Одесситы пересаживаются в трамваи и троллейбусы: пассажиропоток увеличился на 25%
После подорожания проезда в маршрутках до 7 гривен значительная часть горожан стала пользоваться городским электротранспортом.
Об этом в ходе аппаратного совещания сообщил директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Александр Илько.
По его словам, пассажиропоток на электрическом транспорте увеличился на 25%.
«Это логичное последствие, так как при несомненно лучшем сервисе проезд в муниципальном транспорте стоит не 7 гривен, а 3 гривны», — отметил чиновник.
При этом Александр Илько сообщил, что город планирует в дальнейшем сокращать маршруты-близнецы и увеличивать количество троллейбусов там, где раньше было больше маршруток.
«У нас сейчас на маршруте №9 практически не осталось автобусов, вместо них с интервалом в 4-5 минут ходят троллейбусы, в том числе новейшие машины БКМ-321», — заметил Илько.
Также он сообщил, что в настоящее время на таможне находятся 4 белорусских троллейбуса, которые на этой неделе прибудут в Одессу.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
И зачем белорусский?В Украине налажено производство своих троллейбусов.Или опять мифы о совковых «гостах».Купил мой знакомый «гостовский» траХтор «Беларусь» несколько лет назад.Через полгода матюкал и Бацьку и его «госты» и его «сервисы».Говорил, что его кумовья купили немецкие бэушные-почти не ломаются, доставка ЛЮБЫХ запчастей за 3-5 дней, а бацькин «сервис» -3 недели и то не все заказанное.И опять ломающееся.
Тут есть два подхода- 1/ Купим у кого дешевле на 1тыс долларов. Но все деньги уйдут на з/п белорусам. 2/ Купим на 30 000грн дороже, но все останется в нашей экономике и украинцы получат з/п и потратят в магазинах, где работают украинцы и т.д. Китай делает всегда 2 Вариант. Мы же тупим на каждом шагу.
А еще в городе значительно увеличилось количество электромобилей. Как потеплеет так выкатятся разного рода двухколесные, и педальные и самоходные, жалющие добраться до места назначения свободно и относительно дешево.
Я чисто на работу/с работы. Оставляю внизу, на охране. А так, в магазин или погулять — я и сейчас в основном пешком хожу. Основной доход маршрутчикам с меня капает именно в рабочие часы пик. Расстояние небольшое, но время имеет значение.
Но вообще Вы правы, велостоянки у нас далеко не на каждом шагу. Да и дороги Я осенью ездил по Донского, было стрёмно. В общем потоке, с фиговым покрытием Маршруток шугался, и вообще было очень неуютно.
Вот-вот, Агностик. Многие по тротуарам и рассекают, а прохожие вынуждены шарахаться от горе-шумахеров, которым страшно по проезжей части ездить. Это просто "праздник жизни" какой-то: велобайки, электросамокаты, гироборды Bсе норовят "с ветерком", но по дорожкам для пешеходов.
Рассекают, сам видел. И пешеходов видел, которые переходят дорогу на красный, или через отбойники прыгают. И водил-мyдuл, которые превышают скорость и паркуются, перекрывая тротуар — тоже видел. Дураков полно, и от вида транспорта это не зависит. Но можно ведь и нормально сосуществовать, правда?
" существование от полноценной жизни, всё-таки, очень отличается" Как и сосуществование от сожительства. Простите великодушно, я люблю людей, но с прохожими предпочитаю именно сосуществовать.
Разве при остановке троллейбуса, его тормоза скрипят? Может быть, при его остановке пассажиры смещаются вперед, хватаясь за поручни, который нет в маршрутках? Продолжайте
Хз, я бы однозначно ездил трамваем, если бы он шёл поближе к работе, без большого крюка.
Преимущество маршруток — они могут ехать по любой улице, что значительно экономит время. Но по маршруту следования трамвая — они проигрывают, ИМХО. Добираться с Куликова на 11-ю Фонтана я всегда предпочитаю трамваем.
Пусть господин Илько расскажет, почему из парка Шевченко до Заставы І троллейбус №3 прекращает курсировать в 22:00, притом, что одесситы и гости нашего города очень часто возвращаются домой после 22:00? Альтернативы добраться по Большой Арнаутской, Богдана Хмельницкого, Мельницкой, Стуса, Столбовой НЕТ. Ни маршруток (никаких, поскольку 233-я вообще прекращает ездить часов в 20-21, а последняя 201-я, идущая на Ивановский мост и дальше — на Ленпоселок, до 22:00).
Я бы с удовольствием ездил на работу и обратно трамваем/троллейбусом. Но маршрутная сеть за время независимости не развивалась. Фонтан с Таирова связан только через 5-ю станцию, а это приличный крюк.
Так что зимой приходится делать кассу маршрутчикам, которые едут и по Донского, и по Львовской с Костанди Скорей бы апрель и велик!
Хаха, как интересно это посчитали увеличение на 25%, если никакого учёта пассажиров не ведётся — «оплата водителю на первую дверь» билетов никто не даёт уже давно.
Сразу видно-молодежь! " за отчетный период на маршрутах города зафиксировано более чем 25% увеличение пассажиропотока! И это при том, товарищи, что в городе закрыты на каникулы ВУЗы и многие школы были на карантине! По самым скромным оценкам во втором квартале " я таких текстов столько читал и сам писал, что уже даже не смешно. Кем зафиксировано? По чьим скромным оценкам? Веселое время Вы пропустили! )
А что, когда школы и вузы на карантине, школота и студота сидит по домам и прилежно зубрит конспекты? Ха! Да наоборот: свободного времени больше (кроме тех, кто заболел, разумеется).
В трамваях билеты дают — если не отказываться. Насчёт троллейбусов не могу судить в целом, езжу редко. Но когда ехал в конце прошлого года "семёркой" — тоже выдали.
Если б еще горэлектротранс как-то реагировали на обращения! Последний 15й трамвай, вместо того, чтобы ехать до конечной, разворачивается на тираспольской, постоит-постоит и уходит обратно. А больше ничем из центра до мельницкой не доберешься. Звонили миллион раз на все указанные телефоны, письма писали, все бестолку.
11 мая с 8:00 до 18:00 энергетики будут выполнять плановый ремонт. В это время буду обесточены Черемушки и Альтаир. Также возможны краткие отключения в Пересыпском районе и Одесском районе области.
НЕДЕЛЯ БЕЗ ПОСТРАДАВШИХ, БЕСПРЕДЕЛ ТЦК, ПРОДАЖА ГУМАНИТАРКИ, УБИЙСТВО В INSTAGRAM, УХОД МЭРА В ВСУ, ДЕНЬ ЕВРОПЫ И АКЦИЯ ПРОТИВ НОВОГО ГРАЖДАНСКОГО КОДЕКСА: ЧТО ПРОИСХОДИЛО В ГОРОДЕ ЗА НЕДЕЛЮ
Несмотря на неоднократные обстрелы города и области, эта неделя обошлась без погибших и пострадавших.
Били и заставляли встать на колени: под Одессой школьный конфликт закончился госпитализацией ребенка
В больнице оказался учащийся школы в селе Александровка Фонтанской громады. Родственники ребенка утверждают, что его избили несколько учеников старших классов. О случившемся в соцсетях сообщила бабушка мальчика Алла Бойчук. По ее словам, внук учится в четвертом классе, а в конфликте участвовали ученики пятых и шестых классов.
Одеський забудовник STIKON 13-й в Україні та 2-й в Одесі за кількістю зданих квартир під час війни
Всеукраїнський портал нерухомості ЛУН опублікував рейтинг забудовників за кількістю введеного в експлуатацію житла за період повномасштабного вторгнення.
Хотите Tesla Model 3 2024 года за 100 тысяч гривен? Тогда спросите депутатку Фонтанского сельсовета Марию Слепченко, где такие продаются, ведь она задекларировала авто именно за такую сумму.
В декларации указано, что авто принадлежит ей и супругу Виталию Бадюле. Правда, на рынке такая Tesla стоит минимум от 1,2 млн грн. Но, видимо, у депутатов есть свой секретный секонд автомобилей.
Люди скандируют "Вето", "Нормальний Цивільний кодекс", "Ні доброзвичайності", "Адекватні права військовим", "Права ЛГБТ-людям".
"У наших женщин и тtgme_widget_message_text js-message_reply_text" dir="auto"> Прямо сейчас на Биржевой площади проходит акция против нового скандального Гражданского кодекса. Платим за фото Все наши соцсети
Aa class="tgme_widget_message_video_player grouped_media_wrap blured not_supported js-message_video_player" style="left:0px;top:0px;width:225px;height:338px;margin-right:2px;margin-bottom:2px;" data-ratio="0.56206088992974" href="https://t.me/OdessaDumskayaNet/115446?single">
Media is too big