Одесса: у водителя пригородной маршрутки оказались фальшивые права   

Victor 6932 23 жовтня 2019, 23:42     +1      

Некоторые возможности есть, хотя конечно не те, что были возможны  в государственном предприятии. Я позже напишу.

Victor 6932 24 жовтня 2019, 05:55     +1      

Дело в том, что пассажирские автобусы обязательно должны быть приписаны к автохозяйству, и там должен осуществляться контроль за допуском водителя. В автохозяйстве Должна быть должность инженера по Безопасности движения, соответственно, он должен визировать допуск новых водителей и проводить квартальные инструктажи по БД под роспись. Я встречалcя с таким вариантом подделки, когда по-верх штампа «запрещено» в категории D наносится «разрешено», это видно хорошо и вызывает сразу вопрос, БЫЛО БЫ ЖЕЛАНИЕ это увидеть. При сомнении в подлинности водительского удостоверения такой водитель на должен допускаться к перевозкам. Автобус частный, но допуски и инструктажи должно осуществлять автохозяйство. Пассажирские перевозки не являются регулируемыми частниками. Они регулируются (по-крайней мере должны) регулироваться государством. Требования и Законы есть, но они не выполняются.
Существует также «Закон Украины о дорожном движении», там тоже много нужных и интересных разделов и пунктов, в том числе и по транспортным средствам, собираемым и в Украине и импортируемым, в том числе, импортируемым агрегатам и затем собираемым в Украине. Это, возвращаясь к теме о небезопасных маршрутках в Одессе.