новый год5



Одесса получила единого оператора общественного транспорта: электронный билет внедрят в течение двух лет  


Сегодня комиссия, ответственная за выбор единого оператора перевозок общественного транспорта, своим решением утвердила в этом статусе ООО «Одесская городская карта» — структуру, входящую в группу компаний «ГЕРЦ». За это решение проголосовало пять членов комиссии, двое воздержались.

Теперь итоги конкурса и проект инвестиционного договора должен утвердить горсовет.


Электронный билет будет выглядеть, скорее всего, вот так
Электронный билет будет выглядеть, скорее всего, вот так

Отметим, что в ходе рассмотрения проекта были выявлены несколько «подводных камней». Так, в концепции развития электротранспорта, утвержденной горсоветом, единого оператора выбирали на 10 лет, после чего должен состояться новый конкурс. Однако же в документах конкурсной комиссии был указан срок 15 лет.

Руководитель «Городской карты», бывший замминистра транспорта и глава «Укравтодора» Александр Малин заявил, что полностью реализовать проект за 10 лет невозможно, на это уйдет минимум 12.

«Если учесть все расходы, то срок выхода на самоокупаемость — 8-9 лет», — заявил член комиссии, директор научно-производственного центра «Экономинформ» Георгий Хаскин.

Кроме того, возможны проблемы на первом этапе внедрения электронного билета – дело в том, что данную финансовую модель должны согласовать представители Европейского банка реконструкции и развити: ЕБРР кредитует КП «Одесгорэлектротранс», и это предусмотрено договором.

По словам директора департамента экономического развития Сергея Тетюхина, представители ЕБРР прибудут в Одессу в феврале и начнут работать над документами.

В целом, «Одесская городская карта» намерена внедрить электронный билет в трамваях и троллейбусах до конца 2019 года. При этом Александр Малин подчеркнул, что успех программы будет зависеть от оптимизации маршрутной сети. «Если на маршруте происходят гонки и борьба за пассажира, это говорит о том, что этот маршрут недостаточно востребован, мы будем вносить свои идеи для оптимизации», — заявил он. 

 




Александр Львович Малин
Александр Львович Малин
бывший вице-губернатор, экс-первый замминистра инфраструктуры
50 новостей, 13 фото

Новости по этой теме:


Парадокc
Парадокc   Proxy 30 января 2018, 12:55     +7      
Обещанного 2 года ждут.
   Ответить    
Matilda57
Matilda57   страна по ip - od 30 января 2018, 14:08     +10      
Мало в автодоре украл
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 31 января 2018, 06:39     +1      
Тут следует сразу обозначить, что итоги заседания конкурсной комиссии одобрило бы проект в любом случае. Состав комиссии был определен максимально лояльный.

Из девяти человек-членов комиссии четыре чиновники, еще один директор центра «Экономинформ» Георгий Хаскин абсолютно лояльный, который рассчитывает тарифы всем перевозчикам, а остальные члены – ученый и трое депутатов. В итоге, как оказалось, даже первых пяти голосов было бы достаточно.

Несмотря на отсутствие Павла Вугельмана голосов хватило для одобрения. Все чиновники проголосовали «за» и пятой стала глава транспортной комиссии, помощника нардепа Дмитрия Голубова Елена Фокина.

Депутаты Оксана Гончарук от партии «Оппозиционный блок» и Вадим Терещук из «Самопомощи»  воздержались. Представитель Антимонопольного комитета не пришел на заседание, хотя именно это ведомство заявляло о том, что нормы конкурса дискриминационные
   Ответить    
Гость101
Действительно, почему не пять)?
Реально на все про все нужно полгода.
   Ответить    
Неравнодушный
Даже не знаю: радоваться этому или огорчаться? Не будет вся эта затея напрасной тратой денег?
   Ответить    
vvr
vvr   страна по ip - ua 30 января 2018, 13:03     +8      
Хуже чем сейчас, по-моему, ситуация не может быть. Так что однозначно, радоваться.
   Ответить    
igor-plus
igor-plus   страна по ip - od 30 января 2018, 15:01     +1      
Карточки, помнится, вводил ещё Гурвиц. Только вот когда она закончилась, то нигде не мог её пополнить. А общая идея неплоха — тогда мне было легко ею оплачивать.
   Ответить    
Адмирал Того
При Боделане ввели пилотный проект, при Гурвице его убили и сделали в трамвае-троллейбусе бесплатный проезд.
   Ответить    
Парадокc
Парадокc   Proxy 31 января 2018, 07:35     0      
Велик Того, опять ты хочешь Гурвица макнуть.

Об электронном билете заговорили еще при каденции Эдуарда Гурвица. При Костусеве «безналичную систему оплаты» даже внесли в муниципальную программу развития электротранспорта на 2011-2015 годы. Правда, средства на нее так и не выделили.
http://mayak.org.ua/zuckerbergs/…
   Ответить    
marazli2017
а будет как всегда…!
   Ответить    
Гость101
Давно известно, что любая столь-нибудь хорошая и правильная идея  в украинском исполнении превращается в инструмент по воровству денег.
С нынешней городской властью можно даже не сомневаться).
   Ответить    
Парадокc
Парадокc   Proxy 31 января 2018, 07:33     +2      
Больше официально Владимир Галантерник ни в каком бизнесе не «засветился». Но вполне возможно, что именно он контролирует компанию «ГЕРЦ» и стоит за разработкой электронного билета. Поэтому и неудивительно, что данное предприятие участвует в таком рентабельном проекте.

http://nikorupciji.org/2017/11/14/ch…
   Ответить    
Али-Баба
Малин знатный спец в инвестировании.Чистый отмыв бабла если ЕБРР даст 9 миллионов евро, можно предполагать что около 4 миллионов будет украдено.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
ЕБРР не даст ни копейки. Этот банк можешь лишь дать свое согласие на этот проект, поскольку кредитует "электротранс", а после ввода электронного билета у него существенно упадут доходы (а значит увеличатся риски по оплате кредита).
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 13:53     +1      
почему вы решили что упадут доходы горэлектротранспорта
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Потому, что город перестанет финансировать "электротранс" полностью. Ему будет платить единый оператор за конкретные рейсы, все это есть в проекте.
Не просто упадут, а в разы упадут. Ну и разумеется водители не сильно разуются перспективам потери живых денег с рейсов. Почему то я думаю, что эта составляющая в ежемесячных доходах их и удерживает на рабочем месте с такой небольшой зарплатой.
   Ответить    
Polyelf
Polyelf   Proxy 30 января 2018, 13:23     +14      
Для начала закупили бы по программам ЕБРР большие автобусы вместо того го.на а-ля марш.такси. А вместе с ними, можно и билет будет запустить, чтобы на остановках были табло с временем ожидания и возможностью приобрести билет.. Как в Европе. А не тысячи грязных убитых маршруток, создающих пробки и ДТП. Толку от билета с такой организацией транспортных потоков?! Точнее её отсутствии
   Ответить    
Никитич
Именно так и будет, а еще водители трамваев и троллейбусов на прямую или с помощью бомжовых рук будут выводить из строя аппараты. Раз не работают аппараты, значит водитель принимает оплату за проезд наличными. А там пока ему поменяют на рабочий девайс, не известно.В долевом участии будут слесари депо и руководящий состав, типа начальников по безопасности движения и нач.смены депо. Такая же участь ждет и маршрутные автобусы. Водители под напором хозяев маршрутов будут бастовать против ведения электронного учета. Ну и ломать конечно же будут.
   Ответить    
іnquіsitіо77
капец, простите, получается ГЕРЦ себе просто место застолбил, пока есть возможность.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Да, это разве новость? Застолбил еще год назад при чем.
   Ответить    
DUKE
DUKE   страна по ip - od 30 января 2018, 13:39     +4      
В Киеве Кличко пообещал электронный билет уже в этом году. Пусть поедут — опыта наберутся!
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Это совершенно разные проекты. Только название схожее.
Электронные билет это не только карточка и валидатор, это прежде всего, система взаиморасчетов оператора и перевозчиков. В Одессе она не построена и будет строиться долго. А валидаторы поставить и карточки раздать можно за 3 месяца, это 1% затрат всего проекта.
   Ответить    
Неравнодушный
Нашим деятелям  чужой опыт не нужен. У них свои схемы по разворовыванию всего и вся.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 13:55     -1      
очень надеюсь что в таком виде Европейский банк проект не примет
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 14:05     0      
«Если учесть все расходы, то срок выхода на самоокупаемость — 8-9 лет», — заявил член комиссии, директор научно-производственного центра «Экономинформ» Георгий Хаскин.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 14:05     +3      
а даже примерную смету не озвучили
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Как это? Озвучили — 300 млн. грн.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 14:07     +1      
исходя из каких цифр расчитана окупаемость 8-9 лет
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 15:21     +1      
Возьмите весьма условно цифра 300000 пассажиров в день и увидите что проект окупится за несколько лет 
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 15:24     +2      
Ну так давайте договор тогда уже на пожизненно отдадим этой карте
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Окупаемость лет за 5 произойдет, еще лет 5 они хотят  получать прибыль. Коммерсант не может инвестировать в проект, не заложив плановую прибыль.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 15:55     +2      
Почему лет за 5 мы что должны вам верить на слово
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Мне?! Откройте первоисточник наконец, там все расчеты ГЕРЦа есть. Я там не работаю. И я вообще то категорический противник всех афер этих господ из "Сити-груп".
   Ответить    
Парадокc
Парадокc   Proxy 31 января 2018, 07:31     +1      
Где ты не работаешь, в мэрии или в Герце?
   Ответить    
KATPAH
KATPAH   страна по ip - od 30 января 2018, 14:32     +1      
Если у города есть 300 миллионов свободных средств бюджета, то смысл брать кредит от ЕБРР на эту программу?
   Ответить    
ДруХ деЦтва
А кто берет кредит? "Герц" планирует это делать за свои, город отказался внедрять электронный билет.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 14:06     +1      
что почём примерные цены нету
   Ответить    
ДруХ деЦтва
В проекте есть полный расчет и ТЭО. На сайте "омр" все это опубликовано.
   Ответить    
Trommel
Trommel   страна по ip - od 30 января 2018, 13:59     +1      
Думаю, после того как состоится финальный распил, проект с электронным билетом продержится не более года.
   Ответить    
Неравнодушный
Если так, то может не стоит и начинать этот проект?
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Почему же вас не было на заседаниях комиссии?! Туда приглашались все желающие. В декабре были общественные слушания в приморской администрации, можно было высказаться под камеры.
   Ответить    
Разбор Полетов
Нее, на форуме проще. Тебе задали вопрос, а ты на него можешь не отвечать.
   Ответить    
Геннадий Петрович
Я согласен, не начинайте.
   Ответить    
KATPAH
KATPAH   страна по ip - od 30 января 2018, 14:27     +6      
«внедрить электронный билет в трамваях и троллейбусах « «Если на маршруте происходят гонки и борьба за пассажира, это говорит о том, что этот маршрут недостаточно востребован, мы будем вносить свои идеи для оптимизации», — заявил он. «---Это как, гонки трамов и траликов?
О маршрутках ведь ни слова.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
А о троллейбусах там есть хоть слово?
   Ответить    
KATPAH
KATPAH   страна по ip - od 30 января 2018, 14:42     +1      
Есть, "В целом, «Одесская городская карта» намерена внедрить электронный билет в трамваях и троллейбусах до конца 2019 года. "
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
Тоже обратил на это внимание. Я рассчитывал на единую систему, включающую маршрутки тоже: единый билет, единый проездной, желательно зонирование, иначе эффект будет минимален.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
На маршрутках внедрить невозможно, будут жечь шины и перекрывать магистрали. Вся суть маршруточного бизнеса — кэш, неучтенка.
   Ответить    
rss911
rss911   страна по ip - ua 30 января 2018, 16:11     +4      
будут возмущаться освободят маршруты для других
   Ответить    
Serg  Chernetchenko
Нет такого слова "невозможно". При нормальной городской власти, таких маршрутчиков — на кислород, маршрут — на конкурс.
   Ответить    
Вот те раз
При нормальной власти муниципальный автобус, а остальных на воздух!!!
И единый билет!!!
   Ответить    
Комментарий получил много негативных оценок посетителей
Парадокc
Парадокc   Proxy 31 января 2018, 07:27     +2      
Если он будет один, а если будет много, то влезут все.
   Ответить    
Дофени
Помнится, уже развешивали какие-то…евины в трамваях, деньги списали и славненько.
   Ответить    
ДруХ деЦтва
Какие деньги? Город Одесса отказался внедрять электронный билет, и к этому больше не возвращались.
   Ответить    
Дофени
И шо, за эти терминалы не рассчитались с производителем??? Гады!
   Ответить    
Slash-22
Два года, как-то очень долго…
   Ответить    
Alexey  Razumenko
Два года это слишком долго, возможно никто ничего менять не собирается.

В Тернополе, Харькове, Белой Церкви и других городах система уже в процессе внедрения.
   Ответить    
Илья Шпитальный
Хорошая схема.
На 15лет.
Дайте нормальным бизнесменам, а не депутатм и чиновникам.
У Малина опыт в бизнесе?
Или в откатных схемах?
Или в строительстве на берегу моря?
Уверен, есть кому это организовать, но не пустят..
   Ответить    
Снейпер с лопатой
В маршрутках не будет? (
   Ответить    
Великолепный
Через 2 года стоимость проезда в маршрутках будет составлять не меньше 20-ти гривен.
   Ответить    
Парадокc
Парадокc   Proxy 31 января 2018, 07:28     -1      
Выперд, опять тебя потянуло ванговать.
   Ответить    
   Правила


Kador fitness
Реклама


       
17 января
10:43
1 коммент.
Аграрии Одесской области переработали половину всего украинского винограда
10:42 60 ведущих вузов и школ мира: одесситов приглашают на образовательную выставку (новости компаний)
10:24
4 коммент.
Президент назначил нового главу РГА в Одесской области
09:38
3 коммент.
Защита задержанного за вымогательство главы федерации армрестлинга просит апелляцию изменить меру пресечения
16 января
23:37
53 коммент.
Разрушительное ДТП в центре Одессы: легковушка вытолкнула троллейбус на тротуар (фото, обновлено) фотографии
22:30
22 коммент.
Будущее Любашевки: в Одесской области райцентр планирует заменить водопровод, построить новую свалку и высотный квартал
20:31
24 коммент.
Ставка на туризм и ремонт дорог: губернатор Одесской области отчитался о работе за 2018 год  фотографии
20:11
26 коммент.
Для особо непонятливых маршрутчиков: в Одессе семьям погибших воинов АТО выдадут еще один документ
20:04
82 коммент.
Бизнес в погонах: как военкоматы на призывниках зарабатывают
19:41
15 коммент.
Уровень: в Одесской области сотрудники ГБР задержали солдата, торговавшего наркотиками фотографии
18:13
46 коммент.
Одесситам предлагают на Крещение окунуться в море сразу после бани (на правах рекламы)
17:22
28 коммент.
На Канатной образовался провал: кто его будет заделывать, решает комиссия  фотографии
16:41
10 коммент.
Снег и море, день чудесный! (фотозарисовка) фотографии
16:28
30 коммент.
Окружной админсуд Киева заблокировал реорганизацию Одесского медуниверситета
15:28
8 коммент.
На перекресток Греческой и Ришельевской вернули светофоры  фотографии

Эксимер
Реклама


Статьи:

Эко-керамика с душой: одесситка делает авторскую глиняную и фарфоровую посуду

Военно-политические итоги года: стабильность на фронте и эскалация на морях

Политические итоги года: дело «Краяна», борьба в Черноморске и двоевластие в Аккермане



Новости Одессы в фотографиях:







Адвокат Оксана