Одесситка разбила пять машин и сбежала, бросив свое авто на месте аварии
Вечером 27 ноября девушка за рулем внедорожника Volkswagen Tiguan не справилась с управлением и врезалась в пять машин, припаркованных на проспекте Академика Глушко возле Киевского рынка.
Как сообщает в «Одесском форуме» владелец одной из разбитых машин, сразу же после аварии девушка села в другой автомобиль, который ехал в паре с «Тигуаном», свой оставила на месте ДТП, и уехала.
«Очень быстро на место происшествия прибыли эвакуатор и «сотрудник страховой компании», сказали: «У девушки КАСКО, мы забираем ее автомобиль, отремонтируем, а с вашими сами разбирайтесь», — отмечает пользователь.
Автомобилисты «Тигуан» не отдали, так как к тому времени сотрудниками ГАИ еще не был составлен протокол и схема ДТП. После оформления внедорожник доставили на штрафплощадку, его водитель — в розыске. Форумчане ищут свидетелей и видео аварии.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
Нет. Не находятся. Машина зарегистрирована на одного человека, а свид-во о регистрации у другого. Он может машину уже давно продал, и не сном не духом кто на ней ездит.
Да не, делается это быстро. Когда надо! У меня, товарища ночью подняли, дескать человека сбил, скрылся! А он машину больше года назад продал, по доверенности! Мало того, машину перепродали ещё дважды! И ничего, нашли виновного!
Блин, родители, мужья, любовники, не покупайте своим детям, женам, любовницам машины, или если уже раскошелились на внедорожник, раскошельтесь и на пару десятков уроков с инструктором, это ж копейки по сравнению со стоимостью транспортного средства, но пусть хоть научится чутку управлять им.
Страховка разве не покрывает ущерб, причиненный водителем другим автомобилям? Как это « сами разбирайтесь»? Или это только у диких капиталистов работает? Зачем тогда обязательное страхование гражданской ответственности? Дань страховщикам и гаи?
Я советую не экономить и страховать в нормальных компаниях, а не в машинах на дорогах. Компания покрывает ущерб пострадавшему, максимум может не доплатить, но все же получить 80%чем ничего.Конечно, если вы не вехали к примеру в Порше каррера ,но и тут никто не заставит погашать ремонт ОСАГО, номер дал и свободны.
сейчас такие девочки -огонь, идут устраиваться на работу и сразу директору надо дать хорошенько и вот у тебя уже заветная машинка и должность в кармане)) Уважаемые родители воспитывайте лучше своих созданий!! пусть умом покоряют мир, а не задним местом
Повторяю в 100-й раз:ИМ надо в обязательном порядке выдавать памперсы:из кафе-не вылазят, рот-не закрывается от «ДИЕТЫ».Вот и всегда «спешат».Никогда не еду в маршрутке, а сегодня сел:«милая дама «от Б.Водников до Гагарина(я там вышел)- «ГОВОРИЛА» по телефону, и при ЭТОМ-жрала что-то «диетическое».Тут дело не в купленных правах, а в физиологии.НЕ ДАНО нормально ездить.
Не скажите. Купленные права — источник повышенного риска. Автомобиль создан человеком для человека. Каждый может научиться им управлять, вряд ли физиология сильно влияет. Есть авто и для инвалидов. А вот защиты от дураков с купленным правами вроде как нет.
А кто его должен предъявить? Его держат дома, а в случаи аварии, есть карта страховой, по которой приезжает аварийный комиссар, на карте номер договора.А пострадавшей стороне договор КАСКО видеть и вообще знать о нем, не имеет, не смысла, не значения.
Ну, если работаешь в страховой знаеш,что аварийного комиссара волнует повреждение застрахованного авто и обстоятельства, а не авто третьх лиц. А решение ,насколько мне известно ,всегда принимается и машина ремонтируется.
Хорошая у курица страховая.Любопытно узнать название, ну думаю, что права должны у нее забрать, хотя конечно может и не забрать смотря на сколько у нас в судах люстрация прошла.
Страховая не знала, пока мы (пострадавшие) не позвонили туда утром, для того, что бы написать заявление, и нет у нее КАСКО, обычное ОСАГО. Данные владельца авто нашли, будем его искать.
«Страховой агент и эвакуатор « залетные люди, которым нужно было забрать авто с места ДТП поскорее
Системная безнаказанность и коррупция: на Одесчине выросло количество жалоб на ТЦК
На 40% выросло количество жалоб на действия ТЦК в Одесской области за первые четыре месяца этого года. Зафиксировано 264 обращения о нарушениях прав граждан со стороны военкомов, сообщил Омбудсмен Украины Дмитрий Лубинец.
Вернутся в онлайн и смогут вызвать полицию: одесские трамваи и троллейбусы снабдят новыми GPS-трекерами с тревожными кнопками
Движение одесских трамваев и троллейбусов скоро снова появится в мобильных приложениях. Далее подвижной состав ждет замена GPS-трекеров на более современные с тревожными кнопками.
В области зафиксировали заморозки: что ждет Одессу?
Заморозки на почве зафиксированы на шести метеостанциях Одесской области. Также дважды отмечалась отрицательная температура воздуха, сообщила «Думской» руководитель отдела прогнозов Гидрометцентра Черного и Азовского морей Елена Тарнавская.
Вину не признают: ВАКС начал по сути рассматривать дело главы Одесского облсовета и его жены-нардепа
Высший антикоррупционный суд начал по сути рассматривать дело главы облсовета и его жены-нардепа от «слуг». Чета Диденко участвовала в заседании онлайн и вину не признает, сообщает «Суспільне». Григория и Юлию Диденко обвиняют в недостоверном декларировании активов более чем на 8 млн грн.
Половина обедов в мусор: как Одесса теряет миллионы на школьном питании
Каждый второй школьный обед в Одессе оказывается на свалке. При этом город ежегодно тратит на питание детей сотни миллионов гривен и почти ничего не меняет.
Проверки показали: проблема системная. Еду не доедают, порции выбрасывают целиком, а иногда даже нераспечатанными. Причины разные: от невкусных блюд и новых норм по сахару и соли до банального отсутствия детей в школе. Но результат один горы отходов за бюджетные деньги.
В Одесі готується до відкриття Mainstream Jazz Club перший джазовий ресторан за останні роки
В Одесі знову звучить джаз. І це не просто ще один бар із музикою у місті готується до відкриття Mainstream Jazz Club, камерний простір нового покоління, який має всі шанси стати новою точкою тяжіння для вечірнього життя.