Одесская железная дорога хочет пустить поезд в Румынию
Одесская железная дорога рассматривает возможность открытия международного маршрута «Одесса-Галац-Бухарест». Об этом в интервью порталу «Центр транспортных стратегий» рассказал руководитель ОЖД Григорий Бойко.
«Специалисты железной дороги намерены проработать возможность функционирования международного маршрута Одесса-Галац-Бухарест, а также сезонного расширения в осенне-зимний период маршрута «Одесса-Измаил». Все это - с таким расчетом, чтобы расширить ассортимент и охват туристических маршрутов», — сообщил Григорий Бойко.
Руководитель предприятия также заявил, что сегодня сохраняется тенденция уменьшения пассажиропотока даже на международных направлениях, в особенности со странами СНГ. Убытки ОЖД от пассажирских перевозок в 2014 году превысили 1 млрд гривен, в том числе от пригородных перевозок — порядка 100 млн гривен.
Вместе с тем ОЖД намерена разрабатывать новые региональные программы развития. «Если мы найдем взаимопонимание с облгосадминистрациями в части компенсации наших убытков, то мы готовы формировать новые маршруты», — подчеркнул Бойко.
Напомним, Одесская железная дорога работает в шести областях — Одесской, Николаевской, Херсонской, Черкасской, Кировоградской и Винницкой.
СМЕРТЬ РОСІЙСЬКИМ ОКУПАНТАМ!
Помітили помилку? Виділяйте слова з помилкою та натискайте control-enter
1. До Галаца идет колея 1520 мм 2. Кроме ширины колеи европейский габарит занижен и заужен, соответственно просто установкой «узких» тележек не обойтись. 3. «Лугансктепловоз» выпускает модели тепловозов на экспорт на колею 1435 мм в европейском габарите. Первым таким тепловозом была модель М62 «Машка» для Венгрии, вторым ТЭ109 «Людмила» (BR 130/230 железных дорог DR) 4. Мощности вагоностроительных и локомотивостроительных заводов Украины избыточны для парка подвижного состава УЖД. Закупка б/у техники из Европы означает их полное банкротство. 5. Технически невозможно объединить колею 1520 мм и 1430 мм в один трехрельсовый путь, для этого нужен четырехрельсовый путь. 6. Финляндия 20 лет в составе ЕС, но все также колеса вагонов ее жд стучат по стыкам колеи 1520 мм, оставшейся там со времен Российской империи потому как это выгодно в первую очередь для экономических связей с РФ, в том числе в плане жд техники. 7. Давно разработаны и существуют системы изменения колеи без замены тележек на ходу поезда. Например, на испанских поездах типа «Тальго». Такие беспересадочные экспрессы следуют из Осло в столицы ЕС.
Давно пора было сделать это! Сократите время перехода Одесса- Измаил и пассажиропоток увеличится в разы! На Рени вообще актуально- дороги нет вообще! Должна ходить электричка скоростная, автобусы исчезну!
В ситуації коли на Одеській залізниці не можуть припинити теракти ця ініціатива ні до чого не призведе. Закордонні туристи будуть обирати більш безпечний транспорт — автобуси.
Логика "железная"! Всем сидеть дома, не высовываться… С таким же успехом могут подорвать и автовокзал, и автобусную остановку, да что угодно — обезьянам дали оружие
Народ вже втомився від безглуздих «покращень». Краще б залізниця створила безкоштовні вагони для військових які подорожують з зони АТО і назад. Волонтери досі купляють квітки військовим які їдуть без грошей у відпустку та можуть опинитись без грошей та білетів десь на вокзалі. Замість корисних справ чиновники вигадують чергову маячню. З білетами на свята черговий дефіцит — ось показник бездарної роботи залізниці!
Я тоже знаю, в Арцизе живу, когда к родителям приезжаю) Последние годы поезд ходил через день вроде. А так жд вокзал пустой по сравнению с концом 90-х.
меня больше интересует качество вагонов и сервиса. надеюсь вагоны будут европейского санитарного стандарта?! помню одесса — луганск… 21 час (скорый) да уж… и при общей антисанитарии и совдеповского треша.
Думська в Viber
Vadim Sukhorukov
1
1
9
3
150
5
1
12
1
