Одессит пострадал при столкновении иномарки и автобуса в Николаевской области
Водитель пассажирского автобуса на 118 километре трассы «Одесса-Мелитополь-Новоазовск» врезался в «Дэу Матиз», сообщает пресс-служба ГАИ УМВД Николаевской области.
По данным ведомства, авария произошла 13 сентября, около 14 часов. За рулем легковушки находился 32-летнего житель Одессы. После столкновения водитель автобуса не справился с управлением и съехал на обочину. В результате дорожно-транспортного происшествия пострадал водитель «Деу». Он с травмами был доставлен в больницу скорой медицинской помощи Николаева.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Скорее мажор был на автобусе С этими «шумахерами», на этих «автобусах», стремновато ездить а еще при ежедневном перегрузе последних — вообще опасно Как правило стоячих пассажиров по ТХ, должно быть не более 19-21, а по факту водилы набирают по 30-35, что влияет на ходовые характеристики автомобиля и на безопасность
Daewoo Matiz еще раз подтвердил, что не зря заработал 11 баллов в фронтальном краш-тесте Авторевю http://www.autoreview.ru/arcap/ Daewoo Matiz входит в тройку лучших из 32 автомобилей, разбитых Авторевю в краш-тестах машин
Учитывая большую разницу в весе с автобусом Матиз спас водителю жизнь. В своей ценовой категории среди новых авто у Матиза лучший рейтинг безопасности
Судя по характерам повреждения Дэу, удар был боковой а не фронтальный, а судя по характеру разрушений и отсутствию шторок и подушек, просто чудо, что извлекли оттуда живого человека.
Судя по характерам повреждения Дэу, удар был скользящий фронтальный с 10% перекрытием. Это очень жесткий удар. Сейчас в США ужесточили правила краш-тестов и даже новейший Лексус не прошел удар по новым правилам.
P.S. Не претендую на мнение в последней инстанции. За годы лицезрения аварий убедился в том, что кинематика просто сумасшедшая, и зачастую не видя аварии «в живую» бывает очень тяжело понять кто и как ехал
Да какая, извините, (зад ) разница — кто кого куда вставил, кто прав, кто виноват? В это месиво обязательно попадают ЛЮДИ. И, слава Богу, если остаются живы.
Не знаю кто виновник, но прошлой зимой довелось на такой маршрутке аж в Херсон ехать и в самый снегопад 23 января, так маршрутку реально носило по трассе, по гололёду, водила и не думал скорость снижать-график это для них выше чем безопасность.Городские богданы и эталоны работают на междугородних маршрутах, им вообще больше 50 разгоняться нельзя, а они 110 держат.
К сожалению езжу этой дорогой по 4 раза в год туда и обратно и заметил такую вещь, есть группа водителей которые выходят на обгон на встречку и видя впереди машину даже не прячутся Эту дорогу давно надо было сделать 4-х полосную хотя бы участок Одесса — Николаев!!!
«Водитель пассажирского автобуса на 118 километре трассы «Одесса-Мелитополь-Новоазовск» врезался в «Дэу» и весом наверное в тонн 5!, а если б ещё и на автобусе?
вот именно собранный в Узбекистане Матиз действительно удивил — выдержал удар и сохранил жизнь корейское проектирование это не китайское копирование и не постсоветская архаика — браво Матиз всем скорейшего выздоровления
Причиной стал иск в Одесский окружной административный суд, который подала против Минздрава и университета общественная организация «СТОП Коррупции», которую связывают нынешним ректором Валерием Запорожаном.
Сорвалась сессия Одесского районного совета. Как сообщают наши источники, в зал пришли всего 22 депутата при 33 необходимых. И так уже не впервые.
Наш собеседник отмечает, что фактически власть в райсовете контролируют «Слуги народа» и бывшие ОПЗЖ, но провести сессию у них пока не получается. И. о. главы собрания от «слуг» Аркадий Мкртычан попытался собрать депутатов по формальному поводу передать автомобиль на нужды ВСУ. Он надеялся, что отказать в этой идее депутаты не смогут.
Инспекция убежища в издательстве "Черноморье". И на это облсовет потратил почти 15 миллионов бюджетных гривен?
Важно напомнить, что работы выполнила омпания «А-ПРО-ГРУПП», зарегистрированная в Киеве в сентябре 2022 года незадолго до заключения договоров подряда. Бенефициар этой фирмы Григорий Репин, муж нардепа от «Слуги народа» Эллы Репиной. До 2014 года он был депутатом Донецкого облсовета от Партии регионов, возглавлял центр этой политической организации.
Международная агентурная сеть планировала убийства известных украинцев.
Основными целями были журналисты, общественные деятели, военные ГУР и бойцы Иностранного легиона. За каждого куратор готов был заплатить 100 тысяч долларов.