10 трамвайных вагонов из Чехии 1985 года выпуска планируют закупить в Одесской мэрии.
Об этом в ходе пресс-конференции в понедельник сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Полунин. Сделку планируют заключить в 2013 году.
Как известно, в этом году было принято решение о приобретении такого же количества вагонов за 15,7 тыс. евро (157,8 тыс. грн). 15 августа первый чешский б/у трамвай после ремонта вышел на линию. В мэрии утверждают, что его техническое состояние отличное.
По данным Полунина, чешские трамваи рассчитаны на узкоколейное полотно. Поэтому главная задача одесских ремонтников – переоборудовать их для широкого. Стоимость таких работ – 30 – 40 тысячгривенза один трамвай.
Специалист сказал, что «чехи – богатые», они списывают транспорт в хорошем техническом состоянии.
Вместе с тем, ведутся переговоры о приобретении 20 троллейбусов чешского производства из 50-ти необходимых.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Полунин такой затейник — в Лузановке перекладывает шпалы через одну-две, наверное по бедности. По возрасту должен помнить анекдот про БАМ, так там снимали рельсы сзади и перекладывали вперёд, так и двигались к победе коммунизма, чем не пример.
не скажите. власть не покупает подержанные авто 1985 года для своих нужд и летает самолетами а не пользуется услугами ж.д. транспорта времен Очакова и покоренья Крыма. Подонки! Только одна болтовня о европейском будущем Одесссы, о жемчужине у моря.. Негодяи и подонки!!
Так, вроде, из текста: эта сумма за 10 вагонов. Хотя, как по мне, даже 160 тыс за б/у-шный вагон — это слишком. Не иначе как в этой сумме стоимость самого вагона составляет 10%, а остальное — откаты для «заинтересованных лиц»
157, 8 тыс. грн нормальная цена…вон «буханки» УАЗ Матвейка закупил на «скорые» для области так за эти же 150000 грн…вот только «буханки» через 2 года покрошатся а трамваи лет через 10.. Все таки в Чехии народ поаккуратней чем наш..
Новый днепропетровский вагон, коих в Одессе 10 штук, стоит 5,2 млн. гривен. Неоправданно завышенная цена для такого вагона. К примеру стоимость нового вагона российского производства, с низкопольной площадкой, составляет 3,1 млн. грн. (http://transphoto.ru/photo/452142/). Почувствуйте разницу, как говорится.
Возможно, Украине следовало бы пойти по российскому пути — выполнить монетизацию льгот. То есть заменить право бесплатного проезда на денежную компенсацию. При этом льготники оплачивают проезд (или не ездят чтобы сэкономить). Это могло бы дать толчок развитию городского транспорта (или набить карманы его руководителям).
А в нынешней ситуации — это наименьшее зло. Или купить 10 подержанных трамваев, или 2 новых.
Пусть хоть такие закупают, особенно нужно больше вагонов на 18 маршрут, плохо, что не ездят сдвоенные, как было во времена СССР, трамваи, свободнее были бы.
Мало того что Кактус тащит в город всякий хлам так еще и за большие деньги. Мэры других городов умудряются получать такое старье из за бугра бесплатно.
Ох, что-то вспомнились роющиеся в мусорных баках прилично одетые люди. Ассоциации…При том, что в Украине выпускают и трамваи и троллейбусы, в том числе и на экспорт!
Пусть хоть какие-то трамваи ходят по нашему городу… Иначе скажут, а нет у нас трамваев и зачем теперь рельсы, это металлолом… А так хотелось бы, чтобы в нашем курортном городе был развит электротранспорт и чтобы не было этой бессмысленной армии маршруток.
…Иначе скажут, а нет у нас трамваев и зачем теперь рельсы, это металлолом…… А что, у нас действительно есть трамваи, и рельсы — НЕ металлолом? То, шо ездит — или рассыпается на ходу, или с рельсов слазит и начинает за людьми гоняться.
видимо на думской нет тех кто пользуется трамваями? наконец-то хоть чтото купили и пытаются сделать ибо есть риски вобще остаться без электротранспорта, а это позор для современного большого города.
Смотря какой, у них разные варианты трамваем производятся, не то что у нас. Такой вот http://transphoto.ru/photo/181813/ стоит 2 млн. евро. Такой http://transphoto.ru/photo/461393/ 2,6 млн. евро. Такой http://transphoto.ru/photo/183907/ 885 тыс. евро.
Был года 2-3 назад и на порядок хуже старых чешских. Если кто на них ездил, могли сравнить. Вагон очень жёсткий, чувствуется каждый стык, а на наших раздолбаных рельсах это чувствуется особенно.
У нас вся порядочная интелегенция одевается в секонд хенд, но это с голодухи: купить просто одежду нормальную не зачто. Пусть кактус купит себе mercedes 1983 и ездит. Чего на новеньком ездит…
В очередной раз подковырнули одну из засохших ран города. Ладно б жили мы где-то в Жмеринке и покупали подержанные трамваи… Живём же в городе милионнике, городе с морским портом, области первой в Украине по производству зерна, седьмым километром и при этом перекупаем трамваи 1985 года выпуска. Ну не позор-ли?
Такая программа всплывает перед каждыми выборами, но благополучно сворачивается сразу после них. Маршруточная мафия имеет сильное лобби, сомневаюсь, что город скоро от них избавится.
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
11:00
19 филинов выпустили в дикую природу в районе украинской части дельты Дуная представители Rewilding Ukraine
В Одессе и области объявили штормовое предупреждение
Капремонт с дизель-генератором и телефонами: на убежище в центре Одессы потратят более 20 млн гривен
Свыше 20,3 млн гривен планирует выделить на ремонт укрытия, расположенного на улице Нины Строкатой (ранее Бунина), 10, одесская мэрия. Подрядчика на платформе Prozorro ищет управление капитального строительства городского совета.
Думська в Viber
Maxim Snigur
ВІДБІЙ повітряної тривоги
49
5
3
3
1
Увага. ПОВІТРЯНА ТРИВОГА
