Одесса снова закупает подержанные чешские трамваи
0
10 трамвайных вагонов из Чехии 1985 года выпуска планируют закупить в Одесской мэрии. Об этом в ходе пресс-конференции в понедельник сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин. Сделку планируют заключить в 2013 году.
Как известно, в этом году было принято решение о приобретении такого же количества вагонов за 15,7 тыс. евро (157,8 тыс. грн). 15 августа первый чешский б/у трамвай после ремонта вышел на линию. В мэрии утверждают, что его техническое состояние отличное. По данным Полунина, чешские трамваи рассчитаны на узкоколейное полотно. Поэтому главная задача одесских ремонтников – переоборудовать их для широкого. Стоимость таких работ – 30 – 40 тысячгривенза один трамвай. Специалист сказал, что «чехи – богатые», они списывают транспорт в хорошем техническом состоянии. Вместе с тем, ведутся переговоры о приобретении 20 троллейбусов чешского производства из 50-ти необходимых.
СМЕРТЬ РОССИЙСКИМ ОККУПАНТАМ!
Заметили ошибку? Выделяйте слова с ошибкой и нажимайте control-enter
 |
Полунин такой затейник — в Лузановке перекладывает шпалы через одну-две, наверное по бедности. По возрасту должен помнить анекдот про БАМ, так там снимали рельсы сзади и перекладывали вперёд, так и двигались к победе коммунизма, чем не пример.
Ответить
|
|
можно сказать и так — один нафталин купил другой нафталин.
Ответить
|
 |
не скажите. власть не покупает подержанные авто 1985 года для своих нужд и летает самолетами а не пользуется услугами ж.д. транспорта времен Очакова и покоренья Крыма. Подонки! Только одна болтовня о европейском будущем Одесссы, о жемчужине у моря.. Негодяи и подонки!!
Ответить
|
|
нак это старье! которое через месяц — два развалится!
Ответить
|
 |
Интересно а рельсы к ним не прилагаются?
Так АКЦИЯ!
Ответить
|
 |
Шо, секонд-хэнды опять заработали? Вроде ж — позакрывали?
Ответить
|
|
1, 6 млн.ЕВРО за почти 30 летний трамвай! Кто знает сколько стоит наш новый из Днепрпетровска, скажите плз.
Ответить
|
 |
Так, вроде, из текста: эта сумма за 10 вагонов.
Хотя, как по мне, даже 160 тыс за б/у-шный вагон — это слишком. Не иначе как в этой сумме стоимость самого вагона составляет 10%, а остальное — откаты для «заинтересованных лиц»
Ответить
|
|
157, 8 тыс. грн нормальная цена…вон «буханки» УАЗ Матвейка закупил на «скорые» для области так за эти же 150000 грн…вот только «буханки» через 2 года покрошатся а трамваи лет через 10..
Все таки в Чехии народ поаккуратней чем наш..
Ответить
|
 |
Жаль что немногие это понимают! Костусева на мыло!
Ответить
|
 |
Новый днепропетровский вагон, коих в Одессе 10 штук, стоит 5,2 млн. гривен. Неоправданно завышенная цена для такого вагона.
К примеру стоимость нового вагона российского производства, с низкопольной площадкой, составляет 3,1 млн. грн. (http://transphoto.ru/photo/452142/).
Почувствуйте разницу, как говорится.
Ответить
|
 |
«Специалист сказал, что «чехи – богатые», они списывают транспорт в хорошем техническом состоянии.» — они списывают, мы покупаем. Идиотизм.
Ответить
|
|
Так — «специалист» же! Шоб еще озвучили — за сколько он это сказал…
Ответить
|
|
За 20 лет независимости, дойти до такого!
ПОЗОР!
Ответить
|
 |
Вы знаете кто этот мощный старик? Это гигант мысли, отец российской демократии. Особа, приближенная к императору.
Ответить
|
|
Поезда мы берем новые и подороже — Хюндай, вместо таких же подешевле Крюковских…Трамваи — металлолом списанный…Где логика?
Ответить
|
 |
Что выгодно посредникам, то и ПОКУПАЕМ, а после них ХОТЬ ПОТОП!
Ответить
|
 |
Вы наверное забыли, что ещё год назад никто ни о каких Хюндай и слышать не слышал, а подержанные трамваи мы уже десятилетиями покупаем у чехов.
Ответить
|
|
над одесскими трмваями все смеются. их на хаджибей и то стыдно отправлять
Ответить
|
|
https://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=3S9GBi9PCfg
Ответить
|
 |
Возможно, Украине следовало бы пойти по российскому пути — выполнить монетизацию льгот. То есть заменить право бесплатного проезда на денежную компенсацию. При этом льготники оплачивают проезд (или не ездят чтобы сэкономить). Это могло бы дать толчок развитию городского транспорта (или набить карманы его руководителям).
А в нынешней ситуации — это наименьшее зло. Или купить 10 подержанных трамваев, или 2 новых.
Ответить
|
|
Пусть хоть такие закупают, особенно нужно больше вагонов на 18 маршрут, плохо, что не ездят сдвоенные, как было во времена СССР, трамваи, свободнее были бы.
Ответить
|
|
Помню сколько грязи вылили на предшественников Полунина за подержаных чехов и всё равно вернулись к этому.
Ответить
|
 |
Мало того что Кактус тащит в город всякий хлам так еще и за большие деньги. Мэры других городов умудряются получать такое старье из за бугра бесплатно.
Ответить
|
 |
Ох, что-то вспомнились роющиеся в мусорных баках прилично одетые люди. Ассоциации…При том, что в Украине выпускают и трамваи и троллейбусы, в том числе и на экспорт!
Ответить
|
|
Пока не обновят изношенные трамвайные пути, закупать новые вагоны нет смысла.
Ответить
|
 |
Пусть хоть какие-то трамваи ходят по нашему городу… Иначе скажут, а нет у нас трамваев и зачем теперь рельсы, это металлолом… А так хотелось бы, чтобы в нашем курортном городе был развит электротранспорт и чтобы не было этой бессмысленной армии маршруток.
Ответить
|
|
…Иначе скажут, а нет у нас трамваев и зачем теперь рельсы, это металлолом……
А что, у нас действительно есть трамваи, и рельсы — НЕ металлолом? То, шо ездит — или рассыпается на ходу, или с рельсов слазит и начинает за людьми гоняться.
Ответить
|
|
То что это морально устарело это правда, но знаете ли многие пенсионеры и школьники несмотря на это передвигаются на этом транспорте…
Ответить
|
|
ТО рога на ходу отваливаются, то копыта ДРИФТуют.
Ответить
|
|
Что значит «снова»? А где ещё 9 обещанных ранее?
п.с. в Чехии колея 1435 мм, она уже, но это не узкая.
Ответить
|
|
видимо на думской нет тех кто пользуется трамваями? наконец-то хоть чтото купили и пытаются сделать ибо есть риски вобще остаться без электротранспорта, а это позор для современного большого города.
Ответить
|
 |
http://gorod.dp.ua/ut/units/?pageid=388
Новый К-1 днепропетровский стоит около 260 тыс.евро.
Ответить
|
|
Смотря какой, у них разные варианты трамваем производятся, не то что у нас.
Такой вот http://transphoto.ru/photo/181813/ стоит 2 млн. евро.
Такой http://transphoto.ru/photo/461393/ 2,6 млн. евро.
Такой http://transphoto.ru/photo/183907/ 885 тыс. евро.
Ответить
|
|
Был года 2-3 назад и на порядок хуже старых чешских. Если кто на них ездил, могли сравнить. Вагон очень жёсткий, чувствуется каждый стык, а на наших раздолбаных рельсах это чувствуется особенно.
Ответить
|
 |
У нас вся порядочная интелегенция одевается в секонд хенд, но это с голодухи: купить просто одежду нормальную не зачто. Пусть кактус купит себе mercedes 1983 и ездит. Чего на новеньком ездит…
Ответить
|
|
В секонд-хенде приличная одежда по приемлемым ценам. В магазинах приличная одежда по диким ценам. На рынках говённая одежда по приемлемым ценам.
Ответить
|
|
В очередной раз подковырнули одну из засохших ран города. Ладно б жили мы где-то в Жмеринке и покупали подержанные трамваи… Живём же в городе милионнике, городе с морским портом, области первой в Украине по производству зерна, седьмым километром и при этом перекупаем трамваи 1985 года выпуска. Ну не позор-ли?
Ответить
|
|
«Живём же в городе милионнике, городе с морским портом, области первой в Украине по производству зерна, седьмым километром»
Та шо вы говорите?
Надо меньше чиновникам отстегивать.
Ответить
|
|
Нам нужна и программа по замене маршруток на большие автобусы.
Ответить
|
|
Такая программа всплывает перед каждыми выборами, но благополучно сворачивается сразу после них. Маршруточная мафия имеет сильное лобби, сомневаюсь, что город скоро от них избавится.
Ответить
|
Правила
|
|
Думская в Viber
Maxim Snigur
