Одесса: у водителя пригородной маршрутки оказались фальшивые права
В Одессе полиция остановила маршрутку №88, у водителя которой обнаружили права с признаками подделки. Как сообщил начальник патрульной полиции в Одесской области Юрий Рыбак, инцидент произошел сегодня утром на проспекте Академика Глушко. Водитель автобуса БАЗ привлек внимание правоохранителей тем, что ехал не по маршруту, его остановили.
При проверке документов в свидетельстве о регистрации транспортного средства были обнаружены исправления. Кроме того, инспекторы выяснили, что категории в водительском удостоверении не совпадают с базами данных. «Патрульные имели основания считать, что документы могут быть поддельными, поэтому на место происшествия вызвали следственно-оперативную группу. Использование поддельных документов — серьезное преступление, за которое предусмотрена уголовная ответственность. Поэтому если патрульные полицейские остановят водителя с «липовым» удостоверением или другими документами, никакие оправдания не помогут», — заверил Юрий Рыбак.
 |
Да, уж :) Все категории, кроме мопеда и мотоцикла :)
Ответить
|
 |
«никакие оправдания не помогут» — даже зеленые?
Ответить
|
 |
Рыбак тот еще маркетолог ))
«никакие оправдания не помогут» — выезжая с липовыми документам убедитесь в наличии соответствующей суммы в кошельке.
Ответить
|
 |
Да, попытка подделать категорию. Т.е. равноценно остутствию прав на управление, т.к. автобусом такой водитель управлять не может. Вы представляете, насколько слаб контроль при приеме водителей за руль автобусов сейчас? Как слаб контроль при движении на маршруте. Должны быть разработаны и применяться эффективные меры воздействия к предприятиям, к которым приписаны данные транспортные средства, которые должны осуществлять контроль.
Ответить
|
 |
А какой вы хотите контроль? Пришел человек на частный маршрут, на арендованную маршрутку. Показал права. Что должен арендатор маршрута сделать? Подкупить в полиции человека, который будет сверять права с реальными внутренними документами? Ехать в школу где сдавал на права водитель и требовать их документы? Вот что может сделать негосударственное предприятие?
Ответить
|
 |
он вполне мог купить права у мусоров — а они его кинули, подсунув липу
Ответить
|
|
И что? Что может сделать предприятие нанимая такого водителя? Как может проверить? У вас есть официальные пути проверки? Расскажите.
Ответить
|
|
сейчас предприятия рады любому водителю поскольку все более менее вменяемые едут в Польшу, Литву и прочие страны ЕС
Ответить
|
|
понятно — флуд ваше все, прекращаю диалог.
Ответить
|
|
ты хоть понимаешь что такое флуд и диалог, чтобы вести диалог?
Ответить
|
|
Диалог ведут последовательно. Вы вкидываете фразы около темы и не по ходу диалога. Т.е. либо явно флудите либо не можете связно поддерживать диалог и речь. Выбирайте сами, или флуд или нужен врач.
Ответить
|
|
Ну у нас состоялся диалог из пяти фраз. Но где вы узрели флуд? Тем более дефицит квалифицированных кадров в нашей стране это реальная проблема и ее признают на уровне правительства, а не мои фантазии дабы очернить Петра Алексеевича и его политику государственного строительства. Вы будете отрицать наличие данной проблемы?
Ответить
|
|
Еще раз попытаюсь пояснить. Я вам задал конкретный вопрос, не расплывчатый, не туманный а очень прямой «Что может сделать предприятие нанимая водителя, как его проверить?». Вопрос по теме статьи. Вместо ответа вы написали что предприяте всем радо у нас утечка водительских мозгов в Польшу или куда то там. Я рад за ваше мнение и предприятие и утечку водителей это все прекрасно, но простите у вас проблемы с вниманием, я этого не спрашивал. Это не диалог вы простите как глухарь токуете что-то около темы разговора и темы статьи. А флуд согласно википедии «однотипные нетематические сообщения в интернет-форумах и чатах, зачастую занимающие большие объёмы.» Зачастую, т.е. не всегда. Т.е. вы или флудер или вам к врачу. Более сказать нечего.
Ответить
|
|
а я вам конкретно ответил почему предприятие не будет никого проверять хотя такие возможности при желании можно отыскать обратившись например в орган который ранее именовался ГАИ но вы предпочли занять позицию этакого напыщенного павлина и умника выдвинув идиотские обвинения в каком-то несуществующем флуде впрочем песюнами я с вами мерятся не намерен
Ответить
|
|
О как. Т.е. пишете одно, а я должен угадывать ответ — понятно, понятно я думал вы мужского пола, ну по нику, ожидал прямых ответов, а вы женского оказывается! ААААА!!! Простите великодушно, больше не жду от вас логики в ответах.
Ответить
|
 |
Ты уже как Петрович, одно и то же сообщение причём тупое, во всех темах лепишь)
Ответить
|
|
Ты отрицаешь проблему с квалифицированными кадрами в нашей стране и их отток в ЕС и в РФ? Считаешь, что за пять лет правления Солнцеликого ситуация на рынке труда улучшилась? А ну да, он же запустил то лт 500, то ли 1000 заводов. Значит ситуация улучшилась. Жаль только, что на второй срок не переизбрался, а то бы еще 20 000 заводов запустил и пришлось бы вьетнамцев из Вьетнама выписывать.
Ответить
|
|
Некоторые возможности есть, хотя конечно не те, что были возможны в государственном предприятии. Я позже напишу.
Ответить
|
|
Дело в том, что пассажирские автобусы обязательно должны быть приписаны к автохозяйству, и там должен осуществляться контроль за допуском водителя. В автохозяйстве Должна быть должность инженера по Безопасности движения, соответственно, он должен визировать допуск новых водителей и проводить квартальные инструктажи по БД под роспись. Я встречалcя с таким вариантом подделки, когда по-верх штампа «запрещено» в категории D наносится «разрешено», это видно хорошо и вызывает сразу вопрос, БЫЛО БЫ ЖЕЛАНИЕ это увидеть. При сомнении в подлинности водительского удостоверения такой водитель на должен допускаться к перевозкам. Автобус частный, но допуски и инструктажи должно осуществлять автохозяйство. Пассажирские перевозки не являются регулируемыми частниками. Они регулируются (по-крайней мере должны) регулироваться государством. Требования и Законы есть, но они не выполняются.
Существует также «Закон Украины о дорожном движении», там тоже много нужных и интересных разделов и пунктов, в том числе и по транспортным средствам, собираемым и в Украине и импортируемым, в том числе, импортируемым агрегатам и затем собираемым в Украине. Это, возвращаясь к теме о небезопасных маршрутках в Одессе.
Ответить
|
|
Просто нужно нах убрать все скотовозки из города и работать городу, только с нормальными владельцами больших автобусов, а так куча левых машин по городу бегает какой там контроль?!
Ответить
|
 |
Ну фальшивые, и что? Главное чтобы водила рулить умел, и хоть какие то знаки знал. А у нас половина водителей с абсолютно настоящими правами, ездить не умеют вообще.
Ответить
|
|
Думаю, если хорошо проверить, то и наркоманов среди маршрутчиков можно выявить. Было бы желание полиции заниматься ее прямой работой.
К пассажирским перевозкам, их безопасности, к транспортным средствам, квалификации водителей, организации перевозок в автохозяйствах с использованием частников (а они все сейчас, по-сути, частные, автобусы-то), в Одессе и области вопросов очень много.
Ответить
|
 |
настоящие.права.за.пьянку.за.рулем.забрали.номера.пускай.проверят.может.они.с.другого.автобуса
Ответить
|
Правила
|
|
