Одесса закупит 10 подержанных трамваев из Праги за два миллиона гривен
Бюджетная комиссия Одесского горсовета одобрила проект поправок к муниципальному бюджету, касающихся закупки 10 подержанных трамваев «Татра» в столице Чешской Республики городе Праге.
Как рассказал «Думской» член комиссии Олег Звягин, заседание комиссии состоялось сегодня.
Вагоны купят за 2 млн грн. Таким образом один трамвай обойдется городской казне всего в 200 тыс грн, или 20 тыс евро. Это в 10-20 раз дешевле, чем если бы мы закупали новые трамваи — стоимость последних составляет от полумиллиона евро.
Напомним, первая пражская «Татра» 1985-го года «рождения» уже катается по одесскому маршруту №18. Трамвай этот КП «Одесгорэлектротранс» взяло «на пробу», и коммунальщиков его технического состояние полностью удовлетворило.
По мнению директора КП «Одесгоэлектротранс» Дмитрия Полунина, закупка таких подержанных «Татр», которые неплохо сохранились, хотя и морально устарели, позволит за небольшие деньги улучшить ситуацию с подвижным составом одесского электротранспорта.
Что касается новой техники, то одесские власти еще с весны этого года ведут переговоры с представителями Белоруссии о возможности закупки трамваев и троллейбусов, произведенных в этой республики. Белорусские «рогатые» полностью соответствует новейшему европейскому уровню, но стоят значительно дешевле. Сейчас КП «Одесгорэлектротранс» обратилось к областной власти и в Кабмин с просьбой выделить средства на обновление подвижного состава электротранспорта, но этот вопрос пока что весьма далек от положительного решения.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
10 подержанных ( читай — старых ) чешских трамваев, при Пархатом — дорогущие троллейбусы из Саратова. Это же капля в море на фоне всего остального ржавеющего металлолома нашего ОТТУ. В их конторе бардак полный, — зарплату задерживают, кондукторов почти всех повыгоняли, парк вагонов — барахло. Вообще можно ОТТУ ликвидировать, оставшиеся помещения депо на Водопроводной продать окончательно бордельному «Токио Стар», на дорогах будут одни маршрутки с привозной быдлотой. Впрочем это есть уже сейчас
В днепропетровске была похожая ситуация, украинскаяч сторона хотела купить 18 вагонов за 17 миллинов гривен , но когда немци указали стоимость 2-3 евро за вогон — реальная стоимость , наши обвинили их в демпинге и сорвали сделку — за 115 000 купим а за 2-3 нет!
погуглияте по названию статьи
Скандал в Днепре: б/у трамваи 70-80-х годов купили за 17 млн, а у немцев они стоят 5
Там этот хлам списывают, а у нас покупают по хорошей для продавца цене. И потом постоянно ремонтируют, расходуя бюджетные средства в неясных размерах. Кому то очень выгодно покупать старье и постоянно его ремонтировать.
Потянула бы, если бы… Что там осталось от одесской промышленности? Одно вагоноремонтное депо с таким делом не справится, не имея поблизости механических, сборочных, литейных заводов.
трамваи выходят из строя. денег на ремонт нет, на новые — тем- более. проще купить БУ вагоны чем ремонтировать старье. да и цена неплохая, 25тыс уе за вагон- там только железа десятки тон. плюс наши старые вагоны той-же системы, насколько я понимаю..
мы вывозим первоклассную сталь в Китай за 250-340 долларов за тонну.. не сравнивайте так можно еще старые жигули у пенсионеров выкупать за 3 тысячи евро Лужоное железо ведь! ))
Да этим взяточникам вообще все равно что лучше — хуже , кого вы пытаетесь насмешить)
там откат за откатом — но это трамвайное дело по сравнению с поездатыми Хюндаями ни в какое сравнение не идет конечно))
Думская, перестаньте провоцировать народ! и так в прошлый раз народ довели до истерики…давайте о чем-то хорошем! а то что мы живем в стране 3-го мира мы и так знаем…
Пуговка, пока не пройдут очередные выборы «кормить» нас будут только негативом. ) весь позитив только в привластных изданиях. после перевыборов картина дружно поменяется.
винница получила в подарок из цюриха 105 трамваев. дешевле было подарить, чем списать. почему одесса не получает? ответ прост — власть непрозрачная, не думает о реальном развитии города, о тех тенденциях, которые существуют в европейском и мировом градостроительстве последние лет 30. а эти так и остались в головой в совке. капитализм на них упал, так они в его условиях только грести и умеют на уровне «занеси».
если говорить конкретно, то цена за трамваи ок. но что будем делать с ремонтом трамвайных путей? кроме рельсов на фонтане и части преображенской остальное извините как после бомбёжки. ведь помимо отсутствия комфорта, медленного движения трамвая сам подвижной состав так быстро изнашивается.
Здесь трамвай стоит. Пробка в Одессе: Range Rover перекрыл дорогу трамваю (ФОТО) http://www.ktv.odessa.ua/13-08-2012/probka-v-odesse-range-rover-perekryil-dorogu-tramvayu-foto-/n7622/
Грех вам жалиться на ПОКУПКУ б/ушных пражан! Власти Харькова взяли в АРЕНДУ 40 б/у трамваев, 1972 года рождения. Затем заложили имущество ХТТУ в банк, чтобы получить заем на адаптацию ЧУЖОГО имущества к широкой колее, 6 миллионов гривен. Завтра фирма продаст трамваи в другой город, и Харьков останется без вагонов, зато с долгами на годы вперед. Как говорят у нас в Харькове: не тех людей называют аферистами
Эти трамваи бесплатно отдают!!! чехам дорого утилизировать их.. а наши как всегда решили нажиться на этом, берут даром, тратя деньги на доставку, а говорят что за 20 тыщ евро за вагон
Ну это они нам будут впаривать, за 2 млн. но на самом деле закупят гораздо дешевле! И почему мээээрия вспомнила о трамваях перед очередными выборами? до каких пар нас будут считать за скотов с плантаций? до каких пор ездить будем на б/у транспорте, носить сэкон и жрать всякую лабуду с ГМО? До каких пор, наш народ будет выбирать в местные советы, ВР и т.д. всякий криминальный сброд и всякую шваль??
народ, когда же мы очнемся? когда наконец-то наступит тот момент — верхи не могут, низы не хотят!! ?? а пока..будем жрать китайскую гречку, носить обноски из европы, и все ближе и ближе приближаться к уровню жизни папуасов
Їх і не буде якщо їх не збирати. На храми збирають на кожному кроці а на нові комунікації чомусь ніхто не збирає. Спочатку треба зробити проект (хоча б ТЕО на це багато грошей не потрібно) потім провести громадські слухання, провести необхідні експертизи та вишукувальні роботи для якоїсь конкретики по грошах, а вже потім шукати інвесторів коли все готово. Тоді і ЄБРР може грошей підкинути, особливо якщо постачальником буде європейська компанія. Але в Одесі навіть подібні проекти не розробляються бо замість керманичів у владі кримінал.
Когда была в Чехии, то видела, что у них такие же трамваи, НО с мягкими сиденьям и кнопочками для остановки! И они очень хорошо выглядели! Там люди не портят и не пачкают их…не то что наш народ, ух..менталитет!
В одесском порту решили потратить 11,5 млн на... ремонт дороги
Тендер объявила одесская АМПУ. Согласно документации, за эти средства на территории порта заменят асфальтное покрытие, бордюры и подземные коммуникации, установят пожарный гидрант, а также облагородят территорию зелеными насаждениями. В документе также указано, что это первая очередь строительства, которая охватывает участок длиной 153 метра. Завершить работы планируют до конца 2025 года.
13:37
Изменились правила въезда в Молдову
В одесском порту решили потратить 11,5 млн на... ремонт дороги
Тендер объявила одесская АМПУ. Согласно документации, за эти средства на территории порта заменят асфальтное покрытие, бордюры и подземные коммуникации, установят пожарный гидрант, а также облагородят территорию зелеными насаждениями. В документе также указано, что это первая очередь строительства, которая охватывает участок длиной 153 метра. Завершить работы планируют до конца 2025 года.
Думская в Viber
Саня Тишкуль
ВІДБІЙ повітряної тривоги
