тело погруженное в жидкость.. )
Відповісти
|
|
Один троллейбус в 10 минут не повлияет на размер пробки.
Відповісти
|
 |
Лучше бы они отвод воды на балковской сделали, вспомните когда дожди идут, как балковскую и пересыпь топит! а троллейбусы конечно нужны! и на поскот бы еще троллейбус бы пустили!
Відповісти
|
|
Нужен специальный троллейбус. Во время дождя напротив суда рогульки опускаются и превращаются в вёсла
Відповісти
|
|
Лучше б скоростной трамвай на поскот пустили( эхх, вот прямо Люстдорф — Ж/Д Вокзал — Центролит ;)
Відповісти
|
|
Интересно, где могут быть конечные троллейбуса, едущего по Балковской. Вообще было бы здорово, если б ОТТУ развивало свои маршруты. Скотовозкам пришлось бы туго.
Відповісти
|
|
Например Хер-сквер (существующая конечная 4, 10 троллейбуса) и площадь Деревянко-Независимости-50летияСССР-Мебельного магазина
Відповісти
|
|
Ничё себе. Не верю, что троллейбус пустят через Горбатый мост. А «север-юг» в этом году по-любому не продлят.
Відповісти
|
 |
«Это ж я», судя по тому, что я знаю (а разговоры о запуске троллейбуса по Балковской ведутся уже лет 5-6), он будет следовать от первой Заставы (есть также вариант со Второй Заставой) по маршруту 3-го троллейбуса, потом по Мельницкой вверх и влево на Балковскую, хотя сейчас так нельзя, там поворота нет, насколько я помню. Поэтому непонятно, как это все будет. Одно ясно — это и хорошо, и плохо. Хорошо, что люди смогут ездить на троллейбусе к Пересыпи, как раньше на трамвае, а плохо то, что на Балковской будут пробки еще больше, чем раньше
Відповісти
|
|
по Горбатому — исключено! Там возле вч маленькие радиусы поворотов.
Відповісти
|
 |
Одна из самых приятных новостей. Недавно разговаривал с кондуктором, который утверждал что за последние годы ситуация в одесгорэлектротрансе не много улучшилась, уменьшились задержки с выплатой зарплаты, но увеличились планы. Что бы выполнить план, кондукторы докладывают свои деньги, иначе зарплату сильно урезают. А выполнить план мешают не регулярный график движения и выскакивающие впереди маршрутки которые забирают пассажиров.
Відповісти
|
|
А «свои» деньги — это, наверно, безбилетные :) Иначе непонятно, как с зарплаты 800грн (или сколько там у них) можно ещё что-то и докладывать :)
Відповісти
|
|
Я это не раз слышал, что докладывают свои, не знаю насколько это правда.
Данная система обилечивания убыточная, во первых кондуктор не всех запоминает и некоторые игнорируют его ПРОСЬБУ оплатить проезд, во вторых когда троллейбус забитый — кондуктор не успевает у всех взять за проезд, в третьих некоторые кондукторы пользуются тем что многие пассажиры не берут билет, а это возможность прикарманить
Відповісти
|
|
Докладывают: когда например дождь и соответственно пассажиров меньше, а начальство не сократило или например недостаточно сократило план. Кстати не все это позитивно воспринимают- мол «человек выпендривается перед начальством». В других городах даже наоборот принято слегка недосдать план- выполнение плана для некоторых городов однозначный признак того, что план нужно увеличить о_О но это я так в пол уха не помню где слышал…
Відповісти
|
|
Недавно ездил на этом чешском троллейбусе и общался с кондуктором, которого знаю много лет (с моего района).
Прекрасный, вместительный (пусть и чуть меньше обычного), тёплый, масса батарей, очень светлый, ни одно из окон не продувает, в середине салона довольно мощная вытяжка, окна не запотевают так, как в наших привычных, много прекрасных, крепких поручней, даже при выходе есть над дверью, чтобы не подпирать ее, а можно было спокойно держаться. Прекрасные полы — там покрытие такое, как в новых трамваях 5-х — сплошное, а не по кусочкам — где-то резиновое, а сверху железными кусочками прибитое в 20-ти местах, вечно разорванное и в болоте.
Прекрасно двери открываются, почти бесшумно, а когда закрываются — как в супермаркете пищалка срабатывает, мол, двери закрываются, будьте осторожны. Кроме того, он внутри очень уютный. А летом будет прекрасно, ведь много больших форточек. Да, удобные кресла еще, да и не гудит так страшно, как наши привычные. В общем, судя по увиденному, я очень доволен тем, что у нас такие теперь ходят. Кондуктор души не чает, да и водитель очень довольный такой. Кабина тоже хорошая, просторная… Одни плюсы. Так что советую тем, кто не ездил в чешском троллейбусе не распространять информацию о металлоломе. Оставьте при себе сарказм. Вот тут как раз не место. А вот Гурвица поругать за те зеленые большие троллейбусы, которые на 1 и 2 маршруте (кажется, стоимостью в миллион или больше) — точно надо. Ужасные они, неудобные, не вместительные…
Костусев, продай те зеленые и купи чешские. НОВЫЕ не помешают. Давай, для народа, народный мэр!
Відповісти
|
 |
Вранье# Трол лучше наших старых, но не лечше Мегаполиса… Банальное чешское ГАВнидло… Можете минусовать до потери пульса…
Відповісти
|
|
Какой на хер «трол»? Какое враньё? Я высказал своё мнение и описал то, что видел. Вы ничего не путаете? Можете со мной связаться, я вам это подтвержу лично. Найти меня несложно, можете узнать у редакции «Думской».
Прежде чем клеветать — головой подумайте.
Відповісти
|
|
Сокращенно троллейбус. Мне соверщенно не интересно кого-то проверять, встречаться, находить и т.д. Ваше мнение сложилось такое поповоду чешского б/у, а у меня другое. Я НЕ заметил столь хорошего в б/у…
Відповісти
|
|
:))
По поводу «трол» — я подумал, что это вы сказали что-то типа «троль» :)
Вот и неразбериха! Прошу прощения за резкость.
А по поводу троллейбуса… Вы в нем не ездили просто, это чувствуется :) Хотя да. Это нормально, когда люди ездят НЕ на троллейбусе. Я сам не часто езжу. Но переполненные маршрутки не останавливаются частенько…
Відповісти
|
|
Врать НЕ буду, довелось проехаться один раз. Он лучше наших, но все-равно уступает тому же Мегаполису. Гурвицу нужно было купить новые львовские, которые НЕ хуже российских. В нашем государстве не выгодно пукупать то, на чем нельзя «заработать». Я Вас и не собирался называть троллем…
Відповісти
|
|
Меги стоили вместе с расстаможкой вроде 2, 5 млн грн штука, завод покидали вроде за 200 тысяч USD, но поругать следует за то что взяты они в кредит, за который по сей день только проценты погашаются, впрочем тут мелькала инфа, что тело кредита всё же потихоньку погашается и сейчас в сумме (уплачено+осталось долга) на один Мегаполис приходится 3 млн грн.
Инфа насчет 1-го млн это утка троллей на которую повелось значительная часть обитателей сайта…
Кстати насчет Мег- их продать то нельзя- не принадлежат они нам толком, да и нет их в Украине больше, кроме московского подарка в Севестополе, ЮМЗ Мегаполис вернулся в Россию (где прошел типичную для таких эпизодов смену заводского номера и омоложения в документах). Почему? Ибо нафиг никому не нужен на Украине за 2, 3 млн грн. Короче банально никто не купит.
Відповісти
|
|
Уважаемый Альтаир, я говорил о миллионе ГРИВЕН. Простите, но оперирую отечественной валютой, когда называю цифры. Если имею ввиду евро или у. е. — так и пишу. Поэтому ваш наезд неуместен абсолютно. И по поводу «троля» — читайте выше. На каком основании на оскорбления сбиваетесь?
Відповісти
|
|
Уважаемый Франц, где я наезжал??? Я поправил Ваши неверные данные- за миллион даже тогда ничего современного нельзя было купить, я эту утку о миллионе гривен видел, я изначально понял о чем идет речь. Будьте также любезны процитировать, что именно явилось для Вас оскорблением.
Відповісти
|
|
Поймите, я НЕ ДАВАЛ НИКАКИХ ДАННЫХ. Я в скобках написал фразу «кажется, стоимостью миллион или больше»). Ключевое слово «кажется».
Вообще я это к слову сказал, ведь троллейбусы те действительно дебильные.
А оскорблением я считаю фразу насчет троля. Я таковым не являюсь — это уж точно. Так что мы, видимо, просто неправильно поняли друг друга.
Хорошего вам дня!
Відповісти
|
|
Так я и говорил- утка троллей на этом сайте которую повелось много обитателей сайта, к сожалению также кто-то мог прочтя Ваш пост также начать распространять неверную информацию не обратив внимание на слово «кажется». Что ж такого плохого, что я уточнил информацию? К сожалению народ не лезет в интернет выяснять подробности, а сразу принимает на веру информацию, которая соответствует шаблону мышления конкретного человека. Кстати на та «Утка» тогда набрала приличное количество плюсов :(
Хорошего Вам дня! :)
Відповісти
|
 |
по Краснова то зачем? жилые дома расположены там где есть альтернативный электро-транспорт со всех сторон, а вот Фрунзе ну очень актуально от Горбатого до Пересыпского, т.к. 12й трамвай лишь отчасти альтернатива…но это пока только слова
Відповісти
|
 |
Хотят по маршруту 30-ки пустит Фабричеая — Завод ПК — Строганова — Фрунзе — трол. станция Пересыпский мост.
Відповісти
|
 |
а во время дождя маршрут по Балковской не будет работать?
Відповісти
|
|
Однозначно НЕ будет работать!!! Там он не во всех случаях сможет проезжать этот участок. Все будет зависить от того, насколько подтопит…
Відповісти
|
|
А на поскот уже скоростной трамвай ходит… Вы не знали?! Уж 15 лет как))
Відповісти
|
|
Трамвай убрали — тралик запустят! Логика не меняется, сначала асфальт кладут, а потом трубы меняют!
Відповісти
|
 |
Ну вот, мои предложения уже начали реализоваться. Параллельно вводу электротранспорта нужно убирать из города маршрутки. Следующий шаг троллейбусизации Одессы — посёлок Котовского!
Відповісти
|
Правила
|
|
22:15
Официального подтверждения энергетического перемирия пока нет
В соцсетях и телеграм-каналах распространяется информация о начале так называемого энергетического перемирия. Однако на данный момент ни одного официального заявления об этом не опубликовано.
Графики отключений света на 30 января 
Напоминаем, что графики действуют только для жителей области и там, где это позволяет состояние сети.
Безбарєрність у ДНК Ощадбанку: в Одесі для представників місцевої влади провели тренінг з безбарєрної комунікації (суспільство)
Завтра Киевский и Хаджибейский районы города почти на весь день останутся без света
30 января с 9:00 до 18:00 электроснабжение Одесского района области, а также Киевского и Хаджибейского районов города будет отключено.
Расследование не доказательство вины: одесский зоопарк обвинил активистов в пиаре на скандале вокруг котельной
Администрация учреждения обвинила часть зоозащитников и активистов в использовании темы ареста имущества для саморекламы. Речь идет о деле по подозрению в растрате средств, выделенных на ремонт системы отопления. Соответствующее заявление распространил сам зоопарк.
Одесситы и гости города о том, чем они займутся первым делом после окончания войны
Одессу накрыл густой туман
В Одессе вскрыли детсадовскую схему с фейковыми воспитателями и дворниками 
Следствие установило, что руководители как минимум девяти дошкольных учреждений годами получали зарплаты за «мертвых душ». В штатное расписание включали людей, которые на работу никогда не выходили. Это были фиктивные воспитатели, нянечки, сторожа и уборщицы.
В центре Черноморска, на проспекте Мира возле ТРЦ «Нептун», прямо на проезжей части загорелся автомобиль.
Думська в Viber
Влад Art-Storm
Дислав Чернолев
"Специалисты другой энергокомпании будут производить аварийный ремонт оборудования. Объекты критической инфраструктуры будут запитаны. Понимаем, что подобные работы создают неудобства. Однако специалисты приложат максимум усилий, чтобы завершить ремонт как можно быстрее и вернуть свет", сообщили в ДТЭК.
