В мэрии комплексно взялись за одесские парковки: оставить машину в центре города может стоить 60 гривен в час
Депутаты Одесского городского совета после длительного обсуждения поддержали Концепцию по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и парковочного пространства в Одессе на 2019-2024 гг.Согласно документу, в ближайшее время в городе должен начаться тщательный мониторинг парковочного хозяйства. Будут анализировать необходимость и ценность всех паркомест. Это должно занять не менее полугода. В дальнейшем начнется внедрение электронной системы оплаты, которую разработает победитель конкурса, который в свое время объявит департамент транспорта.
 Фото "Думской"
В ходе обсуждения депутат Марина Лозовенко предложила использовать Ришельевскую для тестирования системы паркоматов. «В результате реконструкции там появилось множество карманов, поэтому там надо начать устанавливать паркоматы. Я считаю, что парковка в центральной части должна быть очень дорогой — 50-60 гривен в час. Заплати — и спокойно себе отдыхай. А если нет, то приезжай в центр на велосипеде, общественном транспорте или пешком», — отметила она. Директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько заметил, что концепция предусматривает зонирование парковочной оплаты, и цена на паркование в центральной части будет выше. В свою очередь мэр Геннадий Труханов отметил, что главной идеологией концепции является приоритет общественному транспорту, и сегодня городская власть работает над установлением графика работы. «Когда красивые и комфортные трамваи и троллейбусы будут ездить строго по графику, у людей отпадет необходимость ехать на работу на своей машине и искать, где ее припарковать», — отметил Труханов.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
 |
Ну не знаю, 200-500 в час меня заставят пойти пешком в центр, а 60, это парковщиков порадовать в основном
Відповісти
|
 |
Черчиль 20 марта, 13:12
"…парковщиков порадовать…"
Это переводится как "подкинуть бабла в общак"
Відповісти
|
 |
Парковка в центре должна стоить дороже, и обязательная эвакуация любителей парковаться на тротуарах
Відповісти
|
|
Тут нужно осторожно подходить к вопросу парковки на тротуаре, так как на сегодняшний день она разрешена ПДД, с оговорками конечно, но тем не менее. Наши же эвакуаторщики будут мести всех подряд.
Відповісти
|
|
Мне все равно плюсы или минусы стоят у меня на счетчике. Но в данном случае интересно за что? Не нравится, что парковка на тротуаре разрешена или кто-то считает, что эвакуировать будут не всех под одну метелку?
Відповісти
|
 |
Но нужно и меру знать. В центре Парижа парковка стоит 4 евро в час, у нас предлагают в два раза дешевле. Но согласитесь, что Одесса пока далеко не Париж. А вообще-то нашим спецам из мэрии посмотреть бы организацию парковок в европейских городах и всё лучшее привести в Одессу. Но подчёркиваю, не по шалманам шляться, а опыта набираться! Потому что всё уже придумано до нас и не нужно выдумывать велосипед.
Відповісти
|
|
Можно хоть 200 гривен в час зарядить, пока люди будут парковаться с нарушением правил и их не будут за это наказывать, все это работать не будет. А вот почему не наказывают, для меня до сих пор большая загадка. Наверное, у нас в бюджете очень много лишних денег и деньги от штрафов просто некуда складывать.
Відповісти
|
|
Тогда смысл в повышении тарифа в чем? Деньги народа- другому народу?
Відповісти
|
|
Она не должна стоить дороже, пусть бы хоть те 20 грн доходили до казны города, а не х/з куда. Что толеку с паркоматов и зачем они вообще, если есть армия квазипарковщиков? Если посчитать авто на парковках, там денег вагон и тележка. Впрочем, Черноморск как-то перебивается с сухарей на воду и без этих денег.
Відповісти
|
|
Не в цене дело, а в "отпугивании" автолюбителей от поездок в центр. У Черномоска пока не тот уровень проблемы
Відповісти
|
 |
типичный пример некомпетентности.
муниципальный бюждет должен быть заинтересован только в штрафах, цена парковки может быть любой, т.к парковки должны быть частными в основном. — а вот штраф должен превышать ее в разы.
проблема в том что отсутствует законодательная база принуждения к штрафу.
Відповісти
|
|
Разве отсутствует? Ведь приняли же закон по которому полиция может штрафовать в отсутствие водителя. И даже не только полиция, а и муниципальные парковочные инспекторы. Или что-то еще нужно, о чем я не в курсе?
Відповісти
|
|
ну представьте себе подошел бляхер к бляхе увидел бумажку на стекле, выкинул и забыл. я не уверен что работает механизм привязки номера машины к тому кто на ней ездит, например через страховку (которой у многих естественно нет)
Відповісти
|
|
Ну с бляхерами допустим проблему рано или поздно решат, уже их на порядок меньше стало. Но нарушают не одни бляхеры, а все подряд. Вы посмотрите что творится везде в центре и не только — все стоят себе под знаком и никто не боится. Бумажек на стекле ни разу не видел, а в том же Париже — сплошь и рядом.
Відповісти
|
|
я об условных бляхерах — к ним можно процентов 80 отнести.
так в том и дело что сейчас нет процедуры положить бумажку и обеспечить неотвратимость наказания — подотрутся этой бумажкой и сделать ничего нельзя.
Відповісти
|
 |
Правильно. "Условный бляхер" это чел. купивший машину "по техпаспорту". Да же на Украинских номерах.
Відповісти
|
|
Все равно не понимаю… Есть же владелец машины по техпаспорту, ему придет штраф. Разве не так работает?
Відповісти
|
|
А владелец говорит — мне эта машина нах"уй не нужна. Я за рулём этой машины не был. Дома, с женой, сексом занимался. Соседи через панельную стенку подтвердят. Ещё вопросы про "работу"?
Відповісти
|
 |
Штраф на владельца машины приходит, а не на машину.
«Бляхеров» тут и нет, к-примеру. Иначе-взыскание штрафа повисает в воздухе. Только государственная регистрация, и водительское удостоверение, и документы на машину.
А далее-сам владелец разбирается, кто был за рулем его машины. Это тут вот так. При неуплате до определенного срока сумма удваивается. При несогласии с тем, что был факт нарушения, можно попытаться оспорить решение. При смягчающих обстоятельствах каких-то могут уменьшить сумму штрафа.
Відповісти
|
|
Штраф должен оплачивать нарушитель. А владелец — просто собственник имущества. Спал на диване. Презумпцию невиновности отменили?
Відповісти
|
|
Ну, приедь сюда, поставь машину и оспаривай штраф, доказывая, что это не ты поставил машину и не ты должен этот штраф оплачивать. Ты своей машиной не распоряжаешься? Кто-то угнал? Доказывай. А я посмотрю, как это у тебя выйдет.
Відповісти
|
|
Необязательно только частные парковки. Тут есть, к-примеру, и частные, и при магазинах ( тоже частные, по-факту), и муниципальные ( при колледжах, социальных гос-учреждениях, к-примеру). К муниципальной сети относятся и специальные парковки у тротуара.
При аэропортах, больницах парковки муниципальные, въезд и выезд через шлагбаум, платится кредитной картой только.
Відповісти
|
|
И еще вопрос: как при этом парковаться машинам, которые доставляют что-то в организации, расположенные в центре?
Відповісти
|
|
Так же как и во всей цивилизованной Европе. Как же они там разгружаются?
Да и вообще, парковка платная только в будние дни и только с 10-00 до 20-00.
В Европе именно в бесплатное время и выгружаются, особенно с утра.
Відповісти
|
|
Спасибо, не знал об этом.
Хочется чтобы у нас было не хуже.
Відповісти
|
 |
>Согласно документу, в ближайшее время в городе должен начаться тщательный мониторинг парковочного хозяйства. Будут анализировать необходимость и ценность всех паркомест.
Это должно занять не менее полугода.<
Это должно занять не более 3-х дней. Если в мэрии до сих пор не в курсе ценности всех паркомест, то такой сброд там не нужен.
Відповісти
|
|
Спикер, побойтесь бога, пожалейте людей- не все же успеют и смогут занести за три дня!
Відповісти
|
|
Russky, не путайте стоянку авто для погрузки/разгрузки товаров с традиционной парковкой- приехал, поставил и потопал по делам, на работу и т.п.
Serge Krawczenko-…парковки должны быть частными в основном…, с какого это перепугу общая и всехняя территория должна быть частной? Кто-то хочет заработать? Пусть за свои обустраивает по всем правилам, платит налоги, отчисления.
Это похоже на вожделенный «один метр государственной границы?…
Відповісти
|
|
ПнАлВч 20 марта, 13:43
Согласен с вами.
С какого перепугу общественное место (улица) может быть частным? Горсовету не нужны деньги? Это очень странно.
Хотите частную парковку? — Стройте подземный или многоэтажный паркинг и зарабатывайте на нем!
Про дифференциацию цен. Да, она должна быть однозначно! И поминутная оплата! И обязательно только через паркомат!
Відповісти
|
|
А не слишком поминутная тарификация? У всех нормальных людей есть бонус в десяток минут бесплатных и ничего, не разорились.
Відповісти
|
|
ПнАлВч 20 марта, 14:21
Поминутная тарификация может начинаться с 1-2-3-4-5-20 й минуты стоянки. Техника позволяет.
Відповісти
|
|
Видимо не корректно сформулировал вопрос. Имел ввиду частное авто (сотрудника, директора), на котором привезли что-то мелкое (пара коробок). Т.е. внешне обычный автомобиль, который нужно на 10 — 15 минут припарковать. Речь не идет о развозке хлеба, воды и т.д.
Відповісти
|
 |
Не вопрос, я пересел на велосипед, уже 5 лет. Вопрос в другом, где велосипедная инфраструктура?
Когда я могу спокойно ехать из центра на поселок Котовского не молясь, а я на секундочку атеист.
Вот Софиевская закрывается с 22 марта, там будет велодорожка? Наверное нет, как и на отреставрированной Преображенской
Відповісти
|
|
Ну для начала наверное нужно развить и обновить общественный транспорт, так сказать, создать человеческие условия. В час пик уехать практически невозможно, за исключением, если вы не живете возле конечной подходящего маршрута. А теперь представьте, если к людям, не имеющим автомобиля, и которые ездят на общественном транспорте по утрам прибавятся еще и автолюбители. Это будет просто коллапс.
Відповісти
|
 |
Когда начнут штрафовать общественный транспорту за грязь и нарушение санитарных норм?К маршрутке даже рядом если подойти воняет…
Відповісти
|
|
Депутаты горсовета и сотрудники мэрии должны первыми показать пример! Пусть приезжают на работу на велосипеде, на общественном транспорте или приходят пешком.
Відповісти
|
 |
Простите, а на общественном транспорте я должен ездить со всеми вещами наперевес? Ноут, сумка с документами, немного еды с собой, вода в бутылке. Фотокамеру люблю с собой брать, пляжное полотенце, если вдруг выпадет пара часов съездить на Ланжерон, посидеть на песке.. всё на горбу? У меня нет водителя, как у той дамы, которая неплохо считает чужие деньги
Відповісти
|
|
Ну так в чем проблема? Платите за парковку. Более того, в некоторых городах даже въезд в центр города платный, помимо парковки.
Есть еще каршеринг, чтобы свою машину не гонять, да и такси никто не отменял.
Весь ваш перечисленный багаж прекрасно помещается в такси.
Відповісти
|
|
А за что платить то? Такие суммы, я имею в виду. 60 грн в час, даже 30 — безумие
За воздух?
Такси ничем не отличается в данном случае от общественного транспорта кроме комфорта поездки
Відповісти
|
|
Кроме того с таким «транспортом» мало кому хочется на него пересесть. Начинать нужно с другой стороны: расширение улиц, нормальные автобусы, профессиональные водители вместо быдланов, фэйсконтроль на входе в автобус.
Відповісти
|
|
Транспорт как раз обновляется потихоньку. Я зимой езжу на троллейбусе, летом на велосипеде. И троллейбусы сейчас на 90% новые, и ходят довольно часто, также есть возможность следить за их положением на карте. Другой вопрос, что они не везде ходят, и в час пик наверное не хватает.
Відповісти
|
|
Богданы а-092 уже лет десять не обновляются
Відповісти
|
|
Я имел в виду муниципальный общественный транспорт. Маршрутками я стараюсь пользоваться только в самых крайних случаях.
Відповісти
|
|
Ну а муниципалитет, к сожалению, не собирается искоренять явление маршруток(
Відповісти
|
|
Интересно, а на депутатов, в том числе на мадам Марину Лозовенко, стоимость парковки тоже распространяется?
А то не раз был свидетелем как машут красными корочками и бесплатно заезжают на любые парковки.
Відповісти
|
|
60 грн в час цена реальная. И чтобы все платили, а не как-обычно. Но важно, чтобы и парковок на тротуаре не было. Не только в центре применяться должно, а там, где забивается все припаркованным транспортом.Всем хорошо известно, где.
Відповісти
|
|
Так а за что цена? В чем состоит услуга, если "платная" парковка вообще расположена на проезжей части?
Відповісти
|
|
Это плата за парковку. Иначе центр города будет постоянно забит стоящим транспортом. Все хотят иногда запарковаться в центре города. Так почему кто-то должен бросить машину бесплатно? К тому же, это пополнение бюджета.
Тут тоже парковки в центре города платные. По-часовой тариф. 2 канадских доллара в час это обычная цена. Другое дело, что официальные зарплаты в Украине другие совсем.
Пропустил время оплаты уже будет штраф. Или на эвакуаторе машину могут увезти. Причем многие парковки до 2 часов по длительности. Потом надо переставить машину на другое место.
Есть конечно и подземные и многоярусные парковки, где можно запарковать машину на целый день. В центре Ванкувера парковка с 9.00 до 15.00 обойдется в 12 долларов. У магазинов есть бесплатные парковки, но не в центре. Ванкувер, Суррей, Нью Вестминстер, Бурнаби, Ленгли,- то же самое.
Відповісти
|
|
За что осуществлять оплату кроме знака и синих линий? Никто ничего не обустроил, а бабки снимать хочет
Відповісти
|
|
Никаких дополнительных услуг, кроме парковки самой, здесь тоже нет. Таким образом в центр города приезжают на 2- максимум 4 часа, потом уезжают. А не оставляют на целый день и бесплатно.
Есть, чуть дальше от самого центра, улицы (минут 10 пешком), там 2 часа днем бесплатная парковка.
Кроме того, после 17.30 парковка бесплатна, это в Виннипеге.
А как иначе разгрузить центр города от стоящего транспорта? Какой-то другой рецепт есть?
Есть тут также частные парковки в центре, там 2-4 доллара в час, в зависимости от времени суток. Там бесплатной нет вообще парковки.
Я если ездил надолго в центр в Виннипеге, то пользовался автобусом, бывало. Потому что часто нет мест на парковках за 2 доллара в час.
Есть в Виннипеге место в центре города, Forx, где сходятся Ассинибойн и Ред ривер реки, там бесплатно можно машину поставить (если место найдется), но только на время отдыха в близлежайшем парке. Покататься на коньках на реке зимой можно, например. Самый большой в мире организованный каток на реке. Оставить там бесплатно на 3 часа и уйти по делам в центр города не получится- отслеживают по камерам.
Відповісти
|
|
Не знаю, какой «конкурс на пол-года» на электронный паркомат собирается объявить мэрия. Тут есть прекрасные паркоматы. Давно все придумано. Работают и на морозе и на жаре. Принимают и банкноты, и мелочь, если и оплата кредитками, банковскими картами тоже.
Паркомат и с зонированием работает. Просто высвечивается в нем тариф почасовый. Обычный ЖК дисплей с зеленой подсветкой.
Відповісти
|
|
На самом деле очень многое уже придумано и хорошо работает в разных странах, но у нас почему-то вместо использования опыта пытаются придумать все по-новой. Видимо, тут важен процесс, а не результат )
Відповісти
|
|
Конечно, и во время этого процесса срубаются деньги, а потом то, что проходит «конкурс» не работает.
То же самое, как было с «тендеры» на городские маршруты.
Какие это были «тендеры», мы видим по этим холоймысным колымагам, в которых нет места ни-встать, ни-сесть.
Відповісти
|
Правила
|
| 22 квітня |
| 12:07 | Смертельна аварія в Болгарії: автобус з одеською реєстрацією наїхав на своїх пасажирів, двоє загинули  2 |
| 10:26 | Кілер під виглядом сусідки: в Одесі затримали агентку росії, яка готувала вбивство офіцера ССО 1 |
| 08:14 | Масована атака на Одесу: пошкоджено портову інфраструктуру та суховантаж(оновлено) 1 |
| 21 квітня |
| 22:00 |  Камбала з Привозу, 50 відтінків чорного та варення в мідній мисці: одеська Молдаванка в малюнках (фото) 3 |
| 20:26 | Скандал із вимаганням у ТЦК: що про це думають одесити та які нові деталі розкрила СБУ (відео)  33 |
| 19:41 | Більше відкриваються, ніж згортаються: Одеська область — у топі за кількістю нових підприємців |
| 17:25 |  Чотири роки допомоги: благодійний фонд «Ваше місто» провів донорську акцію в Одесі (суспільство) |
| 15:32 | Відсторонили начальника ТЦК та його заступника: Сирський відреагував на гучний скандал в Одесі (оновлено) 62 |
| 15:02 | Прокинулися: в одеському ТЦК закликали утриматися від передчасних висновків 10 |
| 14:43 |  Разом із ТЦКшниками в Одесі затримали майора поліції, керівництво військових мовчить, а підписники — ні (фото) 14 |
| 12:48 | В Одесі зі стріляниною затримали ТЦКшників: вимагали у чоловіка 30 тис. доларів, погрожуючи зброєю (відео, оновлено) 54 |
| 12:20 | Цікавість вбиває: на Одещині 19-річний хлопець загинув, роздивляючись у полі «шахед», що впав 2 |
| 10:25 | У дельту Дунаю повернули «короля» ночі: хижі птахи знову патрулюють одеські плавні (фото) |
| 08:20 | В Одесі та області оголосили штормове попередження: людей просять не ходити під балконами і не кидати авто під деревами 4 |
| 20 квітня |
| 21:31 | Викрадення зі стріляниною та примус до сексу: трьох чоловіків судитимуть за знущання над 19-річною одеситкою 8 |
Статті:
 12:09
 Смертельная авария в Болгарии: автобус с одесской регистрацией наехал на своих пассажиров, двое погибли
Еще 16 получили ранения, среди них есть дети, сообщили местные СМИ. Читать дальше
|
Киллер под видом соседки: в Одессе задержали российскую агентку, которая готовила убийство офицера ССО 
Больше открываются, чем сворачиваются: Одесская область в топе по числу новых предпринимателей
5Одесская область заняла пятое место в стране по соотношению открытых и закрытых ФОПов в первом квартале 2026 года. Разница в регионе составила +775.
Думська в Viber
По данным Опендатабот, за три месяца в Украине открылось на 11 297 ФОПов больше, чем закрылось. Всего зарегистрировались 63 920 предпринимателей, а прекратили деятельность 52 623.
Согласно Единому государственному реестру, лидирует Киев (+1826), далее идут Львовская (+1651), Днепропетровская (+1450) и Киевская (+1159) области. Одесская область с показателем +775 замыкает пятерку.
Наибольший прирост зафиксирован в онлайн-рознице (+2527), образовании (+1899), консалтинге (+1230), информационных услугах (+1033) и аренде недвижимости (+862). Снижение отмечено в торговле на рынках и с лотков (-2531), неспециализированных магазинах (-1062), ремонте бытовых вещей (-291), грузоперевозках (-126) и телевещании (-125).
Больше всего предпринимателей сократилось в прифронтовых и оккупированных регионах: Донецкой (-479), Херсонской (-224), Сумской (-204), Запорожской (-97) и Луганской (-56) областях. Ранее Одесская область была четвертой по числу закрытых ФОПов за 11 месяцев прошлого года 18 714. Наиболее уязвимой тогда оставалась розничная торговля, на которую пришлось треть закрытий (77 705).
ВІДБІЙ повітряної тривоги
109
16
8
1
1
8
6
1
2
2
