Одесса покупает современный низкопольный трамвай отечественного производства
Коммунальное предприятие «Одесгорэлектротранс» намерено потратить 16 миллионов гривен (что очень немного, надо сказать) на покупку современного низкопольного трамвая отечественного производства.
Об этом «Думской» сообщил директор КП Дмитрий Жеман.
По его словам, тендер уже объявлен.
«Это будет второй низкопольный трамвай в Одессе, — говорит руководитель. — Первый мы сейчас делаем — речь идет о «Т3UA-3 Каштан», который ставят на ноги в наших мастерских. Ранее мы планировали закупку двух «Каштанов», но пока решили остановиться на одном. Пусть себя сначала покажет».
Жеман добавил, что 4,5 миллиона из указанной суммы выделило государство, остальные деньги — городские.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
Зачем нам современный трамвай, если наши рельсы ведут прямиком в прошлый век???Только по Преображенской и будут катать, не дальше. Ещё может Старосенную сделают (кольцо), но вдоль привоза он должен просто пролетать колею…
Если это "электрон", который на картинке — он крутой. Ездит по Львову на девятом маршруте — рельсы там убитые похуже, чем кое-где в Одессе. Вроде нормально все.
Только губы не раскатывайте на Электроны, их за 16 млн. не купишь. И «низкопольный» это не совсем соответствует действительности, ведь он с частично пониженным уровнем пола.
Я, как бы, это и имел в виду. Этот вагон (К1М) и пресловутый Каштан, который не устают называть низкопольным, таковыми не являются. Он с частично пониженным уровнем пола ( то, что я написал выше).
Не будьте наивны и не ждите Электрон. Даже (если не особенно) в кредит. Вспомните мои слова, когда вторым «низкопольником» окажется К1М.
Если ВДРУГ им окажется Электрон, я принесу свои извинения =D
обрати внимание на то, что возвышения над тележками заняты пассажирскими сидениями, и не мешают проходу пассажиров — такой вагон вполне себе попадает под категорию полностью низкопольного
берут восем миллионов евро-тратят4.5 миллионов гривень-остаток по корманам-круто-где прокуратура?этого дибила жемана надо гнать как и с прошлего места-там он себе целый Гелик намутил-мерс -кубик
) и снова смешались кони, людиАлександр, вы хоть сами поняли, что написали) кто взял восемь миллионов евро, и на что он взял?) кто дает 4.5 миллионов гривен и опять же на что?) смех и только) а в части намученого гелика)))) 98 года))который стоит десятку!!! я вас умоляю, не такие машины мутят!!!
почему все, всё время негативно относятся ко всему происходящему. почему просто не порадоваться., Вы помните кандидатов которые за год проделали такое количество работы?вам все мало сколько не дай.Я конечно тоже многим не доволен, у нас на районе делают парк уже 3 месяца, из них последний месяц вообще ничего не делают,оставили парк без детской площадки,освещения и лавочек.
ну на фото электрон. из, кстати, всего два во Львове для примера так сказать. в основном электроны продают в Европу. т.к. они оч дорогие. в статье идётся про Каштан это совсем другие трамваи. а электрон оч крутой и комфортный трамвай
Електрон не куплять, бо його для широкої колії не існує. Їх зробили всього 2 для вузької львівської колії. Крім того, умови локалізації не дозволять купити Електрон. Він повністю з імпортних комплектуючих (Росія, Туреччина, Німеччина), користі для економіки — нуль; а згідно програми розвитку міського електротранспорту, купити можна тільки мінімум на 80% українські трамваї. К1М частково низькопідлогові. І їх реально купити за такі гроші. Доречі, 100% низькопідлоговий трамвай в Одесі просто ніде пускати. Зрозуміло, що вони не пристосовані до зношених рейок. А ще вони не можуть їхати по шляхах аби-як викладених плитами, тому що ці плити коливаються залежно від погоди. В Києів декілька років назад зробили таку помилку і купили 2 100% низькопідлогові імпортні трамваї. Хтось їх зараз бачить?
не совсем понятно почему так велика стоимость нового вагона Львовского завода — миллион и более евро за вагон? От 1, 5 до 4 млн евро стоит S-Bahn в Германии!!! Но он насыщен ого-го как и представляет собой не один вагон, а целый поезд из неразъёмных вагонов.
Тут же я вижу, что за почти 200 000 евро из старого Рижского вагона сделали улучшенную копию с некоторой модернизацией. Не дороговато-ли?
Ilya Petrov
Максим Снигур
